原標(biāo)題：三問高德地圖“平臺(tái)夢(mèng)”：一站式思路晚不晚？

7月27日，高德集團(tuán)總裁俞永福在“2017未來交通峰會(huì)”上宣布，基于高德地圖的一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)——高德易行平臺(tái)正式上線。滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬（客票服務(wù)商）等出行服務(wù)商，已作為首批合作伙伴接入該平臺(tái)。

然而，無論是從天時(shí)、地利、人和這三個(gè)層面來看，筆者都認(rèn)為其“一站式”思路來的有些晚。

天時(shí)：人工智能已經(jīng)是公認(rèn)的互聯(lián)網(wǎng)“下一幕”。作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的百度地圖早已在該領(lǐng)域儲(chǔ)備深厚且發(fā)力極早，壁壘已然建成。同時(shí)，百度地圖作為百度的拳頭產(chǎn)品，也在AI化轉(zhuǎn)型的方向上絕塵而去。

地利：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。早在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大爆炸時(shí)期，高德地圖的盈利模式就不夠清晰，同時(shí)還幾度失去了市場(chǎng)份額第一的桂冠。加之現(xiàn)在獲取新用戶的成本越來越高，高德僅靠概念化的“一站式平臺(tái)”就想翻身？筆者要畫一個(gè)大大的問號(hào)。

人和：從合作伙伴的角度來看，百度建立的龐大AI伙伴矩陣，根本不是高德能望其項(xiàng)背的。更為重要的是，在AI領(lǐng)域，百度和伙伴們發(fā)揮的是“付出越多收獲越多”的顛覆力，目的是構(gòu)建下一個(gè)時(shí)代的龐大市場(chǎng)。而在高德的計(jì)劃中，這個(gè)“一站式平臺(tái)”極有可能變成高德的“伙伴們”從高德身上洗用戶、洗流量的工具。

高德的一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)可能只會(huì)停留在概念層面。

第一問：給用戶最優(yōu)出行方案？高德用戶體驗(yàn)仍不健全

無論高德地圖還是百度地圖都擁有億級(jí)的用戶規(guī)模，要滿足用戶的所有出行需求無疑是兩家地圖廠商最關(guān)心的核心訴求。

何為“最優(yōu)”？首先，要讓用戶覺得你給出的出行方案是“合理”的，這是地圖導(dǎo)航的基礎(chǔ)功能，永遠(yuǎn)為用戶指對(duì)路，找準(zhǔn)目的地；

其次要“合情”，也就是最大限度地降低用戶的認(rèn)知難度，能夠一目了然看懂你的出行方案并不用太多思考。

我們以高德提到的自己可以囊括火車飛機(jī)這類長途出行規(guī)劃為例做一個(gè)對(duì)比：

我們以“北京朝陽大悅城朝陽雅筑小區(qū)到江蘇省南京郵電大學(xué)”這一跨省跨城路線展示高德地圖和百度地圖的搜索結(jié)果，高德地圖只給出了高鐵和火車的方案，而百度地圖給出了高鐵動(dòng)車、火車、飛機(jī)三套方案，并在每個(gè)方案下面附帶了購票入口。在出行最優(yōu)方案設(shè)計(jì)和用戶出行人性化考量層面，百度地圖明顯優(yōu)于高德地圖。

所以，高德所謂的囊括用戶出行全方式目前根本沒有做到，而用戶個(gè)性化出行規(guī)劃更是無從談起，“一站式解決”目前對(duì)于高德還是愿景，對(duì)于百度已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)。

再者，縱觀高德有關(guān)易行平臺(tái)的解釋，大多還停留在接入了哪些出行服務(wù)商，既然最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)最優(yōu)、規(guī)劃最優(yōu)和成本最優(yōu)，靠的并不是接入哪些服務(wù)商。“最優(yōu)”的得出需要依賴的是算法，也就是以深度學(xué)習(xí)和機(jī)器運(yùn)算為核心的人工智能技術(shù)的成熟運(yùn)用。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，用戶使用地圖產(chǎn)品最常見的路線規(guī)劃，百度地圖結(jié)合擁堵情況、實(shí)時(shí)路況、用戶搜索習(xí)慣、熟路推薦、駕駛偏好等多種因素綜合運(yùn)算得出，而高德還停留在躲避擁堵這一單一維度上，又何談為用戶推薦最優(yōu)出行方案？

第二問：現(xiàn)在才開始接入出行服務(wù)商？高德有點(diǎn)晚了

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之間永遠(yuǎn)拼搶的是稀缺資源。高德聲稱已接入滴滴、摩拜等部分出行方式，用戶可以在高德地圖中直接叫車或騎行。但實(shí)際情況我們還是用事實(shí)說話，以下是高德和百度地圖中目前已經(jīng)接入的共享單車的對(duì)比：

顯而易見，目前，高德地圖只接入了摩拜單車，而百度地圖已經(jīng)接入了摩拜、ofo、Bluegogo三大主流共享單車平臺(tái)，運(yùn)力明顯比高德強(qiáng)了不少。除了共享單車之外，網(wǎng)約車出行平臺(tái)，百度地圖也已經(jīng)接入了神州、首汽、易到等專車平臺(tái)、滴滴等出租和快車平臺(tái)。

所以，無論是共享單車還是網(wǎng)約車，廣泛接入各類出行服務(wù)商，高德都起步得有些晚，無論是接入服務(wù)商的數(shù)量還是深度服務(wù)，百度地圖已經(jīng)一騎紅塵，遠(yuǎn)甩高德。因此，高德所謂的“滿足用戶從任意起點(diǎn)到終點(diǎn)的所有出行方式需求”還有很長的路要走。

第三問：高德即將上線的出行平臺(tái)？現(xiàn)在還只是個(gè)框架

實(shí)際上，平臺(tái)化趨勢(shì)早已是互聯(lián)網(wǎng)鏖戰(zhàn)的結(jié)果，所有互聯(lián)網(wǎng)頭部產(chǎn)品都在拼命構(gòu)建具有強(qiáng)大鏈接能力的平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的平臺(tái)化思維就是開放、共享、共贏的思維。平臺(tái)化思維是能夠?yàn)橛脩籼峁└训漠a(chǎn)品服務(wù)，蘋果、谷歌、百度、微信都是如此。

百度地圖很早就采取了“基于大數(shù)據(jù)的智能出行平臺(tái)”的定位，向行業(yè)和用戶清晰地展現(xiàn)了自己的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)力。高德也希望以平臺(tái)亮相，展現(xiàn)更大的能量，但實(shí)際上，從目前這個(gè)易行平臺(tái)的結(jié)構(gòu)來看，還只是處于初級(jí)階段，接入的出行服務(wù)商也很有限，數(shù)量上難以追平百度地圖，即便是二者保持同步擴(kuò)張速度，高德地圖也很難再突破。

正如俞永福所言，高德目前處于由薄往厚做的階段，也就是需要不斷給自己增添砝碼，讓自己能夠獲得更多的資源、數(shù)據(jù)和流量。不過，這個(gè)過程百度地圖已經(jīng)走完了。

從第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Questmobile的最新數(shù)據(jù)來看，百度地圖月活突破3億，已經(jīng)成為中國十大互聯(lián)網(wǎng)APP，并且是唯一排在前十的地圖產(chǎn)品。

地圖產(chǎn)品本身就是為服務(wù)公共出行而存在的，這是本質(zhì)屬性，但從以上三個(gè)維度可以看出，無論在自身產(chǎn)品實(shí)力、合作伙伴數(shù)量或平臺(tái)化能力方面，高德地圖距離“一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)”都還有很大的差距。也或許，這只是個(gè)愿景！

科技說說，說說科技。曾榮獲2015年度新銳自媒體、2016年度最佳自媒體、2016年度媒體訓(xùn)練營媒體之星。目前專欄平臺(tái)閱讀量已超過一億。文章轉(zhuǎn)載及商務(wù)合作，請(qǐng)?zhí)砑游⑿牛簂ilyliu1701。返回極客網(wǎng)，查看更多

責(zé)任編輯：

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。