國內(nèi)車企吹牛是越來越厲害了，之前還說媲美百萬豪車，如今說媲美千萬豪車，似乎只要吹牛逼就能吸引國內(nèi)消費者購買，然而現(xiàn)實是他們都敗給了聲量不大的特斯拉。

在手機行業(yè)，手機企業(yè)曾以吹牛逼的方式給蘋果造成了巨大的壓力，甚至在國內(nèi)高端智能手機市場，依靠吹牛逼的方式與蘋果平分高端手機市場，隨著手機企業(yè)進入汽車行業(yè)，這種吹牛逼的風(fēng)氣也延伸到了汽車行業(yè)。

在去年之前，一些國產(chǎn)車企確實依靠吹牛逼的方式，迅速搶占市場，畢竟吹牛逼可以吸引眼球，不管正反方都會對這家企業(yè)進行辯論，延伸出許多話題，讓汽車企業(yè)得到關(guān)注，這種方式可以迅速提升品牌名聲。

然而汽車畢竟與手機不同，手機最貴也就萬元，實惠一些的手機價格只要2000元上下，消費者被話題關(guān)注后，加上其他的感情因素，許多消費者還是愿意花幾千塊去嘗試一下，由此借著吹牛逼的方式推動了一些手機企業(yè)的銷量增長，這讓他們食髓知味。

汽車卻與手機有很大的不同，汽車是高價值產(chǎn)品，動輒超過十萬，而所謂媲美百萬豪車、千萬豪車的國產(chǎn)車售價更是近30萬元，如此的高價，消費者斷然不可能因為一些噱頭就會貿(mào)然花錢嘗試。

汽車消費與手機的另一個不同之處，在于口碑傳播比營銷更重要，以日系車為例，國內(nèi)媒體屢屢傳日系車鐵皮薄等問題，然而數(shù)十年時間的使用結(jié)果證明日系車的可靠性非常高，當(dāng)年飛度這款小型三廂車許多消費者用上十多年如今仍然有人在用。

對比之下，一些國產(chǎn)車號稱質(zhì)量可靠，然而經(jīng)過20多年的發(fā)展，小問題仍然不少，身邊的一些消費者選購的一些國產(chǎn)車用上3-5年小問題尤其多，這自然對消費者造成巨大的影響，最終的結(jié)果就是許多消費者仍然由于口碑的影響而選擇了日系車。

隨著消費者對智能汽車日益熟悉，消費者對這類汽車也更加理性，深刻認(rèn)識到智能汽車的本質(zhì)仍然是汽車，汽車的可靠性、耐用性、易用性更重要，這些恰恰考驗著一家汽車企業(yè)的技術(shù)積累；汽車的售后也非常重要，長達10年的壽命，每年至少兩次的保養(yǎng)，這都考驗著一家汽車企業(yè)服務(wù)的持續(xù)性。

特斯拉雖然是一家新興的汽車企業(yè)，然而它造車已有十多年歷史，并且早期的汽車生產(chǎn)線來自豐田，有不少的造車功底，多年的技術(shù)積累以及品牌口碑，最終讓特斯拉在汽車行業(yè)快速崛起；國產(chǎn)汽車行業(yè)的佼佼者比亞迪，造車也有近20年時間，新能源汽車技術(shù)積累也有10多年時間，這些都是它們寶貴的財富，以及讓消費者信賴的根本。

當(dāng)然讓特斯拉贏得這一輪的勝利，關(guān)鍵還是價格，從2022年底以來，特斯拉連續(xù)大幅降價，將model3拉低到22萬多元，model Y降價至26萬多元，讓它的價格優(yōu)勢凸顯，3月份的銷售數(shù)據(jù)顯示model Y取得了國內(nèi)SUV（包括燃油SUV和新能源SUV）銷量第一名。

相比之下，那些吹噓媲美百萬、500萬、千萬豪車的銷量卻在逐漸下滑，互聯(lián)網(wǎng)造車的銷量也在下滑，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新能源汽車銷量卻在節(jié)節(jié)攀升，廣汽、長安、吉利已超越了互聯(lián)網(wǎng)造車，這都反映出消費者重新認(rèn)識技術(shù)積累深厚的汽車企業(yè)所具有的獨特優(yōu)勢，吹牛逼在汽車行業(yè)似乎行不通了。

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