馬斯克訪華僅僅40多個小時，卻帶動了股價連漲5天，漲幅最高達到20%，市值飆漲8000億元人民幣，馬斯克也因此再度問鼎全球首富之位，凸顯出中國之行給他帶來的巨大好處。

一、中國市場帶動了特斯拉的輝煌

2018年馬斯克為產(chǎn)能地獄而憂心，為了推動特斯拉美國工廠順利提升產(chǎn)能，他甚至不得不吃住在工廠，最終才順利達成了預期產(chǎn)能，由此特斯拉迎來了第一次輝煌，此后特斯拉在中國上海建廠，卻證明了美國的所謂產(chǎn)能地獄對于中國制造來說就是小意思。

2019年特斯拉在上?；I建工廠，2019年底就順利投產(chǎn)，依托于中國工廠的超低成本優(yōu)勢，上海生產(chǎn)的model3成本大幅下降，在中國市場的售價跌穿了30萬元，這帶動了特斯拉的銷量增長。

2020年特斯拉全球銷量49.9萬輛，中國市場銷量達到14.8萬輛；2019年特斯拉全球銷量36.7萬輛，中國市場銷量4萬多輛；對比可以看出2020年中國市場的銷量增長了近三倍，拉動了特斯拉的銷量進入新一輪增長階段。

2021年特斯拉在上海工廠引入model Y車型，此后上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車不僅在中國市場銷售，還從上海出口至日本、歐洲等市場，依靠中國制造的低成本優(yōu)勢，特斯拉銷量再度激增。

2022年特斯拉全球銷量達到130多萬輛，而上海工廠就生產(chǎn)了71萬輛，占比超過五成，3年多時間上海工廠的產(chǎn)能就超過了美國工廠的產(chǎn)能，近期有消息指上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車還將出口至加拿大市場。

二、美國企業(yè)需要中國市場和中國制造

特斯拉借助中國市場和中國制造成就了它的輝煌，如此也就難怪馬斯克訪華后，推動了特斯拉股價的再次上漲，其實不僅是特斯拉，還有眾多美國企業(yè)都需要中國市場和中國制造。

美國最大的科技企業(yè)蘋果無疑是其中的代表，蘋果的收入有大約四分之一來自中國市場，而它的iPhone有九成在中國制造。由于中國制造的成本上漲，蘋果試圖在印度、越南等地復制在中國取得的成功，今年以來蘋果卻在印度市場遭受了挫折。

在蘋果的力推下，富士康、緯創(chuàng)等先后赴印設廠，然而今年3月份緯創(chuàng)傳出被印度財團收購的消息，隨后緯創(chuàng)更是一怒之下宣布退出印度市場，隨即富士康也傳出縮減了印度工廠的發(fā)展規(guī)劃，這導致蘋果的印度制造計劃已難以推行。

高通、NVIDIA、Intel等諸多美國芯片企業(yè)有很大比例的收入來自中國市場，高通最先獲取許可為中國一家科技企業(yè)定制4G芯片，NVIDIA自去年以來先后為中國市場定制高端芯片A800和H800，Intel近期以最新款的13代酷睿i5、i7為中國定制芯片，都積極尋求繞開美國的芯片限制繼續(xù)從中國市場獲得收入。

在馬斯克訪華獲得巨大成果影響之下，據(jù)傳NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛也有意訪華，將與中國多家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)會談，希望中國這些企業(yè)采購NVIDIA更多的芯片，扭轉(zhuǎn)NVIDIA營收下滑的勢頭。

事實已經(jīng)證明了中國市場的重要性，美國的做法讓美國芯片蒙受了巨大的損失，而一些美國科技行業(yè)人士如比爾蓋茨、馬斯克、黃仁勛都先后表態(tài)指出中國市場不可替代，離開中國市場將會讓美國科技行業(yè)蒙受損失，與中國合作則獲益良多，在事實的教育下，美國方面應該吸取教訓，正確認識合作共贏，畢竟如今全球經(jīng)濟已形成一個整體，一榮俱榮、一損俱損。

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