剛剛“誕生不久”的京東微信訂閱號(hào)，日前發(fā)布了“一分鐘讀十件事看一整年”一文。文中羅列了京東今年最重要的十件事，除了上榜《財(cái)富》全球500強(qiáng)、響應(yīng)國(guó)家扶貧號(hào)召精準(zhǔn)扶貧、強(qiáng)力反腐發(fā)起陽(yáng)光誠(chéng)信聯(lián)盟獲社會(huì)贊譽(yù)這些成就外，同時(shí)還透露了一些干貨。

　　要知道，這一年的電商環(huán)境其實(shí)并不樂(lè)觀。流量成本激增，線下線上融合趨勢(shì)又來(lái)，對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，每走一步都要小心翼翼不能有半點(diǎn)差池。在這種環(huán)境下，京東在業(yè)務(wù)創(chuàng)新和資本上依舊動(dòng)作頻頻，這種形勢(shì)的確值得稱(chēng)贊。

　　今天筆者就針對(duì)這十件事做一個(gè)關(guān)鍵詞盤(pán)點(diǎn)，來(lái)解讀京東這一年。

　　關(guān)鍵詞：開(kāi)放

　　2016年11月23日，京東正式宣布“京東物流”以品牌化運(yùn)營(yíng)的方式全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放，標(biāo)志著整個(gè)京東集團(tuán)全面向“開(kāi)放化、智能化”戰(zhàn)略邁進(jìn)，未來(lái)京東將致力于成為中國(guó)整個(gè)商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。

　　京東物流的開(kāi)放，其背后有兩個(gè)原因：

　　其一，消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，消費(fèi)者需要更好的體驗(yàn)和服務(wù)，而物流則是最好的手段。

　　其二，經(jīng)過(guò)多年積累，京東自建物流體系已經(jīng)成熟，有能力對(duì)外開(kāi)放惠及產(chǎn)業(yè)。并且，京東也能以此攤薄物流成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個(gè)智能物流中心、254個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)、550萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，完成了對(duì)全國(guó)2646個(gè)區(qū)縣的覆蓋。

　　關(guān)鍵詞：線上線下融合

　　2016年京東摘得線上商超桂冠，并宣布將在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)。京東超市已成為國(guó)內(nèi)最大的線上商超，未來(lái)還將成為線上線下第一大商超。目前，京東已與沃爾瑪、一號(hào)店、永輝超市等達(dá)成合作，各方將聯(lián)動(dòng)線上線下，協(xié)同供應(yīng)鏈，提升商業(yè)效率。

　　2015年8月，京東投入43億元入股永輝超市獲得10%的股份。

　　2016年4月，京東旗下O2O子公司“京東到家”與全國(guó)最大的眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”進(jìn)行合并，京東占新達(dá)達(dá)股份47%。

　　2016年6月，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略入股京東，此后又通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)增持至10.8%，并將1號(hào)店出售給京東。

　　與之對(duì)應(yīng)的是，阿里入股三江購(gòu)物和成立盒馬生鮮，以及283億戰(zhàn)略入股蘇寧。這背后是京東和阿里同時(shí)對(duì)新零售做出的回應(yīng)，但阿里在物流方面的短板不是短時(shí)間內(nèi)能夠補(bǔ)足的，尤其京東在打造新達(dá)達(dá)和開(kāi)放物流體系后。

　　關(guān)鍵詞：拓展

　　2016年京東商城積極布局生鮮業(yè)務(wù)，成立生鮮事業(yè)部，建立覆蓋中國(guó)所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C物流設(shè)施，覆蓋用戶(hù)多元需求。

　　同時(shí)，京東商城新通路事業(yè)部將中小門(mén)店納入品牌商的銷(xiāo)售終端體系，面向全國(guó)的中小門(mén)店推出一站式B2B訂貨平臺(tái)“京東掌柜寶”，為品牌商提供高品質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)配送支持、地勤服務(wù)、門(mén)店?duì)I銷(xiāo)、數(shù)據(jù)分享等“一站式”解決方案。

　　京東拓展生鮮市場(chǎng)是看準(zhǔn)了阿里的短板，冷鏈物流及商超。在商超上，京東有沃爾瑪及永輝超市以及1號(hào)店的加持。在物流上，新達(dá)達(dá)以及生鮮事業(yè)部的冷藏冷凍一體化B2C物流設(shè)施配合完成對(duì)生鮮最后一公里的配送。

　　在TO C層面，電商下鄉(xiāng)已是常態(tài)，而在TO B市場(chǎng)，中國(guó)約680萬(wàn)家的中小門(mén)店依舊在使用傳統(tǒng)的零售分銷(xiāo)商。這是目前電商企業(yè)急于拓展的一塊市場(chǎng)。

　　阿里1688零售通、京東新通路，以及包括惠民網(wǎng)、掌合天下等B2B平臺(tái)，已經(jīng)將電商戰(zhàn)場(chǎng)從線上轉(zhuǎn)移到線下零售市場(chǎng)。

　　京東新通路事業(yè)部的成立就是要將這幾百萬(wàn)的中小門(mén)店納入品牌商的銷(xiāo)售終端體系。為此，京東推出了一站式B2B訂貨平臺(tái)“京東掌柜寶”，為品牌商提供高品質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)配送支持、地勤服務(wù)、門(mén)店?duì)I銷(xiāo)、數(shù)據(jù)分享等“一站式”解決方案，并上線面向品牌商的大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)“慧眼”。

　　2016年，京東新通路業(yè)務(wù)已覆蓋5萬(wàn)家中小門(mén)店，明年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)10倍增速，達(dá)到50萬(wàn)家。

　　關(guān)鍵詞：金融

　　京東金融于2013年10月成為獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系，目前已建立供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融、眾籌、財(cái)富管理、支付、保險(xiǎn)、金融科技以及證券等八大互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)板塊。2016年初引入紅杉資本中國(guó)基金、嘉實(shí)投資和中國(guó)太平領(lǐng)投的第一輪66.5億元人民幣融資，總估值達(dá)466.5億人民幣。

　　有阿里拆分支付寶成立螞蟻金服集團(tuán)的案例在先，京東拆分京東金融也是理所應(yīng)當(dāng)。未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)金融是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，唯品會(huì)、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、蘇寧、國(guó)美、樂(lè)視等企業(yè)都有在積極動(dòng)作。

　　對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，金融業(yè)務(wù)拆分有兩個(gè)好處。

　　其一，作為發(fā)展初期尚處于虧損階段的京東金融，其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)將不再納入京東集團(tuán)的合并財(cái)務(wù)報(bào)表，因此集團(tuán)的利潤(rùn)表現(xiàn)會(huì)進(jìn)一步得到改善。

　　其二，從拆分獨(dú)立發(fā)展和第一輪融資引進(jìn)的內(nèi)資機(jī)構(gòu)嘉實(shí)投資和央企背景的中國(guó)太平來(lái)看，京東金融在國(guó)內(nèi)上市的可能性很大，這也符合劉強(qiáng)東所言，未來(lái)三到五年，除了集團(tuán)在美國(guó)上市之外，還要打造兩家以上的上市公司。

　　關(guān)鍵詞：京東618和雙11

　　今年的618和雙11兩大購(gòu)物狂歡節(jié)，京東均取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)。

　　2016年6月1日到18日的京東618大促期間，累計(jì)訂單量過(guò)億，18日當(dāng)天下單量同比增長(zhǎng)超過(guò)60%，其中，移動(dòng)端下單量占比達(dá)到85%，同比增長(zhǎng)2.2倍；京東超市同樣也表現(xiàn)搶眼，618當(dāng)天共售出2500萬(wàn)件商品。

　　而今年的雙11，更是對(duì)電商企業(yè)技術(shù)、物流和模式的一次大考。在2016年11月1日到11日的購(gòu)物季期間，京東商城的交易額同比增長(zhǎng)59%，其中移動(dòng)端下單量占比達(dá)到85%。其中，服飾家居品類(lèi)的下單量創(chuàng)歷史新高，全站占比超過(guò)40%。雙11當(dāng)天京東交易額425億，超過(guò)阿里的三分之一。

　　此外，今年雙11期間，京東還展示了自身強(qiáng)大的物流體系。除了快，京東還展示了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)等先進(jìn)科技。

　　關(guān)鍵詞：技術(shù)轉(zhuǎn)型

　　京東將轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞落在了技術(shù)層面，這應(yīng)該是今年京東變化最大的一個(gè)方面。劉強(qiáng)東在不同場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)京東將通過(guò)AR/VR技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、人工智能、機(jī)器人自動(dòng)化等創(chuàng)新科技，真正實(shí)現(xiàn)物流智能化、無(wú)人化。

　　物流智能化、無(wú)人化的優(yōu)勢(shì)在于成本下降而效率提升，當(dāng)然這需要前期對(duì)人工智能、機(jī)器人自動(dòng)化等技術(shù)的重視和投入。

　　京東今年分別成立了X事業(yè)部和Y事業(yè)部，前者主攻智慧物流開(kāi)放平臺(tái)，后者著重打造智慧供應(yīng)鏈能力，核心使命是利用人工智能技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)零售革新。

　　在今年雙11期間，京東就率先測(cè)試了無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)物流。目前，京東無(wú)人機(jī)已完成超過(guò)1萬(wàn)分鐘的飛行總時(shí)長(zhǎng)、近萬(wàn)公里的飛行里程、超過(guò)1000架次的飛行次數(shù)。京東預(yù)計(jì)，明年這些尖端技術(shù)將全面向市場(chǎng)開(kāi)放。

　　寫(xiě)在最后：在總結(jié)完這些關(guān)鍵詞之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，處于一線的京東不知不覺(jué)已經(jīng)完成了諸多創(chuàng)新，無(wú)論在模式上還是技術(shù)上，京東已經(jīng)給2017年定下了基調(diào)。

　　不難看出，京東在物流、金融以及生鮮業(yè)務(wù)上的拓展和改變，基本上都是圍繞用戶(hù)體驗(yàn)、成本和效率展開(kāi)，都是非常理性且務(wù)實(shí)的升級(jí)。而強(qiáng)調(diào)技術(shù)的重要也是對(duì)未來(lái)企業(yè)模式的一次戰(zhàn)略指導(dǎo)。

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