最近，有關(guān)滴滴大數(shù)據(jù)殺熟的言論，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。筆者為此采訪了一些滴滴司機(jī)和用戶，并且自己經(jīng)常使用滴滴打車，發(fā)現(xiàn)殺熟言論是站不住腳的。預(yù)估價(jià)，并不是最終實(shí)際價(jià)格。我打車時(shí)，一般情況下，實(shí)際價(jià)格比預(yù)估價(jià)格要低。有一次，我打車的預(yù)估價(jià)是34元，實(shí)際只用了31元。當(dāng)然，也有比預(yù)估價(jià)高的時(shí)候，比如交通擁堵的情況下，最后比預(yù)估價(jià)多了幾元，這是合情合理的。

今天，有滴滴司機(jī)告訴我，之所以從A到B，不同的人預(yù)估價(jià)不同，受多方面的原因影響，比如，交通擁堵，預(yù)估價(jià)格會(huì)相對(duì)高一些，需要繞道行駛價(jià)格會(huì)變高。另外，遇到上下班高峰期、節(jié)假日，價(jià)格也有可能高一些。但是，偏差很少。其實(shí)，這些，都是正常的。

盡管滴滴出來(lái)澄清，依然有人不信。當(dāng)然，這些不信的人群中，有可能包括部分站在滴滴對(duì)立面的一些人。也有可能是受輿論影響，分辨不清是與非。筆者就是因?yàn)殛愂隽艘幌率聦?shí)，結(jié)果在網(wǎng)絡(luò)上被圍攻。

就我來(lái)看，殺熟現(xiàn)象在個(gè)別行業(yè)的確存在，比較國(guó)內(nèi)的三大運(yùn)營(yíng)商，他們對(duì)新用戶很友好，給予各種優(yōu)惠，包括贈(zèng)送超大流量包。然而，對(duì)于老用戶，他們幾乎不給優(yōu)惠。因此，手機(jī)用戶通常抱怨，老用戶與狗不得辦理新套餐。

三大運(yùn)營(yíng)商殺熟，是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商的行業(yè)比較特殊，老用戶使用的號(hào)碼時(shí)間越長(zhǎng)，越離不開(kāi)運(yùn)營(yíng)商，因?yàn)?，今天，手機(jī)號(hào)碼不再是簡(jiǎn)單的數(shù)字那么簡(jiǎn)單，比如，我們的手機(jī)號(hào)碼綁定了銀行卡、證券賬戶、會(huì)員卡、微信與支付寶賬戶等等，更換號(hào)碼，十分麻煩。因此，一般來(lái)說(shuō)，使用一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的號(hào)碼越久，就會(huì)越依賴，即便運(yùn)營(yíng)商不給優(yōu)惠，你也得老老實(shí)實(shí)。因?yàn)?，人為刀俎，我為魚肉。

運(yùn)營(yíng)商對(duì)發(fā)展新用戶有考核，為了吸引更多新用戶，它們常常推出資費(fèi)便宜的套餐，討好新用戶。對(duì)此，老用戶意見(jiàn)很大，說(shuō)運(yùn)營(yíng)商把老用戶與新用戶區(qū)別對(duì)待，怨聲載道。運(yùn)營(yíng)商殺熟，的確很普遍。

但是，滴滴與運(yùn)營(yíng)商完全不同，滴滴無(wú)需綁定各種資源，你想打的士，就打的士，要打其他網(wǎng)約車，就打其他網(wǎng)約車。之所以很多人喜歡滴滴，是因?yàn)榈蔚畏?wù)更好，打車方便便捷，能到指定地方接人，并且資費(fèi)也不貴。所以，越來(lái)越多的人喜歡使用滴滴出行。打的士，則有很多不確定性，繁忙時(shí)打車難，偏僻的地方打車難，而且，遇到服務(wù)態(tài)度不好的出租車司機(jī)，也不能給評(píng)價(jià)，甚至投訴無(wú)門。

部分人對(duì)滴滴不理解，則是因?yàn)檫^(guò)去滴滴給了很多補(bǔ)貼，乘客打車便宜，司機(jī)賺錢多，現(xiàn)在補(bǔ)貼少了，他們受不了這種落差，就是把怨氣發(fā)出來(lái)。但是，每個(gè)行業(yè)都需要規(guī)范，企業(yè)不可能永遠(yuǎn)倒貼，這樣的企業(yè)是無(wú)法生存下去的，用不了多久就會(huì)倒閉。又想服務(wù)更好，又想資費(fèi)更便宜（甚至不要錢），本來(lái)就是一個(gè)矛盾體。文/徐上峰

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