眾所周知，滴滴稱霸網(wǎng)約車江湖已久。根據(jù)市場研究機構的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行目前已經(jīng)覆蓋了我國400多個城市，占據(jù)99%以上網(wǎng)約出租車市場份額。
不過，這位江湖霸主最近的日子可不好過了。
2017年底，美團高調(diào)上線了打車業(yè)務后，近日終于在上海站正式打起價格戰(zhàn)！
在上海上線的美團打車據(jù)了解將給予司機以相當優(yōu)惠的條件。美團客服人員表示，上海開城后全部司機免抽成，只收取每單5毛錢的信息費，該優(yōu)惠活動大概維持幾周，此后按照原來司機注冊順序免傭。
免傭的優(yōu)惠補貼與當年的滴滴頗為相似，只要司機完成一定單數(shù)就可以獲得優(yōu)惠補貼。
同時，令老司機躍躍欲試的是，美團打車還表示，每天完成10單可以獲得最低600元的保底收入，而超過了600元則另外再補貼200元。
豐厚的保底收入吸引了許多老司機，據(jù)多位滴滴快車司機表示，現(xiàn)在網(wǎng)約車越來越難做，快車司機日均收入約在300元左右，美團打車的保底收入格外令他們心動。
某位司機直言，為了專心接單，今天很多開快車的朋友，把滴滴客戶端都關掉了。不過，他們也坦言有一絲擔憂，就是不知道美團打車的補貼政策會持續(xù)多久。
美團方面表示，目前在上海已經(jīng)有超過20000名司機注冊了美團打車，此后會陸續(xù)在成都、杭州、溫州、福州和廈門等城市上線運營。
美團打車這次是鐵了心跟滴滴打補貼大戰(zhàn)的節(jié)奏，據(jù)了解美團已經(jīng)準備了40億的資金用于補貼中。雖然此前滴滴把優(yōu)步趕出了市場，又兼并了快的，其他的打車平臺又構不成威脅，滴滴處于絕對的壟斷地位，但是這次美團打車高調(diào)介入，該領域勢必會再起洶涌。
對于滴滴來說，它要么降價應對要么坐視市場份額的流失，從目前它宣布即將進行新一輪近百億元的融資來看它已為此做好準備。當然滴滴打車也并沒有坐視美團殺入它的地盤，已推出外賣服務進攻美團的地盤，兩家估值數(shù)千億的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)準備給兩個市場帶來一場腥風血雨的爭戰(zhàn)！
但總之，無論雙方出于何種目的，巨頭們互相蠶食不得不建立更高的壁壘來保護自己的城池，而對于消費者來說，都將是最直接的受益方，或許當年的補貼盛況又將重演！
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