全國(guó)首批無(wú)人駕駛路試牌照終于發(fā)放了！

3月1日，上海市劃定了總長(zhǎng)為5.6公里的道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)放測(cè)試道路，上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)兩家企業(yè)獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌。

此前，雖然無(wú)人駕駛在國(guó)內(nèi)外掀起一波又一波的科技革新浪潮，但在國(guó)內(nèi)的監(jiān)管始終沒(méi)有得到批復(fù)。

去年，百度公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏在北京的五環(huán)主道路上測(cè)試了旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)，并吃到了第一張交通罰單，此舉一度引起了廣泛的爭(zhēng)議。

此次首批路試牌照的發(fā)放終于打破了國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛發(fā)展的最后一公里，這無(wú)疑令整個(gè)行業(yè)為之沸騰。

簡(jiǎn)而言之，你還不敢想象的“無(wú)人駕駛時(shí)代”即將開(kāi)啟！

不久前，央視報(bào)道出了一個(gè)大新聞：《專(zhuān)家預(yù)言:25年后人類(lèi)將被禁止駕車(chē)》；

英國(guó)媒體也曾分析報(bào)道，考慮到全球每年因車(chē)禍造成的死亡人數(shù)多達(dá)125萬(wàn)，為了讓交通更安全，最多再過(guò)25年，人類(lèi)將被禁止開(kāi)車(chē)，而由無(wú)人駕駛技術(shù)全面取而代之。

儼然，無(wú)人駕駛技術(shù)已然成為全球爭(zhēng)論的一個(gè)科技項(xiàng)目。

最近一些年，汽車(chē)行業(yè)不僅出現(xiàn)了特斯拉，更是出現(xiàn)了Google，UBER，中國(guó)的百度、滴滴、阿里巴巴、騰訊，甚至也出現(xiàn)了華為的身影。誰(shuí)也不想錯(cuò)過(guò)布局的良機(jī)，誰(shuí)也不甘落后！

有意思的是，據(jù)說(shuō)劉強(qiáng)東在聽(tīng)蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌說(shuō)了15分鐘關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法，只考慮了10秒鐘就決定加入。

而在今年除夕之夜,由百度Apollo無(wú)人車(chē)組成的百余輛“國(guó)家隊(duì)”車(chē)輛,成為首批跑上港珠澳大橋的車(chē)隊(duì),亮相2018央視春晚!百度車(chē)隊(duì)在無(wú)人駕駛模式下完成“8”字交叉跑等動(dòng)作,看得讓人目瞪口呆!

同時(shí)，令人頗為震驚的是，作為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊谷歌，近日更是宣布了一則重磅消息：谷歌將在今年（2018年）商業(yè)化其無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，谷歌2018年再次生產(chǎn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，投入到出租車(chē)運(yùn)營(yíng)中去。這個(gè)數(shù)千究竟是幾千，谷歌也沒(méi)有說(shuō)清楚。但按常規(guī)推算，起碼3000輛以上。

去年11月，谷歌投入的試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是500輛，不到三個(gè)月時(shí)間，又增加了數(shù)倍；按照這個(gè)速度，“上萬(wàn)輛”、“數(shù)萬(wàn)輛”……的無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的場(chǎng)景指日可待！

無(wú)人駕駛作為智能汽車(chē)的底層操作系統(tǒng)，等同于安卓是手機(jī)的底層操作系統(tǒng)一樣。誰(shuí)掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)并率先將之商用，后市或有巨大的發(fā)展?jié)摿屯顿Y價(jià)值。

一個(gè)小小的手機(jī)，就成就了蘋(píng)果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。智能汽車(chē)的想象空間，比起手機(jī)大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！

而隨著國(guó)內(nèi)政策的放寬與完善，中國(guó)的“無(wú)人駕駛”技術(shù)也將得到迅猛的發(fā)展，究竟哪位大佬能在這片藍(lán)海上乘浪揚(yáng)帆，我們拭目以待。

生成海報(bào)

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