文/易北辰

兵馬未至，糧草先行。資金問題一直是抑制樂視超級(jí)汽車(LeSEE)發(fā)揮能力的因素。9月19日樂視控股董事長(zhǎng)賈躍亭在樂視919晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布，樂視汽車完成10.8億美元融資。

參與此次融資的投資方為：國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等知名機(jī)構(gòu)。賈躍亭還特別感謝聯(lián)想控股創(chuàng)始人柳傳志、及盧志強(qiáng)、沈國(guó)軍、傅軍、姚其湧等人。

10.8億融資戰(zhàn)罷，樂視超級(jí)汽車電池滿格。賈躍亭將全面加速，駕駛樂視超級(jí)汽車駛向何方？

（一）

目的地：全球化

樂視超級(jí)汽車的品牌名稱正式的名字叫“LeSEE”。“LeSEE”來自全球征名。Le代表樂視，SEE代表“樂視超級(jí)電子生態(tài)”（Super Electronic Ecosystem）。

汽車生態(tài)是樂視七大子生態(tài)之一。2014年底，賈躍亭宣布樂視“SEE計(jì)劃” ，即打造超級(jí)汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。使命是持續(xù)創(chuàng)新，不斷顛覆，打造地球上最先進(jìn)的超級(jí)汽車，建立垂直整合的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車完整生態(tài)系統(tǒng)；保護(hù)地球生態(tài)，改善人類生存環(huán)境，讓每個(gè)人都能呼吸到純凈空氣，并且享受互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)交通生活方式。

目前，樂視超級(jí)汽車已在中國(guó)、美國(guó)、歐洲等地進(jìn)行全球化、全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈布局，在美員工超過 1000 人。

毫無疑問，樂視超級(jí)汽車的賽道是全球領(lǐng)域。美國(guó)媒體同行常將賈躍亭比作來自中國(guó)的伊隆·馬斯克。

（二）

駕駛方法論："四化”。

即：電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化。

電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化是樂視超級(jí)汽車的核心品牌理念。

1）電動(dòng)化

樂視超級(jí)汽車自主研發(fā)的“三電”動(dòng)力總成反向輸出給阿斯頓·馬丁，共享戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future（簡(jiǎn)稱FF）的VPA可變電驅(qū)動(dòng)底盤架構(gòu)。截至2016年4月，樂視全球電動(dòng)車及車聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)件數(shù)達(dá)到833件。

2）智能化

布局智能駕駛領(lǐng)域，在美國(guó)硅谷組建起了一支智能駕駛團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，樂視戰(zhàn)略合作伙伴FF已在美國(guó)加利福尼亞州獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試執(zhí)照。未來，F(xiàn)F將在加州開展自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)測(cè)試工作。

隨著中國(guó)研發(fā)中心落地北京電通創(chuàng)意園，樂視超級(jí)汽車全球研發(fā)布局已經(jīng)完成:車輛研發(fā)總部落地洛杉磯；無人駕駛系統(tǒng)，智能操作系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)落地硅谷；而同樣擁有上述全部職能的中國(guó)研發(fā)中心與美國(guó)總部展開全球協(xié)同開發(fā)。

3）互聯(lián)網(wǎng)化

樂視車聯(lián)垂直整合內(nèi)外資源，打造全球開放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，而超級(jí)車機(jī)將是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)未來的核心載體。

樂視超級(jí)車機(jī)并不是傳統(tǒng)意義上的車機(jī)，是包含了可迭代升級(jí)、自我進(jìn)化的超級(jí)智能終端；開放、平臺(tái)化的EUI Auto，汽車版應(yīng)用和服務(wù)以及智能TSP平臺(tái)，在車規(guī)級(jí)系統(tǒng)和消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)的完美融合、超摩爾定律的硬件迭代速率、移動(dòng)中的極速互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行了顛覆式創(chuàng)新。

樂視車聯(lián)和樂視互娛通力攜手，生態(tài)化反，打造多款汽車原生應(yīng)用，覆蓋智能出行多個(gè)領(lǐng)域；與地圖導(dǎo)航、音頻播放、新聞播讀多個(gè)領(lǐng)域大牌APP合作,未來會(huì)有更多汽車場(chǎng)景下的生活服務(wù)類應(yīng)用加入。

4）社會(huì)化

2016年5月20日,樂視汽車生態(tài)正式發(fā)布了旗下電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)零派樂享全新2.0升級(jí)版本，推出了其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài)運(yùn)營(yíng)為核心的電動(dòng)汽車共享出行生態(tài)系統(tǒng)。零派樂享成為樂視汽車生態(tài)“社會(huì)化”業(yè)務(wù)的又一戰(zhàn)略級(jí)平臺(tái)。

2016年6月21日，由樂視控股的易到在北京舉辦主題為“見證”的2016年夏季發(fā)布會(huì)，易到用車創(chuàng)始人、CEO周航在發(fā)布會(huì)上宣布：“易到的日完成訂單數(shù)已經(jīng)突破100萬。至此，樂視董事長(zhǎng)賈躍亭年初為易到制定的‘百萬日訂單、新增百萬司機(jī)、新增百萬車輛’三個(gè)百萬目標(biāo)已提前6個(gè)月完成。

10.8億美金注入，對(duì)于樂視超級(jí)汽車，只是中途進(jìn)入充電站，全球化之路，路阻且長(zhǎng)。對(duì)于樂視超級(jí)汽車的“駕駛員”和車子性能的考驗(yàn)才剛剛開始……

作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家，暢銷書《讀懂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》作者，自媒體。

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