全球高端智能兩輪電動車市場再掀波瀾。

3月22日，雅迪G5全球發(fā)售會在天津舉行。縱觀本次發(fā)售會，雅迪G5采用了歐盟品質(zhì)標準、鋰電技術(shù)、三模GPS定位技術(shù)、IP57的防水防塵等級等配置，這說明，雅迪G5的定位依然是一款高端智能兩輪電動車，這也符合雅迪這個國內(nèi)高端兩輪電動車老大的角色定位。

除此之外，雅迪還出其不意地放了兩個大招。一方面，雅迪官方宣布范迪塞爾（《速度與激情》男主角）已成為其全球品牌形象大使；另一方面，雅迪G5的背后站著16家全球頂級供應商，包括日本松下、瑞典貝格等。

應該說，這兩點與雅迪G5所追求的“全新智能高端鋰電”之路不謀而合了。而在此之前，雅迪也發(fā)布過不少高端鋰電電動車，但是結(jié)合雅迪正在開啟的全球化戰(zhàn)略來看，雅迪G5蘊含了雅迪更多的供應鏈心血，進一步發(fā)揮了其在供應鏈上的優(yōu)勢。

毫無疑問，面對風云變幻的全球高端電動車市場，雅迪的高端戰(zhàn)略正在發(fā)生改變。或者說，雅迪正在調(diào)整它的高端戰(zhàn)略，試圖以更好的競爭姿態(tài)面對全球化市場。

雅迪的高端戰(zhàn)略之變

2015年，雅迪的“更高端”戰(zhàn)略出爐，往后3年內(nèi)，雅迪對產(chǎn)品線進行了大刀闊斧地改革，砍掉了一半以上的車型，同時借助已有的供應鏈差異化優(yōu)勢，進一步聚焦于高端智能產(chǎn)品。

論及雅迪此前的高端戰(zhàn)略，從供應鏈和產(chǎn)品線動作來看，可以說還是比較大膽的。

不過這一次，雅迪選擇了不走尋常路，其在高端戰(zhàn)略上的新思考，一方面還是得從雅迪擅長的供應鏈方面去看，另一方面則要從雅迪選擇的新代言人——范迪塞爾去看。

在兩輪車行業(yè)摸爬滾打近20年，讓雅迪在供應鏈和渠道方面建立起一定的壁壘，這也是不少同行們所艷羨的。這次雅迪G5背后之所以能站著16家全球頂級供應商，可以說很大程度上要源于此前的“厚積”。

而且值得注意的是，這16家供應商里有日本松下。之所以要將松下單獨拎出來說，是因為松下是非常有性格的一個品牌?？v觀松下過去合作過的企業(yè)，大公司幾乎是它們所共同擁有的標簽，而且這些大公司還得是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的高口碑公司。

雅迪能拿下這樣的松下，應該說是需要費一番功夫的，不過，雅迪的品牌力和雅迪G5這款產(chǎn)品其實才是最終打動松下的關(guān)鍵。在G5這款產(chǎn)品上，松下為其輸送的是自己的鋰電技術(shù)，這個鋰電技術(shù)也是特斯拉在用的。

而且從G5的整體配置和價格來看，目前其在整個高端電動車市場幾乎是沒有對手的。也難怪雅迪G5在去年11月首次亮相意大利米蘭國際摩托車展時，就收獲了不少專業(yè)媒體和海外觀眾的好評。

包括松下在內(nèi)的16家頂級供應商矩陣，顯然，這種供應鏈規(guī)格是罕見的，同時也意味著雅迪高端戰(zhàn)略變在對于產(chǎn)品品質(zhì)的追求?；蛘哒f，基于此前“更高端”的戰(zhàn)略，雅迪又一次升級了自己的供應鏈，以追求更為極致的產(chǎn)品品質(zhì)。

如果說升級供應鏈矩陣是雅迪自有優(yōu)勢的一次精進，那么代言人的選擇則可以說是雅迪的一次品牌自我拔高。

范迪塞爾的硬漢形象深入人心，而雅迪所追求的高端智能產(chǎn)品有速度，也有實力，拿G5來說，其電機是雅迪自主研發(fā)的GTR3.0高性能寬頻動力電機，擁有1200W超高功率和最大120N·M的強勁扭矩，應該說兩者的“硬核”氣質(zhì)是非常吻合的。

其實這也是范迪塞爾第一次和中國品牌合作，而雅迪和范迪塞爾無疑也是一種相互選擇，一向挑剔的范迪塞爾愿意和雅迪合作，應該說要歸功于雅迪產(chǎn)品的硬實力。

一邊是頂級供應商矩陣，一邊是硬漢代言人，可見雅迪高端戰(zhàn)略的焦點，進一步落在了產(chǎn)品質(zhì)量和品牌認知方面了。對于高端戰(zhàn)略的這種調(diào)整，雅迪的初衷是什么？

競爭對手蠢蠢欲動，雅迪謀求“絕對差異化”

雅迪在變，競爭對手們也在變。

近兩年，像小牛這樣的智能兩輪電動車新勢力開始嶄露頭角，以廣撒網(wǎng)式的產(chǎn)品線布局高端市場，試圖分羹正在興起的高端電動車市場。普遍來看，小牛們的打法還是比較清晰的。

一方面，在產(chǎn)品方面，他們以具有一定實力的供應商和生產(chǎn)線為基礎，同時發(fā)力多個系列的產(chǎn)品，去尋找市場的多元化需求的契合點。另一方面，在渠道方面，他們積極進行國際化布局，從線下門店到線上渠道，試圖建立起根系發(fā)達的銷售網(wǎng)絡，為后期產(chǎn)品快速打入市場鋪路。

除了小牛這樣的新勢力，雅迪的國外老對手們也在蠢蠢欲動。杜卡迪、哈雷等一向?qū)Ｗ⒂趥鹘y(tǒng)燃油動力的老牌摩托車廠商，正在開始改變態(tài)度，積極嘗試電動車產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)。他們的目的很明確，通過新的產(chǎn)品來占領更多的高端市場消費者，以保持自己的相對競爭力。

對手們既然都在以不同的方式發(fā)力高端電動車市場了，雅迪當然不能坐以待斃。所以，正如上文所言，雅迪開始對高端戰(zhàn)略進行了調(diào)整，而調(diào)整的初衷，正是要打出絕對差異化的競爭優(yōu)勢。

差異化其實是個老生常談的問題，在很多行業(yè)，比如智能手機領域，只有綜合實力強勁的廠商，才有資格策動自己的差異化攻勢，否則太表面的差異化最后都將徒勞無功。

當然，雅迪根本不用擔心這個。因為，雅迪的綜合實力，尤其在供應鏈方面，是獨一無二的，這也是其能夠與各路競爭對手們打出差異化的根本前提。

比如面對小牛這樣的新勢力，無論是在供應鏈，還是在渠道數(shù)量方面，雅迪憑借時間累積的優(yōu)勢要大出不少。而面對哈雷、杜卡迪這樣的老牌頂級廠商，雅迪在生存時間上不具備優(yōu)勢，但是雅迪背后的頂級供應鏈是有無限想象力的。雅迪G5的出現(xiàn)，就是個很好的證明。

所以說，仰仗著供應鏈上的“厚積”，雅迪最終可以向市場輸出具備明顯差異化的高端產(chǎn)品，這也是雅迪高端戰(zhàn)略之變的初衷所在。

但競爭對手們的各種大動作，并不是雅迪高端戰(zhàn)略之變的唯一推手。

高端市場中的時代機遇

若要說雅迪的目標是要打敗一眾競爭對手們，這還不準確。企業(yè)的服務對象是消費者，打敗競爭對手只是其中的一個途徑，企業(yè)行為的最終指向還是這個市場和市場中的所有消費者。也就是說，引導企業(yè)的始終是市場。

雅迪調(diào)整高端戰(zhàn)略，也正是看到了市場中所存在的各種趨勢和機遇。

首先，從全球市場來看，兩輪電動車的市場規(guī)模還在進一步擴大，尤其是鋰電技術(shù)的兩輪電動車。根據(jù)花旗1月發(fā)布的《CAROFFUTUREv4.0》研報，其預計未來三年（2019年至2022年）鋰電兩輪電動車市場規(guī)模的年復合增長率將加速到62%。

在歐洲市場，電動兩輪車的銷量雖然占比很小，但卻在快速增長。比如在法國，電動摩托車銷量自2017年以來已經(jīng)增長了三倍。

一方面，政策對于新能源交通工具的支持是根本推動力，另一方面，各個企業(yè)在新能源產(chǎn)品方面的研發(fā)投入是推動兩輪電動車熱度上升的關(guān)鍵。

其實雅迪也一直受益于這樣的增長趨勢。去年，雅迪全球銷售503萬臺，同比增長超過25%。而眼下提前發(fā)力鋰電高端系列產(chǎn)品的雅迪，必然也能輕松吃到持續(xù)的市場紅利。

其次，鋰電技術(shù)、智能技術(shù)的嵌入逐漸走向常態(tài)化，行業(yè)的競爭門檻逐漸在提高。對于高端市場而言，新勢力和老牌廠商都在發(fā)力，他們的互相競爭不斷在提高產(chǎn)品的競爭力，同時也在無形中拉高了高端市場的競爭門檻。

對于雅迪來說，這是好事，因為這種競爭氛圍雅迪已經(jīng)習慣了，從行業(yè)格局來說，這還能進一步釋放行業(yè)馬太效應，使雅迪取得更多的市場份額。

最后，歐美發(fā)達國家的市場已經(jīng)成熟，高端電動車的需求未來還將隨著產(chǎn)品升級的刺激而進一步上升。成熟的高端電動車市場，再結(jié)合前面所說的兩輪電動車銷量穩(wěn)步提升，雅迪正面臨著大展拳腳的好機會。

而且過去兩年，雅迪的全球化戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，雅迪電動車已經(jīng)出口包括德國和美國等在內(nèi)的77個國家，終端門店超過了20000家。渠道優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢的進一步鞏固，將有助于雅迪在杜卡迪、哈雷們打拼的歐美市場進一步站穩(wěn)自己的腳跟。

總得來看，高端市場熱度的提升和整體的競爭趨勢變化，是雅迪所面對的時代機遇。站在新高端戰(zhàn)略的起點，趁市場機遇而上的雅迪，未來會取得什么樣的發(fā)展成績？

中國智造洪流下，雅迪成全球化輸出的窗口

從“更高端”戰(zhàn)略到如今借勢獨特供應鏈發(fā)力品質(zhì)高端產(chǎn)品的戰(zhàn)略聚焦，對于高端市場，雅迪的戰(zhàn)略可以說越來越精細化，也越來越針對化。

這種戰(zhàn)略細節(jié)上的打磨，一方面基于雅迪全球化的宏觀大背景，另一方面也得益于雅迪在供應鏈上所積累的生態(tài)優(yōu)勢。

風格鮮明的雅迪G5，正是雅迪高端戰(zhàn)略進化的一個驗證。而我們也有理由相信，以雅迪G5為起點，將品質(zhì)和品牌奉為核心競爭力的雅迪，未來也將在產(chǎn)品創(chuàng)造上滿足甚至是超越市場的需求和想象。

要想在多樣化的全球市場完成品牌有效滲透，這樣的進化歷程，也是雅迪必須經(jīng)歷的。正如過去近二十年的時間里，雅迪從名不見經(jīng)傳蛻變?yōu)閲鴥?nèi)霸主一樣。

同時，在逐漸席卷全球的“中國智造”這股洪流下，雅迪作為中國品牌出現(xiàn)在歐美市場，向全球輸出中國高端兩輪電動車的產(chǎn)品理念的同時，也將不斷打破全球消費者對于中國兩輪行業(yè)的固有認知。

可以預見的是，雅迪G5這款有強大競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，將會成為雅迪向全球高端電動車市場進軍的奠基，也會進一步為全球高端兩輪電動車市場帶來更多的競爭活力，促進兩輪行業(yè)的健康發(fā)展。

而以雅迪G5為起點，雅迪所開啟的新高端戰(zhàn)略潮流，也必然會引來更多的國內(nèi)和國外學習者。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)

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