2019年BAT間的小程序之戰(zhàn)上升到新的維度，經(jīng)歷2018年的普及潮，受不同“母體基因”影響，三大小程序生態(tài)開(kāi)始顯現(xiàn)出明顯的差異化。

而正在舉行的2019上海車展則為大眾提供了一個(gè)觀察BAT小程序之戰(zhàn)的窗口。一方面上海車展主辦方與百度合作推出了自己首個(gè)官方小程序，并借此為參展觀眾提供購(gòu)票、展館信息、車展日程、展臺(tái)導(dǎo)航等一站式服務(wù)，積極擁抱小程序“新物種”。另一方面，上海車展也成為兩大科技巨頭百度、阿里車載小程序的“吸粉”舞臺(tái)，它們基于車載小程序?yàn)檐囍鲙?lái)上車前、行車中、下車后等全場(chǎng)景智慧服務(wù)，吸引無(wú)數(shù)“老司機(jī)”的目光。

（上海車展小程序“展臺(tái)導(dǎo)航”“購(gòu)票Buy”“搜索品牌位置”“展館信息”等功能）

可以展望，未來(lái)車載小程序?qū)⑼瑹o(wú)人駕駛、智慧出行、新能源車、5G等前沿黑科技一樣，成為每屆上海車展都要上演的“新項(xiàng)目”。

那上海車展主辦方在首個(gè)官方小程序上為何選擇百度？BAT又為何如此鐘情車載小程序？深挖背后的原因，有利于我們?nèi)ジ玫睦斫釨AT小程序生態(tài)差異，更有利于我們精準(zhǔn)把握小程序行業(yè)紅利。

為什么是百度

經(jīng)過(guò)去年的鏖戰(zhàn)，2019年小程序又一次進(jìn)入BAT三國(guó)殺的模式。在這其中，三家可以說(shuō)是各有特色。

社交基因的微信小程序更易引發(fā)“現(xiàn)象級(jí)”社交裂變的玩家，但對(duì)線下場(chǎng)景的賦能較差。據(jù)《2019年微信小程序用戶行為研究報(bào)告》顯示，微信聊天主界面下拉與朋友圈分享是用戶主要的使用小程序途徑，占比分別為44%、40%。上海車展作為專業(yè)的行業(yè)盛會(huì)，其受眾群較為垂直，官方小程序有很強(qiáng)的服務(wù)屬性。由于微信小程序的傳播極度依賴“分享”，微信對(duì)于上海車展而言并不是首選平臺(tái)。

另外，電商基因的支付寶小程序更適合同交易、信用密切相關(guān)的產(chǎn)品，其公測(cè)期間,排名前三的行業(yè)分別是出行、零售和生活服務(wù)。上海車展作為兩年一屆的全球汽車行業(yè)盛會(huì)，具備兩多一大特點(diǎn)，參會(huì)人數(shù)多（參會(huì)規(guī)模在110萬(wàn)）、參會(huì)廠商多（25個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2330家中外汽車展商）、展會(huì)面積大（展會(huì)規(guī)模達(dá)到40萬(wàn)平米），支付寶交易和信用的優(yōu)勢(shì)對(duì)上海車展的帶來(lái)的增益也不多，所以也很難成為首選平臺(tái)。

相比之下，基于“搜索+信息流”的百度智能小程序更能滿足上海車展的需求。要知道，每屆上海車展通過(guò)百度搜索了解相關(guān)消息的人數(shù)都在千萬(wàn)人次級(jí)別，通過(guò)百度搜索“上海車展”得到的相關(guān)結(jié)果達(dá)到2320萬(wàn)個(gè)，于情于理牽手百度都是最好的選擇。天浩認(rèn)為上海車展官方將小程序的主戰(zhàn)場(chǎng)放在百度主要基于兩方面原因：

第一，百度“搜索”更適合“連接”用戶。

在《小程序基因論：BAT都將連接什么樣的世界？》一文中，天浩曾分析過(guò)，“相比于微信上龐大并需求復(fù)雜的流量，以及支付寶龐大的移動(dòng)支付用戶。百度的優(yōu)勢(shì)在于用戶較為明確的目的性，當(dāng)用戶在使用百度搜索時(shí)都旨在為了解決生活上某個(gè)問(wèn)題。”

具體到上海車展，當(dāng)用戶想要了解車展信息，解決觀展過(guò)程中遇到的某個(gè)具體問(wèn)題時(shí)，會(huì)首先想到打開(kāi)百度App。從這個(gè)角度看，百度智能小程序成為上海車展的官方“通道”也就順理成章了。

值得一提的是，上海車展官方智能小程序也支持購(gòu)票功能。這說(shuō)明，一直被人念茲在茲的“支付”已經(jīng)不是小程序的問(wèn)題，“搜索”才是小程序的核心，是小程序連接用戶的最佳途徑。這也是張小龍為什么要將“搜索直達(dá)”確定為2019年優(yōu)化重點(diǎn)的真正原因。

從中也可以看出，百度發(fā)力小程序的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，即在微信和支付寶上平臺(tái)需要培育小程序用戶使用習(xí)慣，這是從0到1的一個(gè)過(guò)程。而百度搜索一直是用戶用來(lái)解決問(wèn)題的工具，百度引導(dǎo)用戶去使用小程序并沒(méi)有習(xí)慣上的阻礙，類似上海車展這樣大型的線下展會(huì)，選擇百度的優(yōu)勢(shì)更明顯。

（百度App“上海車展”五大入口）

第二，百度智能小程序更注重用戶體驗(yàn)。

事實(shí)上，除了上海車展官方智能小程序，微信也上線了上海車展小程序。但天浩注意到，在微信上搜索“上海車展”及相關(guān)關(guān)鍵詞，均無(wú)法找到這一小程序，只有輸入“上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)綜合服務(wù)”或者“上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)電子票”等全稱后，微信的上海車展小程序才會(huì)出現(xiàn)。

可見(jiàn)，用戶不喜歡在微信上“搜索”小程序，除了社交場(chǎng)景同搜索行為難兼容外，微信APP上搜索體驗(yàn)差也是原因之一。

反觀百度智能小程序，打開(kāi)百度App后，在搜索框語(yǔ)音或文字輸入“上?！薄ⅰ败囌埂?、“上海車展小程序”等關(guān)鍵詞，均可找到“上海車展”官方智能小程序。這是因?yàn)椋俣仍谒阉鞔髷?shù)據(jù)上的積累對(duì)于小程序精準(zhǔn)推薦有著無(wú)以比擬的利好，可以更精準(zhǔn)的將小程序同用戶搜索的內(nèi)容匹配起來(lái)，是百度智能小程序能夠在體驗(yàn)上超越微信、支付寶的武器。

這也為百度智能小程序帶來(lái)可以差異化超過(guò)微信和支付寶的能力。

車載小程序的背后

上海車展主辦方選擇百度智能小程序?yàn)楹献骰锇椋C實(shí)了后者在連接與體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)。在即將上演的BAT車載小程序新戰(zhàn)役中，這兩大優(yōu)勢(shì)會(huì)給百度車載小程序帶來(lái)增益嗎？天浩更傾向于肯定這一答案。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，哈弗H6搭載的百度車載智能小程序中目前已集成包含車后服務(wù)、資訊、休閑娛樂(lè)、視頻、購(gòu)物、親子、旅游、工具等8大類50余款智能小程序。我們知道車載小程序的喚醒與打開(kāi)的產(chǎn)品邏輯，同我們?cè)谑謾C(jī)上使用小程序完全不同，車載小程序?qū)φZ(yǔ)音操作的依賴度更高。

在BAT三者中，百度智能小程序最早將AI進(jìn)行深度集成，給開(kāi)發(fā)者提供包括語(yǔ)音、文字、圖像和人臉識(shí)別等在的內(nèi)的AI技術(shù)。而在微信小程序、支付寶小程序上，將更多的精力聚焦在應(yīng)用層面，尚未在產(chǎn)品中深度集成AI功能。所以說(shuō)，百度智能小程序在打通車載小程序上技術(shù)門檻更低，基本上可以做到平移使用，這是百度發(fā)力車載小程序存在的優(yōu)勢(shì)。

另一外一個(gè)重點(diǎn)就是開(kāi)放性。

百度智能小程序相比AT而言是一個(gè)完全開(kāi)放的生態(tài)，比如說(shuō)，百度智能小程序不僅可以在百度App、百度地圖、百度貼吧、百度網(wǎng)盤、Apoll0等百度系A(chǔ)pp和平臺(tái)上運(yùn)行，還可以在愛(ài)奇藝、wifi萬(wàn)能鑰匙、快手、攜程等外部App平臺(tái)上運(yùn)行。

相反微信只能在自己平臺(tái)上使用小程序，支付寶雖然開(kāi)始學(xué)習(xí)百度進(jìn)行開(kāi)放，可只是對(duì)阿里系的APP的“半封閉”開(kāi)放，這是BAT不同“母體基因”所決定的。

體現(xiàn)在另一個(gè)方面則是支付工具的支持上，天浩在微信“上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)電子票”小程序上購(gòu)票，該小程序并不提供支付寶支付入口。而在百度APP的“上海車展”智能小程序里，卻可以在微信支付與支付寶支付上進(jìn)行自由選擇。

同理，支付寶在阿里影響下，也不會(huì)采取高度的開(kāi)放。在上海國(guó)際車展首日，阿里巴巴發(fā)布了AliOS車載小程序，據(jù)官方介紹其將實(shí)現(xiàn)支付寶、淘寶、高德、UC、AliOS等多端服務(wù)場(chǎng)景的打通。也就意味著，阿里的車載小程序生態(tài)，并沒(méi)有想過(guò)和“其他公司”進(jìn)行合作，這無(wú)疑大大縮水了用戶的選擇空間。

也許，上海車展官方小程序之所以選擇百度，百度能同時(shí)支持支付寶、微信兩個(gè)支付工具也是原因之一，只有這樣才能給用戶提供更佳的服務(wù)體驗(yàn)。

寫在最后

作為用戶而言，車載小程序?qū)τ谖覀兊膬r(jià)值是服務(wù)和體驗(yàn)，顯然無(wú)論微信的封閉，還是阿里的“半封閉”，都或多或少的為我們?cè)斐梢恍┦褂蒙系穆闊６恢弊唛_(kāi)放路線的百度智能小程序，則少了這方面的困擾。作為一名“老司機(jī)”，在BAT展現(xiàn)出來(lái)的車載小程序未來(lái)中，我站隊(duì)百度，更相信，只有秉持開(kāi)放共贏思維的企業(yè)，才能在市場(chǎng)中獲得更多用戶的喜歡與青睞。

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