今年618對(duì)于京東來(lái)說(shuō)絕對(duì)是不同尋常的一天——從6月17日下午，京東累計(jì)下單金額達(dá)1199億元，超越了去年全年618期間的總訂單金額；6月18日中午，Google 以5.5億美元入股京東的消息被傳出，全球最大互聯(lián)網(wǎng)公司入股，京東的國(guó)際化速度大幅邁進(jìn)；幾小時(shí)后，京東1.2億美元增持唯品會(huì)的消息隨之類來(lái)，持有后者股份比例升至6.8%；6月19日凌晨，京東正式公布了今年618成績(jī)——累計(jì)交易額1592億元，全站已出庫(kù)訂單金額同比增長(zhǎng)超過(guò)37％，自營(yíng)訂單超過(guò)90％實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)。

根據(jù)此前公布的數(shù)字，截止6月18日凌晨0點(diǎn)10分，累計(jì)下單金額為1275億元，這意味著除了618的前10分鐘外，單日交易總額達(dá)到了317億元；從總訂單額角度來(lái)，相比去年同期的1199億元，京東取得了近33％的增長(zhǎng)；從全站已出庫(kù)訂單金額上看，今年的同比增長(zhǎng)則超過(guò)37％。

1592億的累計(jì)交易額驗(yàn)證了幾件事：一是京東仍然的增長(zhǎng)速度并非放緩——盡管今年6月遭遇世界杯這個(gè)全球第一IP，618當(dāng)日又恰逢中國(guó)傳統(tǒng)的端午節(jié)，購(gòu)物節(jié)的傳播多少會(huì)被這兩大事件所分流，但從數(shù)據(jù)上看，多數(shù)消費(fèi)者的行為都是——嘴上沒(méi)怎么說(shuō)，身體還是很誠(chéng)實(shí)的，下單的熱情幾乎沒(méi)什么變化。

第二件事，就是京東的智慧物流體系落地完成，很重要的一個(gè)指標(biāo)是京東自營(yíng)訂單超過(guò)90％實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)，背后的基礎(chǔ)就是強(qiáng)悍的物流來(lái)帶的服務(wù)提升，要知道，從交易額角度上618與雙11幾乎在同一水平線，但從物流配送上，京東可以算的上秒殺全球電商了。可以說(shuō)，物流服務(wù)已經(jīng)在此次618上大放異彩，從數(shù)據(jù)看比較直觀：

當(dāng)日達(dá)：得益于自動(dòng)化設(shè)備的大面積應(yīng)用，京東自營(yíng)訂單超過(guò)90％實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)

海外訂單：依托于京東物流全球供應(yīng)鏈體系，今年618期間海外訂單量同比增長(zhǎng)375%

新通路：京東物流服務(wù)新通路商家的訂單量同比增長(zhǎng)了347%，觸角深入到城鄉(xiāng)末梢

大件物流：開(kāi)放業(yè)務(wù)倉(cāng)配一體單量同比增長(zhǎng)約200%，其中大件物流單量同比增長(zhǎng)超過(guò)3000%，格力、海信、奧克斯這些家電商是成為最大的受益者

閃電送：世界杯期間京東物流通過(guò)前置倉(cāng)模式在部分城市開(kāi)通了24小時(shí)“閃電送”，讓球迷們享受一小時(shí)內(nèi)甚至分鐘級(jí)的送貨體驗(yàn)，此外，京東國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“快遞到車”在618實(shí)現(xiàn)實(shí)測(cè)落地。

智慧物流：在去年的人民大學(xué)首個(gè)配送機(jī)器人常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，京東在618又開(kāi)啟了全球首個(gè)全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)，其囊括了小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等多種應(yīng)用場(chǎng)景，還通過(guò)智慧配送站的多車型、多線路循環(huán)配送，探索全新調(diào)度運(yùn)營(yíng)模式。

無(wú)人技術(shù)應(yīng)用：京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等構(gòu)成的科技矩陣也在618開(kāi)始亮相，其中“L4級(jí)無(wú)人重型卡車，已完成2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試；續(xù)航1000公里以上的無(wú)人機(jī)JDY-800正式亮相”。

自動(dòng)化冷鏈：華北上線的行業(yè)首個(gè)自動(dòng)化冷鏈分揀中心，將產(chǎn)能提升至同等面積場(chǎng)地的2.5倍；外骨骼機(jī)器人、語(yǔ)音交互耳機(jī)等設(shè)備的投用，正在提升運(yùn)營(yíng)效率和改善著一線員工的工作狀態(tài)。

國(guó)際化：借力中歐班列、空運(yùn)和海運(yùn)等跨境專線，以及智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，京東物流將縮短全球商品的“距離”，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和效率的雙重優(yōu)化，達(dá)到48小時(shí)中國(guó)與全球相通，國(guó)際化是京東物流未來(lái)10年主攻的方向

物流生態(tài)：618期間，京東物流與達(dá)達(dá)、中鐵快運(yùn)、南航等構(gòu)筑的共生體系正在逐步行程，共生體系保障促銷貨物發(fā)運(yùn)，提升運(yùn)輸效率——包括鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)備的航線運(yùn)力、達(dá)達(dá)500萬(wàn)眾包體系等等，都為618提供了重要支持。

京東物流的核心幾個(gè)關(guān)鍵詞：無(wú)界觸達(dá)、無(wú)縫連接和全球智慧供應(yīng)鏈，在京東看來(lái)，其物流體系正在形成全球智慧供應(yīng)鏈體系，「實(shí)現(xiàn)全球的無(wú)縫連接，這將幫助中國(guó)制造通向全球、全球商品進(jìn)入中國(guó)，同時(shí)提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，為社會(huì)全面創(chuàng)造價(jià)值」。

如果說(shuō)智慧物流服務(wù)于無(wú)界的零售體現(xiàn)出的是后端能力，那么Google 的加盟讓京東在前端和國(guó)際化上甚至有了挑戰(zhàn)亞馬遜的的能力——?jiǎng)e忘了，除了新伙伴 Google，騰訊還是京東的第一大機(jī)構(gòu)股東，全球第一互聯(lián)網(wǎng)公司 + 中國(guó)第一大互聯(lián)網(wǎng)公司的股東背景，會(huì)給京東帶來(lái)什么?

Google 與京東公開(kāi)的明確合作是共同開(kāi)發(fā)零售解決方案、京東商品通過(guò)Google Shopping在全球銷售；另一方面，是雙方是結(jié)合京東在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專業(yè)能力與Google的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將在包括東南亞、美國(guó)和歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)地區(qū)攜手打造下一代零售解決方案（這層合作更多是），這層和合作在劉強(qiáng)東東的內(nèi)部信中，認(rèn)為「這次合作標(biāo)志著京東全球化戰(zhàn)略全面起航」。

事實(shí)上，京東的今年以來(lái)的國(guó)際化步伐已經(jīng)相當(dāng)迅速，比如要投入至少10億歐元在法國(guó)建立物流網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)建硅谷技術(shù)中心，歐洲研發(fā)中心，紐約、澳大利亞、米蘭辦公室等……只是 Google 的加盟，給國(guó)際化帶來(lái)的了標(biāo)桿性質(zhì)的示范作用。

總結(jié)來(lái)看，今年的618對(duì)京東的意義重大，近1600億的訂單額上天，意味著增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁；物流體系的一系列驚艷數(shù)字則體現(xiàn)出后端能力與無(wú)界零售的快速落地；而 Google 的入股讓京東在國(guó)際化上有了更多期許，多年以后回溯2018年的618，或許有著更多的歷史意義。

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