原標題：出錢又出聲 馬化騰為何如此力挺摩拜？

過去一周，共享單車兩次成為各大媒體的頭版頭條。先是摩拜完成6億美元新一輪融資，本輪融資由騰訊領投，TPG、紅杉資本中國基金、高瓴資本等多家老面孔繼續(xù)跟投；接著是馬化騰與朱嘯虎就共享單車發(fā)展在朋友圈互相嗆聲。

馬化騰背后的騰訊是摩拜的投資人，朱嘯虎的金沙江創(chuàng)投則是ofo的投資人，同時也滴滴出行的投資人，而騰訊也是滴滴的股東之一。兩家擁有共同投資公司的投資人因不同的項目發(fā)生爭執(zhí)，這在互聯(lián)網(wǎng)圈里可不多見。

共享單車已經(jīng)進入“兩強爭霸”的階段，在這場比拼速度的競爭中，摩拜暫時領先一個身位。而我們也能借助這一次融資以及摩拜CEO王曉峰對外的公開表述，來看看摩拜下一步要怎么走，有哪些機遇和挑戰(zhàn)。

為國際化儲備彈藥

毋庸置疑，國際化是共享單車必行的一條路。摩拜剛剛宣布進駐英國曼徹斯特，這是摩拜在全球進駐的第100座城市，也是摩拜在亞洲之外的第一座城市。

我們幾乎可以預言，作為中國本土創(chuàng)新，共享單車不斷進駐海外國家和城市已是必然。不僅是共享單車企業(yè)自身需要進行海外拓展，也是順應國家一帶一路戰(zhàn)略，畢竟國家戰(zhàn)略層面的支持將會為摩拜們出海提供巨大幫助。這也是為何此次融資后，摩拜將下一個階段的首要目標放在了海外拓展上。

摩拜表示，到2017年底，將完成全球200個城市拓展。毫無疑問，此次6億美金融資將作為戰(zhàn)略儲備彈藥，為摩拜的國際化路上提供更多助力。

在國際化方面，由于摩拜從創(chuàng)業(yè)之初就是走技術路線，所以將國內成熟的技術經(jīng)驗復制到海外應該不是問題。摩拜的海外之路復制的是整個模式，包括技術、車輛和運維經(jīng)驗等，它是一整套成熟系統(tǒng)，而不是單單扔幾輛自行車就算海外拓展。

并且，摩拜海外之行的每一站實際上在入駐之前就已經(jīng)與當?shù)卣⒘朔€(wěn)定的關系和聯(lián)系，不然曼徹斯特的市長也不會在社交網(wǎng)絡上為摩拜站臺，與政府的良好關系也是摩拜海外落地的重要優(yōu)勢。

推動物聯(lián)網(wǎng)加速落地

此輪融資摩拜再次提到了物聯(lián)網(wǎng)，王曉峰說下一階段的第二個目標是加速推動全球移動物聯(lián)網(wǎng)技術的進步和實景應用。

現(xiàn)階段，共享單車已成為物聯(lián)網(wǎng)快速落地的最佳途徑。摩拜此前與高通和中國移動已經(jīng)達成了合作，共同啟動中國首個LTECat M1/NB-1以及E_GPRS(eMTC/NB-IoT/GSM)多模外場測試，推進物聯(lián)網(wǎng)技術在共享單車領域的應用進程。更早時候，摩拜與愛立信、華為等也達成了類似的合作。

此輪融資后，預計摩拜會再次加速物聯(lián)網(wǎng)進程。筆者猜測，接下來的重點目標摩拜或許會放在對物聯(lián)網(wǎng)技術的應用層面，加速這一技術應用到更多摩拜單車上，一旦這一技術成型，那就意味著摩拜將擁有世界上最大的物聯(lián)網(wǎng)絡。

共享單車接入物聯(lián)網(wǎng)是一件很有想象空間的事情。這也是為何在談到物聯(lián)網(wǎng)時，行業(yè)對摩拜的認可度更高一些。摩拜自開始就采用帶SIM卡和CPU的智能電子鎖，符合物聯(lián)網(wǎng)設備進化的初始原理。

實際上，摩拜從一開始就規(guī)劃好了一張物聯(lián)網(wǎng)，所有裝智能鎖的單車都有聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)過近兩年時間的運營，加之上半年的一系列戰(zhàn)略合作，已經(jīng)讓這張網(wǎng)更強大起來。在這方面，目前共享單車領域幾乎可以肯定摩拜處于行業(yè)領先地位，這與企業(yè)的基因和創(chuàng)業(yè)理念有關，是起跑線的高度問題，雖然眼下其他共享單車企業(yè)也在做這個事情，但起跑線就要稍稍低一些了。

多年來，有關智能家居的物聯(lián)網(wǎng)策略一直是讓傳統(tǒng)的家電設備接入互聯(lián)網(wǎng)就算完成物聯(lián)網(wǎng)部署，但智能家居的標準更混亂，產(chǎn)品更復雜，很難在短時間內造就一個物聯(lián)網(wǎng)絡。而共享單車卻簡單的多，一臺自行車一部智能鎖，就能將自行車接入了物聯(lián)網(wǎng)，終端、用戶和云形成一個完美閉環(huán)。

物聯(lián)網(wǎng)提升摩拜價值

在最初共享單車進入瘋狂融資之時，業(yè)內就在討論，是什么原因導致共享單車成為炙手可熱的風口。半個小時五毛錢的租金么？顯然不是。如果只是租賃形式，資本不會如此瘋狂。

答案是物聯(lián)網(wǎng)。當自行車接入物聯(lián)網(wǎng)它所產(chǎn)生的價值會更大。設想一下，全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)絡——100個城市、500萬輛自行業(yè)、1億注冊用戶、2200萬活躍用戶、2500萬日均訂單，并且這些數(shù)字還在快速增長中。

現(xiàn)在很火的人工智能，其爆發(fā)的前期基礎是互聯(lián)網(wǎng)過去二三十年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，那么未來物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的基礎，也是現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)設備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。再來看摩拜的規(guī)模化，它能夠生產(chǎn)的數(shù)據(jù)其價值無法估量。

雖然我們還無法知道這些數(shù)據(jù)最終能對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生多大影響，但回望過去，每一個風口成長到一定階段后，就能出現(xiàn)更多可能。最典型的移動支付，當初誰也不會想到一個社交App會成為我們今天的電子錢包。時代和科技的演化，往往會超出人們的想象。

在這方面，筆者猜測物聯(lián)網(wǎng)對共享單車可能會有以下幾種幫助：

1.電子圍欄技術，能夠更好的管理單車。共享單車出現(xiàn)后，對城市管理提出了更大要求，摩拜現(xiàn)在獨家配備“北斗、GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片，未來在物聯(lián)網(wǎng)上，對單車可以更好的定位和掌控，電子圍欄技術也就越趨于成熟；

2.城市交通數(shù)據(jù)，騎行作為城市交通里必不可少的一種交通方式，在共享單車出現(xiàn)前實際上是沒有數(shù)據(jù)可言的。摩拜在物聯(lián)網(wǎng)技術的幫助下，能夠記錄數(shù)據(jù)并利用數(shù)據(jù)，為城市交通規(guī)劃做出貢獻，這一方面其實滴滴、百度地圖、高德地圖等都已經(jīng)在做了；

3.在摩拜E輪投資中，作為領投方的騰訊，顯然看到了摩拜接入物聯(lián)網(wǎng)的價值。摩拜在物聯(lián)網(wǎng)上未來除了騎行、支付等數(shù)據(jù)，難道不可以橫向拓展到其他領域么？融資后王曉峰公開談論到智能硬件，不就是對其他物聯(lián)網(wǎng)設備的一個補充嘛，這些都是可以流轉和積累的數(shù)據(jù)，其中蘊藏的價值遠比299元的押金要高的多。

今天資本市場對摩拜的追捧，是不想錯過下一個金礦。想一想當初互聯(lián)網(wǎng)泡沫馬化騰曾險些把開發(fā)出的ICQ軟件賣掉，后來李澤楷的電訊盈科投資110萬美金獲得20%股份。而如果李澤楷最后沒有退出，那么這些股份現(xiàn)在價值400億美金。

科技說說，說說科技。曾榮獲2015年度新銳自媒體、2016年度最佳自媒體、2016年度媒體訓練營媒體之星。目前專欄平臺閱讀量已超過一億。文章轉載及商務合作，請?zhí)砑游⑿牛簂ilyliu1701。

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