《哈佛商業(yè)評論》曾在一篇文章中這樣預(yù)言人工智能：“人工智能和計(jì)算能力將在未來20年取得突破。”

本該是長達(dá)數(shù)十年的技術(shù)深耕，但在大量資本涌入、概念游戲、風(fēng)口論的烘托下，不少人工智能相關(guān)的企業(yè)上演了一場場 “大躍進(jìn)”?！巴瑐髟旒佟笔录p身的科大訊飛，也再次被拖進(jìn)了輿論場。

AI又玩砸了

早在今年4月份的時(shí)候，騰訊的AI同傳也翻過車，AI翻譯出了一些令人費(fèi)解的話，蹦出了大段莫名其妙的詞。

騰訊將其解釋為一場尷尬的科普，呼吁公眾對人工智能應(yīng)該有合理的期待?？陀^上來說，騰訊的做法無可厚非，騰訊AI翻譯只是“技不如人”而已。

科大訊飛就沒有那么幸運(yùn)。9月20日，一位同傳工作者在知乎上發(fā)文控訴：自己和同伴的翻譯成果在不知情的情況下，被科大訊飛以文字形式上傳在屏幕上，整場活動中科大訊飛只標(biāo)注了“AI智能翻譯”的字眼，并未提示有人工介入。言下之意，科大訊飛的AI翻譯根本就是在“造假”！

面對指責(zé)，科大訊飛選擇直接懟了回去：我們是人機(jī)耦合模式，機(jī)器提供語音轉(zhuǎn)寫和翻譯結(jié)果給同傳參考，目的是輔助同傳工作者提供工作效率。

遺憾的是，科大訊飛的極力避嫌，恐怕并不能消除同傳工作者心中的怒火。想要成為一名優(yōu)秀的同傳工作者，不僅需要數(shù)年的專業(yè)化學(xué)習(xí)，還要不斷積累業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，甚至在化妝上都有苛刻要求。但AI只需要集中資源訓(xùn)練“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，就有可能達(dá)到專業(yè)同傳的水平，亦或者直接張冠李戴式的忽悠。

同傳工作者的反擊和許多AI威脅論不無關(guān)系，人工智能相關(guān)的報(bào)道大多習(xí)慣了“震驚體”，一旦有新的成果出現(xiàn)，立刻被無限放大解讀，仿佛下一秒人工智能就將統(tǒng)治世界。而不少和人工智能相關(guān)的產(chǎn)品也頗具“挑戰(zhàn)性”，陪伴式機(jī)器人宣稱要取代英語老師，物流機(jī)器人聲稱要替代快遞小哥，就連極力解釋沒有標(biāo)注AI同傳的科大訊飛，諸如翻譯機(jī)之類的產(chǎn)品難道不是要打敗普通翻譯嗎？

虛胖的人工智能，注定經(jīng)不起拷問，當(dāng)人類專家向AI發(fā)起挑戰(zhàn)的時(shí)候，多半的結(jié)果會是一地雞毛。

終究急不來

雖然人類為科大訊飛的同傳潑了一盆冷水，但這未必是一件壞事。

決定AI進(jìn)化進(jìn)程的不是PPT上打雞血的愿景和口號，而是算法、算力和數(shù)據(jù)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都將制約人工智能的應(yīng)用，AI同傳的“翻車”就是輸在了數(shù)據(jù)上。

同傳翻譯不是新聞聯(lián)播，話題專業(yè)性強(qiáng)，現(xiàn)場噪聲干擾多，上臺發(fā)言的中外專家們又往往夾雜著方言，倘若在興起時(shí)來兩句古詩詞，專業(yè)的同傳工作者都可能搞不定，又怎么寄希望于當(dāng)前水平的AI。

假如給到的是標(biāo)準(zhǔn)的英語朗讀，科大訊飛也許能很好地完成任務(wù)，畢竟在其數(shù)據(jù)庫里不乏類似的語音資料。可日式英語、印度英語等衍生出的語種，卻可能存在數(shù)據(jù)樣本上的缺失，至少從成本和商業(yè)化價(jià)值上，還沒有必要去建立小語種數(shù)據(jù)庫，進(jìn)而開發(fā)特定的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，效果自然大打折扣。

在某種程度上說，人工智能的競爭本質(zhì)上還是數(shù)據(jù)的競爭，百度、阿里、騰訊等不缺少數(shù)據(jù)源，在人工智能的研究上也始終領(lǐng)先創(chuàng)業(yè)者一個(gè)身位，即便如此，BAT對外的AI服務(wù)也很基本，主要集中在語音識別、圖像識別等相對成熟的技能，還是走的穩(wěn)扎穩(wěn)打的路子。

以同處AI領(lǐng)域發(fā)展的自動駕駛為參考，谷歌母公司Alphabet下屬的自駕車部門 Waymo，迄今已經(jīng)在公共道路上行駛了600萬英里，還有交通模擬器內(nèi)的27 億英里虛擬里程。國內(nèi)做無人駕駛的百度，也開放了大規(guī)模自動駕駛數(shù)據(jù)集ApolloScape，包括感知、仿真場景、路網(wǎng)數(shù)據(jù)等數(shù)十萬幀逐像素語義分割標(biāo)注的高分辨率圖像數(shù)據(jù)，并且還在日夜不停地堅(jiān)持進(jìn)行各種情況的路測。

也就是說，人工智能注定是一個(gè)慢生意，從實(shí)驗(yàn)室的象牙塔到規(guī)?；瘧?yīng)用，還有很長的路要走。科大訊飛之類的“翻車事件”何嘗不是一個(gè)教訓(xùn)呢，人工智能在日常翻譯上可能還存在一個(gè)又一個(gè)Bug，搶同傳翻譯的飯碗難免被當(dāng)頭棒喝。

被迫向前跑

只是身在風(fēng)口之上、浪潮之中，被迫向前跑是一種常態(tài)。在人工智能還不會走的時(shí)候，已經(jīng)有人想要它跑起來。

一個(gè)典型的現(xiàn)象，人工智能被捧上風(fēng)口浪尖之后，大量的資本流向這個(gè)市場，但資本不是慈善家，拿了別人的錢，勢必要給到別人想要的結(jié)果，以至于出現(xiàn)了人工冒充智能的各類奇葩事件。

比如2015年橫空出世的客服機(jī)器人嬌嬌，憑借軟萌的聲音、流暢的反應(yīng)、高度人性化的對答，一度成為機(jī)器人領(lǐng)域的焦點(diǎn)，最后卻被扒出是一場“攝像頭+變聲器+人工客服”的李鬼式造假。

再比如被沙特阿拉伯授予公民身份的機(jī)器人索菲亞，曾經(jīng)在《早安英國》、《吉米今夜秀》、《60 Minutes》、《我是未來》等綜藝節(jié)目中大放異彩，最后被研究者認(rèn)定索菲亞展示出的主動引導(dǎo)話題的社交能力，是提前編寫好的對話。

在這種風(fēng)氣下，科大訊飛也在一定程度上成了跟風(fēng)者。在科大訊飛近20年的成長歷程中，不乏靈犀語音助手、訊飛輸入法等優(yōu)秀產(chǎn)品，在企業(yè)端和政務(wù)市場也有著舉足輕重的影響力。但在人工智能的浪潮下，等待科大訊飛的卻有兩個(gè)陷阱：

一方面，在持續(xù)性的公關(guān)包裝下，科大訊飛已經(jīng)是一家徹徹底底的人工智能企業(yè)，也變相綁架了公司戰(zhàn)略?？梢愿Q知一二的是，一向?qū)Ｗ⒂贐端市場的科大訊飛，在2017年的年度發(fā)布會上一口氣發(fā)布了10多款人工智能產(chǎn)品，從教育到醫(yī)療，從客服到智能家居，再到移動手機(jī)端和車載環(huán)境。如果沒有同傳工作者的攪局，科大訊飛在國際會議上的表現(xiàn)不失為一場成功的公關(guān)秀，至少不用刻意強(qiáng)調(diào)人機(jī)耦合，而是智能翻譯。

另一方面，科大訊飛的優(yōu)勢在于技術(shù)，選擇人工智能最為主陣地很可能是深思熟慮的選擇。不幸的是，科大訊飛的AI門口可謂強(qiáng)鄰環(huán)伺，百度、阿里、騰訊乃至華為，無不在技術(shù)研發(fā)上巨額投入，在人才挖掘上不惜成本，并以云計(jì)算的形式對外輸出人工智能能力，把自身AI能力加入到各種打包的解決方案中，導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)用AI的門檻越來越低。

科大訊飛需要找到合理的商業(yè)模式，找到對抗強(qiáng)敵的資本，向C端轉(zhuǎn)型是其一，變著花樣秀技術(shù)也是一種方式?？煽拼笥嶏w會是唯一一家被AI推著向前跑的公司嗎？ 人工智能“打假”早已哀鴻遍野。

結(jié)語

人工智能的出現(xiàn)是時(shí)代的必然，“人工”智能的造假是行業(yè)的悲歌。

在很多人打的比方中，人工智能都還是個(gè)牙牙學(xué)語的三歲小孩，讓它像成年人一樣處理復(fù)雜問題，未免有些拔苗助長?；蛟S“人機(jī)耦合”的意識才是正確的，人工智能的應(yīng)用還需要慢慢來，給出足夠的試錯(cuò)空間。我們也不應(yīng)該抱著鴕鳥心態(tài)，與其害怕或者斥責(zé)AI威脅論，倒不如學(xué)會怎么去和AI協(xié)作。

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