這個(gè)雙11，如果你還沒(méi)聽(tīng)過(guò)“無(wú)人”技術(shù)，那就OUT太多了。目前，京東無(wú)人機(jī)已在北京、宿遷、西安等多地投入運(yùn)營(yíng)，京東無(wú)人車在北京亦莊完成首單配送，京東無(wú)人倉(cāng)“坐鎮(zhèn)”大后方，24小時(shí)智能分揀為前方配送免除“后顧之憂”。

　　無(wú)人機(jī)完成北京首飛

　　11月11日下午2:30，京東無(wú)人機(jī)在通州區(qū)永樂(lè)店鎮(zhèn)應(yīng)寺村起飛，10分鐘后飛到胡家村上空，在1米高的位置懸停、拋貨，推廣員孫志瑋接貨后，迅速打開(kāi)包裹，將商品送到村民的家中。這是京東無(wú)人機(jī)在北京的首次飛行，意義相當(dāng)重大，代表著京東無(wú)人機(jī)配送的安全性、技術(shù)成熟性、模式穩(wěn)定性、飛行調(diào)度能力都已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

　　進(jìn)入雙11以來(lái)，京東無(wú)人機(jī)在宿遷、西安、北京等多地同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)，這意味著繼今年618首飛之后，京東無(wú)人機(jī)在成熟應(yīng)用領(lǐng)域又進(jìn)了一大步。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東于近日表示，無(wú)人機(jī)已獲四省飛行許可，規(guī)劃了大量的航線。

　　截至目前，京東無(wú)人機(jī)已完成超過(guò)1萬(wàn)分鐘的飛行總時(shí)長(zhǎng)、近萬(wàn)公里的飛行里程、超過(guò)1000架次的飛行次數(shù)。而在技術(shù)方面，京東已開(kāi)發(fā)出包括多旋翼、垂直起落以及電動(dòng)、油動(dòng)或油電混合動(dòng)力等多形態(tài)、多動(dòng)力的無(wú)人機(jī)機(jī)型，能夠執(zhí)行最大30公斤載貨量、30公里飛行距離的配送任務(wù)。

　　據(jù)透露，目前，京東正致力于加快完善360°自主避障、智能航線規(guī)劃，并對(duì)自主裝卸貨起降平臺(tái)、飛行平臺(tái)安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行技術(shù)上的提升和改造，同時(shí)簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)流程，讓無(wú)人機(jī)與京東物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，全面提升物流配送效率。

　　無(wú)人車首單送貨

　　11月11日上午9：30，北京市亦莊的王先生收到提貨短信走出公司大廈，驚喜地發(fā)現(xiàn)等待他的不是快遞配送員，而是一輛長(zhǎng)相“呆萌”的京東無(wú)人車。按照提示，王先生在無(wú)人車上輸入提貨碼拿到了自己購(gòu)買的商品。

　　“這是我今天凌晨下單購(gòu)買的，早上就收到，真是太快了”。王先生表示，收到無(wú)人車送貨既驚訝又開(kāi)心，沒(méi)想到在這個(gè)雙11會(huì)經(jīng)歷這么有科技感的收貨體驗(yàn)。這也是京東無(wú)人車在雙11當(dāng)天的首單配送。

　　京東的無(wú)人車在配送站裝載貨物后，通過(guò)自主路徑規(guī)劃，將貨物送達(dá)指定位置，并通過(guò)京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨，用戶到無(wú)人車前輸入提貨碼即可打開(kāi)貨倉(cāng)收取貨物。無(wú)人車方便、及時(shí)的業(yè)務(wù)帶給消費(fèi)者全新的收貨體驗(yàn)。

　　執(zhí)行雙11配送任務(wù)的京東無(wú)人車具有很多先進(jìn)的黑科技，它配備激光雷達(dá)和多個(gè)視覺(jué)傳感器，通過(guò)生成視差圖等方式構(gòu)建三維環(huán)境，檢測(cè)障礙物的大小和距離，控制無(wú)人車避障，可確保行駛安全；通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法，它可以敏銳地識(shí)別交通標(biāo)志和車道線，無(wú)論什么照明和天氣狀況都保證行駛遵守交通規(guī)則；基于特征的機(jī)器人同步定位與建圖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車自主定位與地圖創(chuàng)建，比大部分人都認(rèn)路；基于高精度立體影像數(shù)據(jù)結(jié)合GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它能進(jìn)行精準(zhǔn)路線規(guī)劃和導(dǎo)航定位，定位精度達(dá)到厘米級(jí)。

　　在智慧物流領(lǐng)域的積極探索和前瞻性布局讓京東在物流領(lǐng)域保持著明確的領(lǐng)先性，無(wú)人配送車在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)融入京東的完整配送體系中，從裝載、送貨到收貨都實(shí)現(xiàn)了完善的數(shù)據(jù)對(duì)接和控制，與大數(shù)據(jù)等應(yīng)用的結(jié)合更會(huì)讓城市配送變得無(wú)比快捷。

　　無(wú)人倉(cāng)智能機(jī)器人協(xié)作分揀

　　如果把配送路線稱為前方戰(zhàn)場(chǎng)，那么無(wú)人倉(cāng)就是保障供給的大后方，對(duì)貨物進(jìn)行智能搬運(yùn)、分揀等任務(wù)，邁出物流環(huán)節(jié)的第一步。

　　目前，京東無(wú)人倉(cāng)的部分環(huán)節(jié)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)落地，京東固安服飾倉(cāng)通過(guò)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引小車）智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了貨架搬運(yùn)及貨物分揀業(yè)務(wù)。通過(guò)AGV移動(dòng)貨架到分揀臺(tái)后實(shí)施分揀，是一種無(wú)人倉(cāng)發(fā)展進(jìn)化過(guò)程中的階段性成果應(yīng)用。

　　除此之外，東莞麻涌倉(cāng)庫(kù)通過(guò)智能機(jī)器人進(jìn)行貨物的分揀，這種全新的分揀模式就像“土撥鼠”，自動(dòng)吸塵器一般大小的迷你版AGV，通過(guò)訂單系統(tǒng)的指令，計(jì)算出訂單商品位置，獲取商品后，行動(dòng)到用于分揀裝箱的“地洞”邊上，輕輕揚(yáng)起小翻斗，將商品滑動(dòng)到地板下層的分揀箱中。當(dāng)大量迷你版AGV同時(shí)行動(dòng)時(shí)，效率獲得驚人地提升，充分緩解了雙11大促期間海量訂單帶來(lái)的貨物分揀、搬運(yùn)壓力。

　　固安、東莞兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)所用的機(jī)器人通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)與人工智能算法可靈活改變路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障與自主規(guī)劃路徑。分揀和搬運(yùn)環(huán)節(jié)由于智能機(jī)器人的加入，節(jié)省了大量的時(shí)間和人力。加上可以進(jìn)行夜間作業(yè)，可以讓京東雙11的物流配送速度大幅提升，全力保障用戶在雙11期間的配送效率。

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