社交、游戲、直播、金融、區(qū)塊鏈……互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了多少個風口,人人公司就做過多少個業(yè)務。如今,人人網(wǎng)賣了、游戲不玩了、直播走了下坡路、金融牌照門檻高,人人公司已不復當年輝煌,與8年前上市時的75億美元市值相比,簡直是天壤之別。
在經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)型未果之后,人人公司稍有“回暖”。人人公司2019財年第一季度財報顯示:人人公司第一季度總凈營收為1.104億美元,與上年同期相比下降17.6%;凈虧損為2790萬美元,相比之下上年同期的凈虧損為4160萬美元,同比收窄約32.9%;基于非美國通用會計準則,人人公司第一季度調(diào)整后凈虧損為740萬美元,相比之下上年同期的調(diào)整后凈虧損為1880萬美元。
財報解析:營收同比下降、營收虧損縮窄
曾幾何時,人人網(wǎng)風靡校園。據(jù)悉,在2008年-2010年期間,用戶數(shù)不斷攀升,注冊用戶超過1.7億,活躍用戶超過1億,最好的時期,超過75%的大學生都在使用人人網(wǎng)。如今,人人不再是當年那個做社交的公司,早已轉(zhuǎn)變成迷戀直播、涉獵二手車以及布局金融領域的公司。
而實現(xiàn)轉(zhuǎn)型之后,人人公司目前的收入來源也變成了直播、二手車和金融。
人人公司2019財年第一季度財報顯示:人人公司一季度總凈營收1.104億美元,同比下降17.6%;其中,最主要的二手車銷售收入為1.026億美元,較2018年同期下降17.0%;人人公司第一季度其他營收為770萬美元,與上年同期相比下降25.2%。
對于營收的下降,人人給出的解釋是:由于自2018年第一季度以來,我秀業(yè)務的流媒體直播收入減少,以及開心汽車集團的業(yè)務中心從第三方融資轉(zhuǎn)向二手車銷售。此外還提及了,公司預期近期不會有任何與融資業(yè)務有關的融資收入。
簡單的聲明,表明了人人將全心全意發(fā)展“開心二手車”,放緩直播和金融的發(fā)展之意。人人公司董事長兼首席執(zhí)行官陳一舟表示:“開心汽車是我們的高級二手車經(jīng)銷商業(yè)務,在過去幾年中已看到其業(yè)務模式的進步和擴展。未來準備根據(jù)需要,進一步完善和發(fā)展業(yè)務模式,最終目標是深化市場滲透和實現(xiàn)盈利能力?!?/p>
當然,我們從運營虧損下降中也可以看出,在營收入不敷出的現(xiàn)狀下,人人公司在直播、二手車、金融三者之間選擇一個重點培養(yǎng),以此來減少運營支出,降低運營虧損。
人人公司一季度營收成本小幅下降,第一季度營收成本為1.015億美元,相比之下上年同期為1.235億美元。另外,人人公司第一季度運營虧損為1110萬美元,相比之下上年同期的運營虧損為2370萬美元。在營收乏力之時,運營成本的下降也間接減少了運營的虧損。
第一季度歸屬于人人公司的凈虧損為2790萬美元,相比之下上年同期的凈虧損為4160萬美元,同比收窄。顯而易見,去年由于為了發(fā)展二手車業(yè)務,人人公司成本與支出的暴增,導致人人公司虧損不斷擴大,而在開心汽車上市后運營趨于穩(wěn)定,其成本與支出的下降也使得人人公司凈虧損同比收窄。
2018年5月13日,人人公司的全資子公司開心汽車在美股成功上市,成為繼優(yōu)信二手車上市后的第二家國內(nèi)赴美上市企業(yè)。截止目前,開心汽車形成了由自營二手車門店業(yè)務、平臺賦能中小經(jīng)銷商業(yè)務和二手車增值與售后業(yè)務組成的三大業(yè)務模式。
人人公司核心業(yè)務開心汽車成功上市,讓人人公司的虧損數(shù)額正在逐漸縮小。與此同時,曾經(jīng)備受重視的人人直播以及金融業(yè)務邊緣化。
財報背后:直播、金融逐漸邊緣化,二手車成為人人主戰(zhàn)場
人人公司近期財報的亮點一直圍繞這二手車業(yè)務,直播和金融業(yè)務少有提及。人人公司2018年財報同樣顯示:總凈營收為4.982億美元,與2017財年相比增長185%。其中,二手車銷售營收為4.672億美元,與2017財年相比增長286%。
事實上,人人直播和金融也有巔峰時刻。
2015年開始直播平臺全面爆發(fā)。據(jù)悉,直播巔峰時期,中國在線直播平臺數(shù)量約200家,網(wǎng)絡直播的市場規(guī)模約為90億,大型直播平臺每日高峰時段同時在線人數(shù)接近400萬,網(wǎng)絡直播平臺用戶數(shù)量已經(jīng)達到2億,同時進行直播的房間數(shù)量超過3000個。
直播風口期,一直播、斗魚、YY直播等平臺涌現(xiàn),人人公司也隨之推出“我秀”直播平臺,并在2016到2017年這一段時間內(nèi),支撐人人公司的收入。
人人集團公布的2016年三季度財報顯示:廣告和互聯(lián)網(wǎng)增值服務營收為960萬美元,同比增長31%,其中增長的主要來源就是直播業(yè)務。無獨有偶,人人公司2017年第三季度財報顯示廣告和互聯(lián)網(wǎng)增值服務業(yè)務營收為1290萬美元,同比增長34.6%。主要來自人人手機直播服務營收的增長。
網(wǎng)絡直播的風口給人人公司帶來了新的收入,但同時也引發(fā)了很多問題。
隨著微博、微信等社交平臺的崛起,人人網(wǎng)用戶流失嚴重。為了尋找新的流量入口,人人網(wǎng)打起了直播的主意,屆時火熱的直播市場已經(jīng)被巨頭壟斷,留給人人網(wǎng)的機會并不多。另外,從社交轉(zhuǎn)向直播的人人網(wǎng)在同質(zhì)化嚴重的直播模式中,失去了“校園大軍”的支持。摸索一年之后,直播平臺面臨新的洗牌整合,“我秀”直播也一直沒有露出頭來。
除了轉(zhuǎn)型直播外,人人這幾年瘋狂進軍互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)。人人網(wǎng)董事長陳一舟曾放言:人人已經(jīng)是一家互聯(lián)網(wǎng)金融公司。
早在2012年之前,人人公司就確定要走互聯(lián)網(wǎng)金融這條路。人人公司相繼領投了房地產(chǎn)眾籌網(wǎng)站Fundrise 3100萬美元融資、雪球財經(jīng)4000萬美元C輪融資以及社交化股票投資平臺Motif Investing,總額4000萬美元。而現(xiàn)在,互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務主要分為三大部分,包括分期購物平臺人人分期、理財平臺人人理財和最主要的汽車金融。
2018年開始,人人公司的金融業(yè)務營收大幅縮水。2018年全年財報顯示:2018年人人公司金融服務營收僅250萬美元,相比之下上年同期為2930萬美元,營收縮水超過九成。而在第四季度,其金融服務營收更是忽略不計。起步略晚,又要面對監(jiān)管風險以及巨頭競爭,人人公司的金融之路難行。
從財報來看,人人公司已經(jīng)把支出全部投入二手車市場,而直播和金融開始走下向邊緣化。只是,瓜子、優(yōu)信等二手車平臺已搶先入局,二手車市場早已一片紅海。這時,人人公司將開心汽車作為發(fā)展重心,是一樁好主意嗎?
開心汽車的希望和困境
人人公司預計,2019財年第二季度營收將達到9800萬美元至1.03億美元,而這一預期的營收壓力也將壓在開心汽車業(yè)務上。
開心汽車2019年第一季度財報顯示:開心汽車2019年第一季度的凈利潤為72.64萬美元,較上年同期52.77萬美元增長37.65%。照這樣的趨勢發(fā)展下去,人人公司將依托開心汽車實現(xiàn)盈利,全面轉(zhuǎn)型為二手車服務商。
一方面,開心汽車2015年以汽車金融業(yè)務進入二手車行業(yè),而后涉及高端二手車零售領域。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)透露,開心汽車是中國最大的二手汽車經(jīng)銷商集團,目前開心汽車自營業(yè)務覆蓋全國14個城市,近20家門店,賦能近千家中小二手車經(jīng)銷商。
另一方面,我國二手車市場是一個掘金地,中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示:中國二手車2018年總銷量為1382萬輛,相比2017年增長11.5%。但相比發(fā)達國家市場,我國二手車市場的規(guī)模仍相對較?。?017年,中國的二手車/新車銷量比為0.43,這一比例在美國、德國、英國、日本分別為2.2、2.1、2.6和1.7。相比之下,我國二手車行業(yè)的銷量規(guī)模有4-5倍的成長空間。
隨著大量資本不斷涌入二手車市場,在優(yōu)信二手車、瓜子二手車、大搜車等平臺的嗆聲下中,我國二手車市場硝煙四起。
近期,國內(nèi)最大的二手車電商平臺優(yōu)信公布2019年第一季度財報。財報顯示:第一季度優(yōu)信整體營收達10億元,超出此前9億元的收入指引下限,持續(xù)保持二手車電商平臺行業(yè)內(nèi)首家創(chuàng)收企業(yè)的成績。縱觀現(xiàn)在的二手車行業(yè),瓜子和優(yōu)信等先行者發(fā)展迅猛,車企、經(jīng)銷商集團也對二手車行業(yè)躍躍欲試,開心汽車搶占市場份額也似乎沒那么容易。
毋庸置疑,開心二手車在很大程度上挽救了人人公司日薄西山的現(xiàn)狀,而且是一個人人公司扭虧為盈重新出發(fā)的契機。但在優(yōu)信二手車、瓜子二手車的力壓下,人人公司的轉(zhuǎn)型之路,依舊舉步維艱。伴隨我們整個青春的人人公司,何時才能恢復昨日的輝煌?
文/劉曠公眾號,ID:liukuang110,本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)
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