6月23日，小米生態(tài)鏈品牌米家的第四款新品——騎記電助力折疊自行車正式發(fā)布。根據(jù)官方透露，騎記電助力折疊自行車主打城市出行，市場售價2999元。雖然一些媒體將其定義為“小米顛覆自行車產(chǎn)業(yè)的開始”（注：騎記今年3月曾推出過QICYCLE R1，售價接近2萬，一直未能量產(chǎn)），但筆者卻并不茍同。

　　首先，2999元的售價，遠遠高于市面上大多數(shù)電動車的價格，而購買電動車的用戶大多又是價格敏感型用戶，因此，消費者是否埋單尚未可知；

　　其次，騎記也并非是“小米自行車”的鼻祖。資料顯示，2015年10月，智能電單車初創(chuàng)公司云造科技的首款電單車云馬C1就在小米眾籌上取得了超過270萬的眾籌成績，而這家公司早在2014年就已經(jīng)獲得雷軍旗下順為資本的投資。所以，云馬系列電單車，才是“小米自行車”的源頭。

　　巧合的是，恰恰也是在6月23日，云造的第二款量產(chǎn)產(chǎn)品，今年5月發(fā)布的可折疊智能電動自行車——云馬mini也正式登陸京東眾籌。數(shù)據(jù)顯示，云馬mini眾籌上線僅4個半小時，眾籌金額即超過百萬，首日即完成京東眾籌目標200%。

　　當(dāng)然，云馬mini最終能否成為云造的第二個“爆款”我們尚未可知，但其成功背后，或許離不開云造一直踐行的“小米思維”。

　　定價策略，源于“小米思維”

　　性價比，一直都是小米產(chǎn)品最大的特色，而熟悉小米的用戶對它的定價策略也一定不會陌生。比如：今年2月發(fā)布的小米5共包括了三個版本：標準版，售價1999元；高配版，售價2299元；尊享版，售價2699元，兼顧了不同用戶人群的需求。

　　繼云馬C1之后，云馬mini同樣沿用了小米式的產(chǎn)品定價策略。根據(jù)云馬mini的眾籌頁面展示，在款型和價位上，云造共推出了1888元和2199元、1999元和2299元四種單車價位，分別對應(yīng)基礎(chǔ)色系青春款和Pro款（基礎(chǔ)白/基礎(chǔ)灰），糖果色系列青春款和Pro款（檸檬草/蜂蜜橙/薄荷綠/櫻花粉）。

　　云造科技銷售總監(jiān)裴鴻飛表示，云馬mini的定價方式，就是希望讓更多用戶體驗到高性價比的智能出行產(chǎn)品，“在充分保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，用一個恰到好處的價格，深入用戶和市場?！?/p>

　　一直以來，云造科技創(chuàng)始人兼CEO邱懿武都比較推崇“小米思維”的定價策略。他曾多次表示，“小米思維”并不是打價格戰(zhàn)，而是讓價格回歸價值本身。以互聯(lián)網(wǎng)開放、協(xié)同、合作的思維，提升供銷兩端的連接效率，降低采購、渠道、傳播等各方面的成本；采用新媒體和“自媒體”傳播，通過口碑營銷帶動“粉絲經(jīng)濟”……

　　因此，“云馬”系列電單車從誕生之日起就在遵循“小米思維”，打造“爆款”明星產(chǎn)品，而云馬C1恰恰就是這樣一款“爆款”產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，早在2015年10月，在淘寶眾籌平臺上，云馬C1眾籌成績超過1200萬元；而作為首款上線小米眾籌的騎行類產(chǎn)品，云馬C1在小米眾籌上也取得了超過270萬元的好成績。

　　國際化，“小米思維”第二極

　　從最初試水中國臺灣和香港市場，到2014年進入新加坡市場，再到后來進入美洲、歐洲，以及非洲市場，小米一直都在努力拓展國際市場，雷軍更是在多個場合表達了國際化的重要性。

　　而作為“小米思維”的第二極，國際化早在云造成立之初就被邱懿武提上了日程。邱懿武曾多次公開表示，“國際化”既是初始目標，也是終極定位，“這一點從未改變”。

　　過去一年，云造電單車已在新加坡、英國、法國、西班牙、以色列、泰國、韓國、緬甸等十多個國家和地區(qū)上市銷售，并取得了不錯的銷售業(yè)績。尤其是韓國和臺灣市場。今年3月，云馬C1獲得的來自韓國市場的4000萬元訂單，而曾在去年獲得德國紅點設(shè)計至尊獎的云馬X1，也拿到了臺灣地區(qū)數(shù)百萬元的訂單。

　　今年5月，云造科技更是攜手韓國知名的進口品牌運營商QIANLONG以及戴森、blueair、IMETEC等國際品牌的總代GATEVISION，在首爾聯(lián)合召開云馬產(chǎn)品發(fā)布會，正式對外宣布云造國際化戰(zhàn)略。同時，云馬系列英文名也由原來的YUNBIKE更換為“UMA”。UMA來自于三個英文單詞，分別為：都市urban、移動mobile、行動者actor，而Urban Mobile Actor合在一起，則翻譯為“都會行者”。

　　云造之所以看重國際化，筆者認為主要是幾個原因：

　　一、海外市場接受度較高。

　　云造國際化首站選擇韓國市場，主要是其帶來的銷量遠遠高于云造此前的預(yù)期。而包括韓國、日本、中國臺灣和中國大陸在內(nèi)的東北亞地區(qū)，需求基本是重合的，此前簽下了韓國和中國臺灣兩地訂單，也是最好的證明。而在歐洲市場，智能電單車也同樣存在巨大的市場前景。

　　二、海外利潤率遠超國內(nèi)。

　　邱懿武此前曾透露，云馬C1的海外售價預(yù)計在800-1000美元之間，是國內(nèi)價格的2-3倍。因此，相比于國內(nèi)市場，進軍海外市場可以說是穩(wěn)賺不賠的生意，而云馬mini未來的海外推廣也令人期待。

　　云馬mini，最懂年輕人的智能電單車

　　為何說云馬mini是最懂年輕人的智能電單車？我們都知道，年輕人是智能電單車的目標人群。而早在云馬C1發(fā)布之時，云造就喊出了“最懂年輕人的電單車”的口號，而云馬mini正是在吸取云馬C1的用戶反饋后設(shè)計的。

　　正如邱懿武所言，“云馬的用戶群都以年輕人為主，年輕用戶有個特點就是他們的生活空間不大，需要折疊式設(shè)計減小車輛占用的空間，云馬mini剛好可以滿足這部分用戶節(jié)省空間的需求?！?/p>

　　據(jù)悉，云馬mini采用云造自主研發(fā)的折疊器，通過旋鈕方案實現(xiàn)折疊結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，極大改善了折疊體驗，就算是女生也可輕松完成折疊；而折疊后體積僅為0.2立方米，可進入地鐵、公交車、辦公室等場所。

　　功能方面，云馬mini擁有騎行和助力兩種模式。騎行模式下，云馬mini主要依靠騎行者的腳踏力。而在助力模式下，云馬mini依靠智能混合電力騎行系統(tǒng)(UMA OS)，可使騎行傳動效率達86%，無電騎行時相比市面大多數(shù)電機磁阻減少了80%，同時在下坡路段、剎車和平路騎行時進行能量回收，為電池充電。

　　動力方面，云馬mini搭載了高密度進口18650電池組，由紫米動力提供技術(shù)支持，最長可支持35km續(xù)航里程，但體積和質(zhì)量僅等同于兩個小米充電寶。此外，該電池支持USB電力輸出，可以給iPhone 6 提供至少11個循環(huán)的充電。

　　除了UMA OS的助力系統(tǒng)，云馬mini還配備了新版智行車APP。據(jù)了解，用戶可根據(jù)云馬智行車APP自主調(diào)節(jié)兩檔助力模式，并可尋找周邊服務(wù)點。

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