這個(gè)月，滴滴下線一年多時(shí)間的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，終于要開啟了，這是一個(gè)好消息。然而，一朝遭蛇咬，十年怕井繩，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)給人感覺依然放不開，畏首畏尾——不僅是在少數(shù)城市試點(diǎn)，時(shí)間也有限制，晚上8點(diǎn)后，不能使用順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

不僅僅如此，滴滴順風(fēng)車不能跨城，這意味著這項(xiàng)業(yè)務(wù)意義不大。因?yàn)?，順風(fēng)車業(yè)務(wù)需求大部分是跨城的。城內(nèi)出行，用戶可選擇的方式很多，有地鐵、公交車等，選擇城內(nèi)順風(fēng)車，需要等待和繞路，花的時(shí)間可能更長。

網(wǎng)絡(luò)上，有順風(fēng)車司機(jī)和乘客對(duì)我說，滴滴應(yīng)該全面放開順風(fēng)車業(yè)務(wù)。在他們看來，順風(fēng)車業(yè)務(wù)一直存在，滴滴下線的這些時(shí)間，順風(fēng)車業(yè)務(wù)并沒有消失，其他網(wǎng)約車平臺(tái)依舊在展開這項(xiàng)業(yè)務(wù)，比如，嘀嗒、哈啰等。

是哈啰、嘀嗒順風(fēng)車更安全嗎？顯然不是，從使用體驗(yàn)和保障來看，國內(nèi)最好的網(wǎng)約車平臺(tái)，就是滴滴，這一點(diǎn)毋庸置疑。只不過滴滴平臺(tái)的用戶規(guī)模，遠(yuǎn)超過其他網(wǎng)約車平臺(tái)，問題更容易被放大。因此，盡管其他網(wǎng)約車平臺(tái)能開展順風(fēng)車業(yè)務(wù)，大部分乘客還是懷念滴滴順風(fēng)車。一些網(wǎng)約車平臺(tái)就存在人車不符的情況，在滴滴平臺(tái)，對(duì)這一點(diǎn)管控還是很嚴(yán)格的。

順風(fēng)車存在強(qiáng)勁的需求，也是共享經(jīng)濟(jì)的最好體現(xiàn)，封堵不是辦法，宜疏不宜堵。封堵只會(huì)造成更大的混亂。比如，在滴滴順風(fēng)車下線這一年多時(shí)間里，原本的一些順風(fēng)車司機(jī)，變成了“黑車”司機(jī)。在火車站、汽車站，到處都是拉客的，如果順風(fēng)車暢達(dá)，安全保障就會(huì)高很多。

當(dāng)然，網(wǎng)約車的問題，主要集中在順風(fēng)車，解決安全問題，還是最關(guān)鍵的。這次，滴滴提出新的方法，與相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)合作，將個(gè)人征信納入進(jìn)來，將失信的順風(fēng)車司機(jī)堵在門外。這一點(diǎn)很有必要，比如，今天網(wǎng)貸橫行，很多人欠下高利貸，逾期還不上，最后打起了歪主意。文/徐上峰

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。