十幾年來，高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)已成中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，在提高商品流通效率、提升中國(guó)人生活水平、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)方面可謂立下了汗馬功勞，然而有其利必有其弊，隨之而生的就是由于包裹劇增而帶來的垃圾處理與資源耗費(fèi)問題，在快遞包裝中，“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，回收使用率極低。同時(shí)，海量快遞包裝對(duì)環(huán)境的破壞也逐漸引起社會(huì)關(guān)注。

據(jù)國(guó)家郵政局測(cè)算，2017年僅“雙11”期間，中國(guó)快遞業(yè)就產(chǎn)生了超過15億件包裹。如果按業(yè)內(nèi)每個(gè)包裝箱0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計(jì)算，15億件快遞至少產(chǎn)生超過30萬(wàn)噸的垃圾。

很顯然在快遞業(yè)內(nèi)加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，杜絕過度包裝，推廣綠色包裝，已成當(dāng)務(wù)之急。為此，“電商大咖”，全國(guó)人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東甚至在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上專門提出了一個(gè)《盡快完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，大力推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝行動(dòng)》的提案，希望在國(guó)家級(jí)層面對(duì)綠色快遞加以重視，通過國(guó)家立法的方式推動(dòng)綠色快遞。

立法推動(dòng)綠色快遞當(dāng)然是一個(gè)根治之策，但一項(xiàng)新法規(guī)的出臺(tái)卻往往需要漫長(zhǎng)的論證與討論時(shí)間，難解眼前之憂，所以一些負(fù)責(zé)任的快遞企業(yè)在等待立法的同時(shí)，已經(jīng)著手自發(fā)行動(dòng)起來，最新的事例發(fā)生在3月29日，這一天，中國(guó)最大的物流環(huán)保行動(dòng)菜鳥綠色行動(dòng)聯(lián)盟宣布在敦煌啟動(dòng)物流生態(tài)專屬林種植計(jì)劃。計(jì)劃中，菜鳥將聯(lián)合申通、圓通、中通、百世、天天、韻達(dá)等快遞公司在敦煌陽(yáng)關(guān)自然保護(hù)區(qū)種植“綠色物流行動(dòng)”專屬生態(tài)林，首期造林近1000畝。首批25萬(wàn)棵綠樹已經(jīng)開種，相當(dāng)于再造半個(gè)西湖。

同時(shí)，菜鳥綠色行動(dòng)聯(lián)盟也向敦煌市民捐贈(zèng)20萬(wàn)個(gè)環(huán)?？爝f袋，這些印有敦煌獨(dú)特文化標(biāo)志的生物降解快遞袋將滿足敦煌市民一年的快遞包裝用量，加速綠色包裝在當(dāng)?shù)氐钠占啊?/p>

敦煌市位于甘肅省的西北部，并非所謂的傳統(tǒng)“包郵區(qū)”，其電商業(yè)在國(guó)內(nèi)也不算發(fā)達(dá)，而敦煌之處卻在于其急需“綠色”。敦煌有“沙都”之稱，綠洲面積僅占總面積的4.5%，地處極端干旱區(qū)，常年少雨。菜鳥綠色行動(dòng)聯(lián)盟在敦煌行動(dòng)，其示范意義尤大，表明中國(guó)快遞業(yè)的綠色行動(dòng)，已經(jīng)從東南繁華地帶，蔓延至西北內(nèi)陸，形成一種環(huán)保全覆蓋。

在來到敦煌之前，以菜鳥為代表的中國(guó)快遞業(yè)，在綠色快遞方面已經(jīng)取得多項(xiàng)重大進(jìn)展。

比如菜鳥綠色行動(dòng)聯(lián)盟和菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金的建立。2016年，菜鳥聯(lián)合30多家物流合作伙伴發(fā)起了業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的聯(lián)合環(huán)保行動(dòng)，通過綠色包裹、綠色回收、綠色智能、綠色配送四大具體措施推動(dòng)綠色物流發(fā)展；2017年3月，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等六家快遞公司共同出資，又建立了菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金，計(jì)劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)和推動(dòng)。

比如“回箱計(jì)劃”。2017年雙11，菜鳥在北京、上海等主要城市開展了“回箱計(jì)劃“，數(shù)千萬(wàn)個(gè)廢舊紙箱得到循環(huán)使用，這也是物流業(yè)第一次大規(guī)模開展線下回收行動(dòng)。這次在敦煌，菜鳥綠色行動(dòng)聯(lián)盟更宣布推出“回箱計(jì)劃2.0”，回箱計(jì)劃將從十個(gè)城市擴(kuò)展到全國(guó)近百城，覆蓋3000所菜鳥驛站，這將促進(jìn)快遞包裝循環(huán)使用。

截至目前，菜鳥將2000萬(wàn)個(gè)綠色包裹送到消費(fèi)者手中，推廣的可降解綠色包裝升級(jí)方案也被寫入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。綠色回收行動(dòng)得到公眾的廣泛參與。在綠色智能方面，通過智能箱型設(shè)計(jì)與切箱算法，可以減少15%的包材使用，這項(xiàng)算法已經(jīng)被累計(jì)使用在超過1億包裝箱和快遞袋上。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的帶動(dòng)下，2017年全行業(yè)通過推行電子面單、綠色包裹、新能源智慧車等環(huán)保措施，減少碳排放13.6萬(wàn)噸，省出762萬(wàn)棵綠樹。

以上種種表明，作為一家企業(yè)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在物流業(yè)領(lǐng)域?qū)G色發(fā)展的推動(dòng)，其成果已經(jīng)大大超出一般企業(yè)的能力范圍，而其背后的原因也并不簡(jiǎn)單。

首先，這是因?yàn)椴锁B網(wǎng)絡(luò)雖然是中國(guó)物流業(yè)的一員，但卻沒有一輛快遞車、沒有一個(gè)快遞員，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)為物流業(yè)服務(wù)的平臺(tái)，其平臺(tái)的中立屬性使其能夠更方便、更有利的團(tuán)結(jié)一批快遞企業(yè)來共同做公益；而其平臺(tái)的賦能特色，則使其有能力將綠色也作為一種“能力”進(jìn)行輸出。

其次，這是阿里生態(tài)的企業(yè)文化使然。公益是阿里企業(yè)文化的重要組成部分與價(jià)值觀，馬云重視公益舉世聞名，歷數(shù)過去一年馬云公開露面的次數(shù)，一半以上是因?yàn)楣?，?duì)于菜鳥網(wǎng)絡(luò)，馬云公開談?wù)摰淖疃嗟囊彩枪?，他多次?hào)召物流業(yè)參與者要關(guān)注綠色發(fā)展，支持綠色行動(dòng)。他認(rèn)為未來的快遞業(yè)當(dāng)中，“快”只能保證不輸，“綠”才能贏。

第三，事實(shí)證明，快遞業(yè)聯(lián)手做環(huán)保是把中國(guó)綠色快遞做大做深的最優(yōu)方式。因?yàn)樵诙唐诳?，快遞業(yè)加強(qiáng)環(huán)?？隙ㄊ且黾映杀镜?，如果是單個(gè)企業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，就必然冒著在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失利的風(fēng)險(xiǎn)，但如果在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的組織下大家一起做公益，就更公平，也更容易可持續(xù)性發(fā)展。希望未來能有更多的快遞企業(yè)加入到綠色物流集體行動(dòng)中來。

最后需要指出的是，盡管菜鳥綠色行動(dòng)聯(lián)盟成就斐然，但在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)綠色物流，還是需要全社會(huì)力量的配合。綠色物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，絕非一個(gè)平臺(tái)、一家企業(yè)能夠獨(dú)立完成，需要政府、快遞企業(yè)、商家和消費(fèi)者的共同努力和擔(dān)當(dāng)，其中也包括相關(guān)法規(guī)的快速出臺(tái)。

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