CAAM數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量為79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)三年成為全球第一的銷(xiāo)量大國(guó)，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求量與日俱增，刺激了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大爆發(fā)，各種新能源汽車(chē)車(chē)展趁勢(shì)而起。

近期，中國(guó)首屆汽車(chē)清潔能源化發(fā)展論壇在海南成功舉辦，并與第一車(chē)展進(jìn)行聯(lián)手，為消費(fèi)者帶來(lái)一場(chǎng)國(guó)際化新能源汽車(chē)展覽會(huì)。

車(chē)展盛況背后，源自海南對(duì)于新能源汽車(chē)的空前力度

值得一提的是，此次車(chē)展作為海南“第一車(chē)展”系列的第七屆車(chē)展，與以往車(chē)展的內(nèi)容截然不同。基于新能源汽車(chē)技術(shù)的提升以及市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)需求量不斷上漲，此次車(chē)展成為了規(guī)模最大的新能源汽車(chē)秀。在此次車(chē)展中，嗅覺(jué)敏銳的汽車(chē)企業(yè)競(jìng)相推出自家新能源汽車(chē)產(chǎn)品，試圖在這塊全新的新能源市場(chǎng)上占得一席之地。而資本與汽車(chē)企業(yè)競(jìng)相涌入海南，讓此次新能源汽車(chē)車(chē)展盛況空前的最根本原因是——海南的利好政策。

首先，從支持力度上看，此次車(chē)展的成功舉辦，除了獲得海南廣播電視總臺(tái)、海南廣電聯(lián)動(dòng)以及杉車(chē)網(wǎng)等本土新能源媒體平臺(tái)的親歷而為之外，還獲得了工信部和海南省政府等相關(guān)部門(mén)的鼎力支持。杉車(chē)網(wǎng)作為海南本土的新能源汽車(chē)媒體資訊平臺(tái)，為消費(fèi)者和新能源汽車(chē)產(chǎn)商提供了豐富的新能源汽車(chē)資訊以及周邊新聞；而海南廣播電視總臺(tái)和海南廣電聯(lián)動(dòng)等電視廣播媒體，則為此屆新能源汽車(chē)車(chē)展提供強(qiáng)有力的宣傳方式，營(yíng)造了全城皆知的新能源汽車(chē)車(chē)展氛圍。此外，工信部、海南省政府和海南省交通運(yùn)輸廳等部門(mén)，為新能能源汽車(chē)市場(chǎng)落地海南提供了出行保障。各政府部門(mén)的通力合作，為此次新能源汽車(chē)論壇和汽車(chē)展覽會(huì)的成功舉辦奠定了良好基礎(chǔ)。

其次，在推行政策上，自貿(mào)港政策和新能源汽車(chē)全面化政策成為新能源汽車(chē)企業(yè)在海南汽車(chē)市場(chǎng)崛起的契機(jī)。一來(lái)，開(kāi)放外資的自由貿(mào)易港口政策推行后，入駐的新能源汽車(chē)企業(yè)將擁有自由、開(kāi)放的生存和發(fā)展環(huán)境，因此，無(wú)論是國(guó)外的艾康尼克新能源汽車(chē)企業(yè)，還是國(guó)內(nèi)的廣汽、上汽等汽車(chē)企業(yè)，都紛紛借著自貿(mào)港的東風(fēng)涌入海南汽車(chē)市場(chǎng)。在眾多新能源汽車(chē)企業(yè)涌入的同時(shí)，海南新能源汽車(chē)新零售市場(chǎng)也將打響自貿(mào)港政策下的第一槍?zhuān)Ｄ嫌型焖龠M(jìn)入新能源、智能駕駛汽車(chē)時(shí)代。

二來(lái)，自貿(mào)港的進(jìn)出口低稅、免稅政策的利好，讓海南成了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)落地的最大市場(chǎng)。工信部2017年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，而海南新能源汽車(chē)投入量將達(dá)到60萬(wàn)輛。我國(guó)正在從汽車(chē)大國(guó)向新能源汽車(chē)大國(guó)轉(zhuǎn)型，而小島上的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在自貿(mào)港的推動(dòng)下，將會(huì)引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迸發(fā)向前。

最后，在自貿(mào)港政策的推動(dòng)下，海南汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)入駐新能源汽車(chē)企業(yè)的接納態(tài)度日趨高漲。新能源汽車(chē)企業(yè)的落地，不只是需要政策的鼓勵(lì)，還需要考慮落地市場(chǎng)的需求程度，而海南作為擁有“國(guó)際旅游島”美稱(chēng)的熱帶小島，在開(kāi)放外資之后對(duì)生態(tài)環(huán)境的要求將更加嚴(yán)苛。面對(duì)這樣的需求，此次車(chē)展的新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫能源三大前沿技術(shù)，無(wú)疑是與海南的“國(guó)際旅游島理念”完美契合。

由此看來(lái)，此次新能源汽車(chē)車(chē)展的規(guī)模之所以如此盛大，得益于政策的利好以及當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)和媒體等各方力量的支持。而新能源汽車(chē)的落地，也將成為構(gòu)建智慧城市的第一步。在“智慧城市”這一理念的驅(qū)動(dòng)之下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的各方勢(shì)力也在不斷壯大，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上形成了三足鼎立之勢(shì)。

“三足鼎立”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)

據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年成為了新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的元年，各國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)捷報(bào)頻頻。其中，德國(guó)售出5.45萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，所占當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)份額由0.8%上升至1.6%；挪威售出6.2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到了39.3%，同比增長(zhǎng)10.2%；美國(guó)售出電動(dòng)車(chē)數(shù)量為19.4萬(wàn)輛，同比增加24%；而中國(guó)在2017年共售出了77.7萬(wàn)輛，同比增加53%，電動(dòng)車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也從1.8%上升至2.7%。從全球的新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量上看，不難看出中國(guó)正在成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)上發(fā)展速度最快的國(guó)家，而國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈快速崛起的發(fā)展趨勢(shì)，成功吸引了各個(gè)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的資本目光。

一、“辭舊迎新”的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)市場(chǎng)

目前，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的禁售令讓傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的變革迫在眉睫，眾多燃油汽車(chē)企業(yè)紛紛向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型。

在此次車(chē)展上，廣汽、上汽等由傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的新能源汽車(chē)企業(yè)，紛紛攜“新品”前來(lái)參展。其中，廣汽新能源精心打造的傳祺系列深受消費(fèi)者喜愛(ài)，傳祺GE3因其精致的外觀以及530KM的高續(xù)航能力，搖身成為是車(chē)展上人氣最高的寵兒。而上汽新能源汽車(chē)打造的榮威RX5則搭載了AIiOS斑馬智行系統(tǒng)，以“智能出行”的標(biāo)簽成功吸引了消費(fèi)者的目光。此外，還有其他耳熟能詳?shù)膫鹘y(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在車(chē)展上推出自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，比如北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等。

從車(chē)展上可以看出，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)正在致力于從燃油車(chē)向新能源汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型?？深A(yù)見(jiàn)的是，燃油車(chē)市場(chǎng)壽命幾乎罄盡，而新能源汽車(chē)正在成為汽車(chē)領(lǐng)域變革的新時(shí)代產(chǎn)物，新能源汽車(chē)所帶來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值也會(huì)在未來(lái)市場(chǎng)中獲得更多資本的青睞。

二、后起之秀的初創(chuàng)汽車(chē)市場(chǎng)

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，除了傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始向新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型變革之外，不少新能源汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)在新能源汽車(chē)的大浪潮中林立而起。

國(guó)內(nèi)典型的初創(chuàng)新能源車(chē)企代表有小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)。今年3月，小鵬汽車(chē)獲得國(guó)內(nèi)首張新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，并在廣州設(shè)立了其首家超級(jí)充電站。而在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)之后，小鵬汽車(chē)近期內(nèi)已獲得阿里的大額投資，在獲得資本支持之后，小鵬汽車(chē)未來(lái)將在電芯和超級(jí)充電樁板塊等新能源技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)改良，從而提高其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

而初創(chuàng)新能源汽車(chē)企業(yè)的另一頭“巨獸”蔚來(lái)汽車(chē)，自進(jìn)場(chǎng)以后的一路高歌猛進(jìn)。2017年，蔚來(lái)精心打造的“蔚來(lái)ES8”一進(jìn)入市場(chǎng)，便獲得百萬(wàn)輛的訂單量。而在今年7月，蔚來(lái)汽車(chē)與博世集團(tuán)達(dá)成進(jìn)一步深度合作，計(jì)劃2019年將其高端純電動(dòng)配置的“蔚來(lái)ES6”投入市場(chǎng)，試圖通過(guò)資本和技術(shù)的雙驅(qū)動(dòng)來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)。

對(duì)于新能源汽車(chē)初創(chuàng)車(chē)企而言，初來(lái)乍到不僅要面臨傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也意味著將要承受資金輸血的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。但不斷入場(chǎng)的新能源汽車(chē)企業(yè)，也恰恰證明了新能源汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)?yè)碛袠O大的想象空間。

三、風(fēng)起云涌的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的玩家，除了傳統(tǒng)汽車(chē)廠商和初創(chuàng)汽車(chē)企業(yè)之外，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭也開(kāi)始布局此領(lǐng)域。

電商出身的阿里，不僅通過(guò)其電商新零售理念與長(zhǎng)安、福特和沃爾沃等汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)期合作，同時(shí)還通過(guò)其核心AliOS系統(tǒng)與上汽打造斑馬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為榮威、神龍汽車(chē)等汽車(chē)品牌提供智能出行服務(wù)；騰訊公司則通過(guò)與長(zhǎng)安汽車(chē)等多家汽車(chē)企業(yè)達(dá)成合資、合作協(xié)議，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，從而提升騰訊在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的地位；百度作為AI技術(shù)的代表企業(yè)，百度Apollo技術(shù)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域獲得成功之后，已經(jīng)與無(wú)人駕駛公司智行者達(dá)成合作，開(kāi)始在無(wú)人配送物流車(chē)上大做文章，為“無(wú)人配送”市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)新局面。

互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)各自的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行布局，試圖在這塊不斷變大的新能源汽車(chē)的“大蛋糕”市場(chǎng)中占得一席之地?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的“攪局”，勢(shì)必會(huì)讓新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)“腥風(fēng)血雨”，同時(shí)也驗(yàn)證了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前景可期之說(shuō)。

從總體上看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在不斷涌入新玩家，在傳統(tǒng)、初創(chuàng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)的多方較量下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將變成現(xiàn)實(shí)版的“刺激戰(zhàn)場(chǎng)”。而在這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局中，我國(guó)將會(huì)從新能源汽車(chē)大國(guó)逐漸成為新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

政策利好下，海南新能源汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)94.9%和111.6%。按照以往下半年走強(qiáng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛。實(shí)際上，新能源汽車(chē)受各方青睞主要受益于政策支持，而海南在成為整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要根據(jù)地之后，新能源汽車(chē)新零售時(shí)代也即將到來(lái)。

一來(lái)，在自貿(mào)港政策的推動(dòng)下，大量新能源汽車(chē)企業(yè)紛紛入駐海南汽車(chē)市場(chǎng)。在自由開(kāi)放、低稅免稅等政策下，將會(huì)有更多的車(chē)企和資本進(jìn)入海南的汽車(chē)市場(chǎng)，多方新能源車(chē)企的良性競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)改善海南汽車(chē)市場(chǎng)中的零售模式單一、盈利困難等問(wèn)題，海南汽車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)多元化的新零售時(shí)代，并將引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車(chē)新潮流。

二來(lái)，新能源汽車(chē)落地，國(guó)際旅游島的生態(tài)環(huán)境得以釋壓。在自貿(mào)港政策和海南入境免簽證政策實(shí)施后，基于政策的開(kāi)放，很多熱愛(ài)自駕游的游客紛紛到海南旅游，海南除了將面臨汽車(chē)“大”數(shù)量的壓力外，還會(huì)面臨傳統(tǒng)汽車(chē)的尾氣排放問(wèn)題。而海南新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸打開(kāi)，國(guó)際旅游島的汽車(chē)尾氣處理等環(huán)保問(wèn)題也將迎刃而解。

總而言之，在政策利好的牽引下，受到鼓勵(lì)的新能源汽車(chē)企業(yè)將會(huì)源源不斷涌入海南，在不久的將來(lái)，海南勢(shì)必會(huì)進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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