不知道你有沒有想過，習慣和場景，誰在消費中的影響更大？

這個問題的答案，其實預先決定了很多商業(yè)的成敗。就像前段時間，蘋果關閉微信公眾號打賞通道，很多人進一步聯(lián)想，如果蘋果哪天下架ios版微信，自己是棄用微信，還是改用安卓版手機？這就是習慣和場景的爭奪。

蘋果用戶必須用ios系統(tǒng)和軟件，這是使用習慣；用手機移動溝通需有微信，這是使用場景。

結果相當多人表示，我用手機就是為了用微信，蘋果沒有微信，那再麻煩我也得改變習慣，換用安卓機。

01

習慣和場景的爭奪

之所以想到這個問題，源于戲哥昨天的親身經(jīng)歷。

昨天中午，戲哥跟朋友約在通州萬達見面，一進停車場就發(fā)現(xiàn)了一些與眾不同的地方：

不僅進口處是攝像頭拍照快速放行，出口處也不再大排長龍，因為大部分人都用飛凡自助繳納了停車費，同樣是攝像頭驗證車號，快速放行。對開車一族來說，這個功能太剛需了，不僅解決了沒有零錢的問題，還解決了煩人的排隊；

進入偌大的商場，要找到約定見面的地點，也是件頭疼的事。每次看到商場平面圖把商戶標為A6、B7這樣的位置坐標，戲哥都很想吐槽，這樣的指示信息對用戶根本毫無意義。而飛凡的室內導航功能，可以根據(jù)當前定位推薦最優(yōu)路線，實際使用效果相當讓人滿意；

（上圖：通州萬達室內導航功能，很適合像筆者這樣害羞不愿意到處問的人。）

因為跟朋友約在用餐高峰期，戲哥擔心需要臨時等位，還在路上時，就用飛凡提前取好了號。到達萬達，時間還早，排號系統(tǒng)又提示前面還有2桌，戲哥就不緊不慢的在商場里逛了一圈，發(fā)現(xiàn)與飛凡打通的場景還遠不只上述這些，商戶優(yōu)惠、與視頻網(wǎng)站的聯(lián)合營銷、各種現(xiàn)場活動，都在推動你下載和使用飛凡。

跟朋友吃完飯，買單的時候，服務員又告訴戲哥，用飛凡通綁定62開頭的銀聯(lián)卡，使用銀聯(lián)云閃付即可62折，還能抽紅包。飛凡通是萬達飛凡的支付服務版塊，類似阿里的支付寶，這倒是頭一次聽說在線下大規(guī)模推廣，看來是要和銀聯(lián)攜手殺入移動支付市場。

（上圖：趕上了他們62折的活動，省了50塊。對了，下面刮刮卡還中了10元通用券。）

只是，優(yōu)惠不可能一直有啊，用戶使用其他支付工具的習慣已經(jīng)養(yǎng)成（微信、支付寶加起來的市場份額超過九成），現(xiàn)在還能撬動市場嗎？

答案就在開頭的問題里。

02

銀聯(lián)現(xiàn)在才推“云閃付”，晚了吧？

按說，銀聯(lián)早該做自己的移動支付品牌了。無論是微信、支付寶還是京東支付，他們的掃碼支付功能，都是跟銀聯(lián)合作開發(fā)的，銀聯(lián)要做出一個更有優(yōu)勢的移動支付產(chǎn)品來（比如技術更安全、體驗更流暢），根本易如反掌。

戲哥研究了一下這個銀聯(lián)云閃付，在產(chǎn)品上確實更有優(yōu)勢。比如，基于硬件開發(fā)的云閃付（NFC技術），可以在非聯(lián)網(wǎng)、無喚醒的狀態(tài)下，實現(xiàn)一揮支付，此類最知名的應用就是Apple Pay，現(xiàn)在三星華為等多家手機廠商也有類似功能。想想你有多少次因為室內網(wǎng)絡不佳，打不開支付碼，站在收銀臺尷尬焦急地等信號吧！隨著應用環(huán)境的成熟，這種方式必然會成為移動支付的主流。當然，現(xiàn)在云閃付也有與微信等相同的二維碼支付產(chǎn)品，而且技術更安全。

話雖如此，但在移動支付的落地上，銀聯(lián)遇到了困難。

微信、支付寶和京東支付，都是從消費端推動的移動支付，先讓消費者的手機裝上了微信、支付寶和京東，再去洽談商戶。而銀聯(lián)一直以來擅長的，是To B層面的合作。但目前，既有移動支付場景，又在手機端有布局的線下企業(yè)，除了萬達，寥寥無幾。

所以，今年三月初，在中國銀聯(lián)董事長葛華勇和萬達集團董事長王健林的見證下，中國銀聯(lián)和萬達集團就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為合作的一部分，中國銀聯(lián)入股萬達網(wǎng)絡科技集團，后者旗下的商戶將陸續(xù)全面受理銀聯(lián)云閃付。

（中國銀聯(lián)董事長葛華勇（左）和萬達集團董事長王健林（右）兩位大佬親自出席戰(zhàn)略合作啟動儀式，可見其戰(zhàn)略高度。）

無論對銀聯(lián)還是萬達來說，這都是意義重大的一次合作。

銀聯(lián)要借萬達豐富的線下場景（不只是購物中心，還有酒店、院線、主題樂園、醫(yī)院、社區(qū)等），落地銀聯(lián)云閃付。而飛凡通，也需要推動用戶綁定銀聯(lián)卡，為其精心布局的金融服務、生活服務打開蓄水口，并通過收集用戶的消費數(shù)據(jù)，打造線下商業(yè)的大數(shù)據(jù)。

03

改變場景下的優(yōu)先級

回到習慣和場景的爭奪上。銀聯(lián)牽手萬達，讓云閃付擁有了支付場景，在優(yōu)惠活動的引導下，用戶自然會選擇云閃付。尤其是有銀聯(lián)和萬達兩大品牌的背書，推廣的阻力很小，據(jù)戲哥觀察，昨天餐廳買單的人超過半數(shù)都選擇了云閃付，不少人在收銀臺操作綁卡。

這和傳統(tǒng)營銷中的終端攔截是類似的，消費者為了購買A品牌走進商場，卻很可能因導購的介紹和引導，最終買了B品牌。因為場景能極大影響甚至改變消費習慣。反復強化場景的影響，又會形成新的習慣。

萬達和飛凡的優(yōu)勢，正在于它通過打通線上線下多個場景，形成了高黏度的用戶系統(tǒng)，能夠反復強化這種場景影響，塑造新的移動支付習慣。

正像前面介紹的，如今走進萬達，你會不自覺地頻繁打開飛凡。無論是找商鋪、優(yōu)惠商品、排隊取號、電影選座、室內導航，或是停車服務，她都是讓你逛得更輕松高效的工具。

其他時段，你可能最常開著的是微信，但在這個“逛街”的場景里，飛凡是比微信更方便的入口。因為，從你進入萬達開始，飛凡就牢牢占據(jù)著你的手機首屏：你要靠它停車找車位，按室內導航到達目的地，提前取號免去排隊等待，快速獲取商場內的優(yōu)惠信息……與逛街相關的一切需求，都可以在飛凡上解決。在這種注意力的持續(xù)引導下，到了買單環(huán)節(jié)，是留在飛凡上支付方便，還是忽然跳轉到微信方便（這需要注意力被打斷，除非是微信有強有力的補貼）？答案不言而喻。

也就是說，即使以后云閃付停止優(yōu)惠活動，在同等的補貼條件下，對萬達的顧客而言，云閃付因為被整合進了飛凡的系統(tǒng)解決方案，是比微信更方便的支付方式。

更可怕的是，隨著飛凡商業(yè)聯(lián)盟的拓展，飛凡覆蓋的已經(jīng)不只是萬達廣場，它還在進駐越來越多的線下商場（比如北京的愛琴海購物中心，新世界百貨等），以后可能用戶只要是在線下購物，都會使用飛凡——未來她就是線下的天貓、京東。

04

飛凡通的支付入口和金融、生活服務布局

除了占據(jù)“逛街”場景，飛凡在金融服務、生活服務上的布局，顯示了其在謀取用戶心智上的更大野心?；叵胛⑿胖Ц兜谋l(fā)，是因為紅包的普及，讓大家的微信錢包里有了余額，這些余額是推動移動支付的巨大動力。飛凡通的金融服務產(chǎn)品，同樣是要強化用戶的使用和關注，產(chǎn)生的余額可消費可理財，自然會讓其變成用戶的“電子錢包”，形成新的支付習慣。

以前，我們常說得渠道者得天下，在今天這個“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的新生態(tài)下，這話得改改了，應該叫得場景者得天下。誰能圍繞消費場景，打造高粘度的用戶系統(tǒng)，誰就能完成新形勢下的“渠道攔截”，撬動市場

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