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最近，大批的美國百貨公司如梅西、JCPenney、Kohl's等又開始在線上和線下開始大打折扣了，部分折扣高達(dá)60%，這不過年不過節(jié)的，它們鬧的是那樣涅？

原來這是為了對抗亞馬遜的“Prime會員日”，要知道去年“Prime會員日”在美國的火爆程度可是不亞于黑五??！

今年，亞馬遜也將“Prime會員日”推行到了中國，亞馬遜能否造節(jié)成功呢？

01

中國首個(gè)“Prime會員日”能否造節(jié)成功？

你可能會說，哎呀，618剛過去，全國的老百姓在京東那里都花了1199億了，再來一個(gè) “Prime會員日”，真的能吸引他們再掏腰包嗎？

“Prime會員日”跟618還真不一樣。亞馬遜打的是“Prime會員日”的旗號，主打的卻是海外購的各種優(yōu)惠，它的受眾是海淘一族，跟618不完全重疊。

“Prime會員日”期間，會員們除了可以享受跨境免郵，還享受跨境全程的加速配送，亞馬遜將確保中國82個(gè)城市的消費(fèi)者平均5到9個(gè)工作日收貨。當(dāng)然，吸引力最大的當(dāng)然還是優(yōu)惠。

說起優(yōu)惠，中國海淘族今年可是有福了，這次亞馬遜顯然對中國消費(fèi)者甚為“偏心”。這次有全球13個(gè)站點(diǎn)同步參與，但中國Prime會員享有的購物時(shí)段是所有站點(diǎn)中最長的，開始于最早的日本站開始時(shí)間（7月10日17點(diǎn)），結(jié)束于最晚的美國站結(jié)束時(shí)間（7月12日15點(diǎn)），剛好是持續(xù)不斷的46個(gè)小時(shí)，堪稱全球最長的“Prime會員日”。

屆時(shí)，中國Prime會員可以同時(shí)享受來自亞馬遜中國以及其他亞馬遜海外站點(diǎn)的最豐富的超值優(yōu)惠。

優(yōu)惠有多大呢？雖然今年“Prime會員日”期間亞馬遜中國與其他亞馬遜海外站點(diǎn)的優(yōu)惠情況還未公布，但15年的時(shí)候，美國亞馬遜就打出了“More Deals than Black Friday”的口號，單就亞馬遜而言，“Prime會員日”的力度已經(jīng)超過了黑五。

這也就是說，今年“Prime會員日”期間，亞馬遜將努力為中國Prime會員打造一場有史以來品類最全、貨源最正、總體價(jià)格最優(yōu)惠、物流最快的海外購體驗(yàn)。

02

沒有亞馬遜物流

如何有底氣玩轉(zhuǎn)這場全球購物節(jié)？

造節(jié)運(yùn)動可不是那么好玩的！尤其是自營平臺，除了正品保障、貨品豐富程度、優(yōu)惠力度之外，物流配送就成為極大的瓶頸?；ヂ?lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢的研究報(bào)告顯示，29.9%的受訪用戶因運(yùn)費(fèi)及稅費(fèi)成本過高、20.1%的用戶因物流時(shí)間過長而放棄跨境網(wǎng)購。每年的雙11簡直都是物流投訴日，況且海外購可不比國內(nèi)網(wǎng)購，跨境物流的復(fù)雜度可想而知，準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)可不是一件容易的事情。

這次的“Prime會員日”，亞馬遜要同時(shí)服務(wù)的是全球13個(gè)站點(diǎn)的消費(fèi)者，是名副其實(shí)的“全球購物節(jié)”。像這種全球性的購物節(jié)，對物流的挑戰(zhàn)在哪里？作為一個(gè)電商平臺，要駕馭一個(gè)全球性購物節(jié)，首要解決的問題就是全球化的物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)亞馬遜介紹，在這場全球購物節(jié)的背后，數(shù)百萬庫存在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行跨地區(qū)、無國界調(diào)撥和配送。干過物流的人都知道，要確保這樣量級的庫存準(zhǔn)確分配、精準(zhǔn)發(fā)貨并準(zhǔn)時(shí)配送給全球的客戶，沒有點(diǎn)真本事還真玩不轉(zhuǎn)。為什么亞馬遜能做到？

先來說說，亞馬遜這幾年來默默干的兩件事：一是不斷整合全球物流資源，強(qiáng)化其解決地區(qū)問題的能力。亞馬遜Prime會員服務(wù)的推出就體現(xiàn)了這一點(diǎn)；二是亞馬遜供應(yīng)鏈已經(jīng)完成了自動采購、自動發(fā)貨、以及日常庫存的健康管理。要進(jìn)什么貨，從哪里進(jìn)貨，進(jìn)多少以及庫存應(yīng)該放在什么地方去，這些都是系統(tǒng)依據(jù)大數(shù)據(jù)運(yùn)算得出的。這種供應(yīng)鏈自動化的管理，我們稱之為“無人駕駛”的智能供應(yīng)鏈，亞馬遜已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)實(shí)現(xiàn)了。可以說，這兩件事是亞馬遜打造超強(qiáng)物流能力的關(guān)鍵利器。

很多人都知道亞馬遜物流很厲害，但是都不知道他們的運(yùn)作流程是什么，今天我們就以一個(gè)案例給你解剖一下，如果你是Prime會員，想在亞馬遜下單買一個(gè)MK的包，顯示貨在美國，那么從下單到亞馬遜把它送到你手上的全過程大概是這樣的：當(dāng)你在瀏覽亞馬遜上各種包包的時(shí)候，亞馬遜已經(jīng)根據(jù)你的瀏覽行為以及過去購買記錄的大數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算。當(dāng)你準(zhǔn)備下單這款MK包時(shí)，亞馬遜的智能系統(tǒng)在幾個(gè)毫秒內(nèi)從數(shù)百個(gè)交付方案中，計(jì)算出在承諾時(shí)間送達(dá)商品的情況下，哪一種發(fā)貨方式最快捷、客戶體驗(yàn)最好。

比如亞馬遜會把包提前放置到離你最近的庫房，實(shí)現(xiàn)“客未下單貨已在途”，以此縮短你感知層面的到貨時(shí)間。

你完成下單之后，包裹會從亞馬遜海外運(yùn)營中心直發(fā)中國。說起來，亞馬遜借助遍布全球的140多個(gè)智能化運(yùn)營中心，打造了一個(gè)到目前為止全球覆蓋最廣的跨境自建電商物流體系。

這次的會員日，一共有99大海外運(yùn)營中心集中資源全力支持海外購訂單直發(fā)中國。你的包也許會在美國西海岸的某個(gè)運(yùn)營中心完成揀貨、包裝、分揀，然后出庫發(fā)貨。因?yàn)槟闶荘rime會員，所以這個(gè)單可以全程享受優(yōu)先處理。

亞馬遜運(yùn)營中心的揀貨、包裝、分揀效率非常高，這也是它縮短到貨時(shí)間的非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

接到單之后，運(yùn)營中心里面，如果這款包是熱銷品，那它會被放在最近的貨位，由該貨位的Kiva機(jī)器人把它自動送到工作人員身邊，這樣揀貨速度就加快了很多。像這樣的Kiva智能機(jī)器人，投入到亞馬遜第八代運(yùn)營中心的一共有8萬多個(gè)。

然后，包會通過智能傳輸系統(tǒng)被傳送到發(fā)貨區(qū)，整個(gè)過程中后臺的大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)會跟蹤包包的移動軌跡，確保傳送準(zhǔn)確無誤。

接下來就是包裝了，亞馬遜智能系統(tǒng)會根據(jù)包的尺寸和重量自動推薦包裝。

包裝后，Slam一體化操作設(shè)備在包裹經(jīng)過的瞬間完成稱重、貼標(biāo)簽、掃描等一系列作業(yè)，只要幾秒鐘就能完成。沒錯，是幾秒。在這個(gè)過程中，Slam還會自動糾錯，通過高精度的稱重能力快速識別并將揀貨有誤的包裹剔除出來。

接著，你的包裹會前往分揀中心進(jìn)行跨境運(yùn)輸前的快速分揀，送往離這個(gè)運(yùn)營中心最近的機(jī)場。亞馬遜在歐美日等主要線路擁有常態(tài)化包機(jī)和固定航班，確保7*24小時(shí)不間斷的運(yùn)力保障。

還是因?yàn)槟闶荘rime會員，亞馬遜還會安排你的包裹優(yōu)先裝載發(fā)貨。如果你的包很不幸只在東海岸運(yùn)營中心有貨，而你同時(shí)購買的其他商品在西海岸的某運(yùn)營中心，也不用擔(dān)心，亞馬遜會安排最快的Prime Air專屬貨運(yùn)機(jī)把你的包包運(yùn)到美國西海岸。

飛機(jī)直飛中國，包裹完成清關(guān)后進(jìn)入亞馬遜中國運(yùn)營中心，這些運(yùn)營中心為Prime會員的跨境包裹設(shè)立了單獨(dú)交接區(qū)域、快速處理通道以及優(yōu)先配送方案，之后通過國內(nèi)500多條智能運(yùn)輸干線，以及各地的配送站直接送到你手中。

所以，在物流這件事上，亞馬遜從來都是很認(rèn)真的，小到運(yùn)營中心內(nèi)一個(gè)員工操作效率的優(yōu)化、到直接調(diào)用Prime Air專機(jī)調(diào)撥Prime包裹，每一步都關(guān)乎客戶體驗(yàn)，每一步都一絲不茍。Prime包裹能做到跨境直郵送達(dá)消費(fèi)者手中平均5-9個(gè)工作日，而且免運(yùn)費(fèi)（單筆訂單滿人民幣200元），這就是亞馬遜的底氣所在。

03

亞馬遜的中國之路必將與眾不同

亞馬遜海外購今年第一季度的銷售額是兩年前同期的11倍。去年年底才開始在中國推行的Prime會員制度，現(xiàn)在會員數(shù)量也已經(jīng)是上線首月數(shù)量的8倍多。在海外購這個(gè)戰(zhàn)略方向上，Prime會員無疑是亞馬遜打開市場的利器。其實(shí)換個(gè)角度看，亞馬遜的Prime會員在中國的最具吸引力的“用途”也正是海外購。

在美國，Prime會員是亞馬遜持續(xù)穩(wěn)健增長的核心業(yè)務(wù)之一，會員總數(shù)已超過8000 萬，幾乎每個(gè)美國家庭、每4個(gè)人里面就有一個(gè)人是Prime會員。

亞馬遜在美國提供的Prime會員權(quán)益，是用戶支付99美元的年費(fèi)即可享受境內(nèi)無限次免費(fèi)兩日送達(dá)、折扣優(yōu)惠、免費(fèi)視頻音樂等服務(wù)，但把這些會員權(quán)益直接移植到中國來，顯然吸引力不足。

在中國，視頻、音樂等市場早已各有其主，亞馬遜如果想要像打造美國亞馬遜視頻一樣，重新打造一個(gè)視頻平臺不是一朝一夕的事情，何況文化娛樂產(chǎn)業(yè)向來是本土公司更有優(yōu)勢。

在物流方面，在競爭如此激烈的中國市場，只做到國內(nèi)免郵不具競爭力。因此，按照前文所說的現(xiàn)在亞馬遜在海外購上具有的優(yōu)勢，算起來，亞馬遜在中國的Prime會員權(quán)益設(shè)計(jì)，的確應(yīng)該圍繞海外購來展開。對海淘族而言，免跨境運(yùn)費(fèi)、常規(guī)的折扣、定期的活動等，這些就是真材實(shí)料的會員權(quán)益。消費(fèi)者歡迎的永遠(yuǎn)是貨真價(jià)實(shí)的市場價(jià)值，“Prime會員日”成為海淘盛宴是指日可待的事情。

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