馬斯克創(chuàng)立的特斯拉可謂享盡了中國制造的紅利，依托于中國制造，特斯拉的產(chǎn)能翻倍，2022年上海特斯拉工廠的產(chǎn)能已超過美國工廠，為全球市場供應(yīng)model3、model Y兩款車型，對此馬斯克表示了對中國制造的高度認(rèn)可。

2022年的數(shù)據(jù)顯示上海特斯拉生產(chǎn)了71萬輛汽車，而特斯拉全球交付了131萬輛汽車，上海工廠的產(chǎn)量占特斯拉交付量的比例超過了五成，而特斯拉上海工廠不過是在2019年開始投產(chǎn)的，短短3年時間就超越了美國工廠。

回顧特斯拉市值也可以看出，它的股價飛躍也是在上海工廠投產(chǎn)之后，在上海工廠投產(chǎn)之后，特斯拉的股價節(jié)節(jié)攀升，后來更一度超過萬億美元市值，可以看出上海工廠對特斯拉的重要意義。

馬斯克高度贊譽(yù)上海工廠在于中國制造的獨特優(yōu)勢，特斯拉上海工廠建設(shè)僅花了一年多時間就投產(chǎn)，對比之下當(dāng)年美國工廠又是產(chǎn)能地獄，又是馬斯克睡在工廠才解決產(chǎn)能問題，而上海工廠卻無需馬斯克太過費心就迅速超越了美國工廠。

馬斯克還曾贊譽(yù)上海工廠的效率，他表示美國的工人不愿上班，而中國工人可以工作到凌晨3點；還表示中國的供應(yīng)鏈效率遠(yuǎn)比美國高，上海工廠的供應(yīng)鏈企業(yè)可以24小時供貨，而美國工廠卻沒有如此優(yōu)勢。

上海工廠投產(chǎn)后，特斯拉方面認(rèn)為中國生產(chǎn)的成本降低六成，由此上海工廠投產(chǎn)model3后迅速開啟降價，在中國市場的售價也跌穿了30萬；后來上海工廠引入model Y，model Y的售價也迅速跌穿30萬。

隨著上海工廠的產(chǎn)能在2022年進(jìn)一步增加，規(guī)模生產(chǎn)進(jìn)一步降低了成本，model3、model Y在中國市場的售價進(jìn)一步下降，如今model3的價格已低至22.99萬元，這意味著3年多時間，上海工廠的成本就降低了近10萬元。

由于中國制造的成本優(yōu)勢，特斯拉已不僅將上海工廠生產(chǎn)的汽車供應(yīng)中國市場，還將上海工廠作為特斯拉的全球工廠，目前上海工廠生產(chǎn)的汽車大量出口歐洲、日本等市場，2022年上海工廠生產(chǎn)的汽車就有近30萬輛出口，已成為特斯拉重要的出口工廠。

德國工廠的建設(shè)進(jìn)程同樣凸顯出中國制造的優(yōu)勢，特斯拉的德國工廠籌建時間只是比上海工廠稍晚，然而德國工廠的投產(chǎn)時間卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于上海工廠，預(yù)計德國工廠的產(chǎn)能只有上海工廠的一半。

馬斯克從上海工廠看到了中國制造的諸多優(yōu)勢，還認(rèn)為中國在創(chuàng)新方面已走在美國前面，在與美國空軍上將約翰·湯普森的對話中，馬斯克就認(rèn)為美國要縮短與中國的差距，需要激進(jìn)式創(chuàng)新，否則美國將會被中國超越。

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