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    小牛電動是如何「碰瓷兒」世界互聯(lián)網(wǎng)大會的?

    互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在全國人民面前終于以正面形象揚眉吐氣了一次,因為主席及多國政要的出席,「世界互聯(lián)網(wǎng)」大會這個僅兩歲的品牌已經(jīng)刷爆了幾乎全國所有媒體,在這個互聯(lián)網(wǎng)盛會的背景下,機智的互聯(lián)網(wǎng)公司肯定少不了大規(guī)模營銷。

    老周的奇酷手機到處自拍拼誰年齡更小,BAT們等也不斷在跟政要們介紹自身的成績,而作為一個非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè),小牛電動也著實在盛會下狠狠的刷了一次存在感——當日的大會會刊《新京報》上,這個互深諳聯(lián)網(wǎng)玩法的公司就弄了兩版自問自答式的廣告,整體上打的概念就是「不怕丟」,引起不少人關(guān)注。

    先說說《新京報》,作為世界互聯(lián)網(wǎng)大會的官方會刊,基本上參會者人手一份的,雖說不少人可能忙的根本沒時間看,但這個會議的量級你也知道,參會者一個比一個大牌,還有不少主管互聯(lián)網(wǎng)、新聞傳播甚至交通與能源的領(lǐng)導(dǎo),隨意翻開后看到這款多少有點無厘頭。但又很互聯(lián)網(wǎng)化,還結(jié)合了時下熱點——「主要看氣質(zhì)」的廣告,估計都會心一笑,「小?!惯@名字就另類,在加上這么一逗比廣告,這種「定點轟炸」的效果,想必也會不錯。

    再說說內(nèi)容,小牛投放的概念是「不怕丟」,算得上簡單粗暴,你也知道,電動車自行車偷盜率還是相當高的,在城市生活,你要沒丟過幾輛兩個轱轆的車都不好意思跟人打招呼,但這個事,其實廠商還真是不愿意下功夫去完全解決,一個是沒能力解決好;二是,丟了你不還得二次消費再去買啊……而質(zhì)量太好或者永不被盜,反而可能引起副作用,比如iPad……用個2、3年不出問題,你讓用戶有啥動力去追新呢?

    事實上,小牛電動自成立以后就顯得與電動車行業(yè)相當?shù)母窀癫蝗搿仁潜娀I上線,數(shù)千萬創(chuàng)了京東記錄引發(fā)廣泛傳播,隨后因為自身bug導(dǎo)致產(chǎn)品故障,又公開道歉全部召回,二次發(fā)貨后采取預(yù)售、搶購等互聯(lián)網(wǎng)手機的玩法,讓不少本來沒電動車需求的互聯(lián)網(wǎng)人都開始路人轉(zhuǎn)粉兒去嘗嘗鮮,前段時間,又弄出個免費保養(yǎng)+上保險的服務(wù),讓坐食紅利多年的同行從看不起瞧不上、到開始反思甚至學習起了這些互聯(lián)網(wǎng)玩法;這兩天,又去「碰瓷兒」當下最熱的世界互聯(lián)網(wǎng)大會,說實在的,小牛的市場營銷,比不少互聯(lián)網(wǎng)硬件公司要好得多。

    小牛電動這次具體花了多少錢去做投放還真不好猜,畢竟會刊廣告和日常廣告還是應(yīng)該有不小差別的,除了新京報,小牛這兩天在微博上也拼了命的在做「不怕丟」的營銷,什么關(guān)羽、圣誕老人都用上了,活動叫年度感恩,聯(lián)合了樂視、大疆、錘子等熱門企業(yè),送50臺電動車,核心就是這款「不怕丟的小牛電動」所推出的niu care「牛油保」,即保養(yǎng)保險的售后服務(wù)升級。

    總體看,無論是微博還是互聯(lián)網(wǎng)大會,小牛電動看樣子是要把防盜這個屬性做到人盡皆知,這個創(chuàng)業(yè)沒多久的公司有什么底氣來這么確定自己產(chǎn)品不怕丟呢?其技術(shù)能否兌現(xiàn)它的簡單粗暴的營銷文案呢?下面具體看看:

    一方面,其小牛N1車上打的是「GPS尋車+丟失賠償」雙重防盜服務(wù),電動車上安裝一個GPS模塊,手機上可以隨時定位車在哪,而且這個模塊很難被卸載,程序也基本沒法刪除,所以不管是被搶還是被搶,起碼你在任何時候都能知道你的車在哪,至于后面的報警尋車還是單刀赴會,就看車主本人了……

    另一方面,也是小牛宣傳「不怕丟」的內(nèi)在邏輯,正是建立一套先于業(yè)界的售后程序——niu care:除了提供免費整車與配件的保養(yǎng)維護外,還送盜搶險、第三者責任險及人身意外險,最高賠償金額達50000元。一句話:丟一臺,賠一臺。

    為什么「不怕丟」概念背后是一套先于行業(yè)的高質(zhì)量售后程序呢?

    一個數(shù)據(jù)是:杭州去年所有的交通事故中涉及電動車的占到40%以上;而北京的某法院審理機動車交通事故糾紛中,電動車糾紛的比例為15%,其傷亡率達到了88%。

    驚人的數(shù)字背后其實,正是一個相當大的市場,但傳統(tǒng)的電動車行業(yè)是不愿意去推這些切身保護用戶利益的事情時,作為新入局者,小牛正在用這種方式來「降維」競爭。

    它的意義有三,一是開啟了電動車行業(yè)首例啟動保險業(yè)務(wù)的案例,獨一家,不跟進,用戶就可能流失;二是小牛的用戶群多為年輕人與互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者,這種「保險+保養(yǎng)」的透明政策更容易吸引到更多潛在消費者;三是它的推出,本身就是對全行業(yè)一次相當有意義的概念普及,不僅要影響用戶,也要影響同行。

    「不怕丟的小?!梗谖⒉┥弦氖怯脩絷P(guān)注,動用的是大V傳統(tǒng);在《新京報》上,則刷的是存在感,在ji人群中獲取最大營銷價值,這是一個概念在不同平臺上的不同玩法。

    所以從這個角度看,小牛無論砸多少錢去上微博熱榜,去「蹭」世界互聯(lián)網(wǎng)大會,其實背后的訴求都相當明晰,就是三個一:一次重金投放+一個簡單概念,希望引起一次產(chǎn)業(yè)變革。

    作者介紹:穆楠,《復(fù)制互聯(lián)網(wǎng)之三》系列圖書作者,百度百家、網(wǎng)易、搜狐、界面,艾瑞等多家網(wǎng)站專欄作家,科技專欄「一言楠盡」創(chuàng)辦人。

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    2015-12-17
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