從6月份開始滴滴開始不斷提價(jià)，隨后易到合并UBER后更是大幅度提價(jià)，隨著網(wǎng)約車新政的實(shí)行滴滴再次大幅度提價(jià)，這導(dǎo)致滴滴正成為這場競爭的失利者，而易到則成為最大的獲益者。

這個(gè)可以從廣州的用戶使用情況看出來。自8月份以來，在廣州使用易到的候車時(shí)間不斷縮減，從10分鐘縮減到目前的大約1分鐘，這正是因?yàn)橐椎降能囕v和用戶均迅速增加的緣故。

筆者每天都使用網(wǎng)約車上班，6月份的時(shí)候使用滴滴拼車只要14元，而易到為31元，但是由于使用了充100送100的優(yōu)惠因此使用易到實(shí)際支付的金額是15.5元；但是由于易到候車時(shí)間太長所以筆者基本上是兩種軟件同時(shí)使用。

不過隨后滴滴的拼車價(jià)格開始不斷提升，同樣里程的拼車價(jià)格不斷提升，先是17元然后到18元再到24元，到了11月初不知何故再次提價(jià)到31元。滴滴拼車價(jià)格的不斷提升結(jié)果就是用戶不斷離去，轉(zhuǎn)用競爭對手的服務(wù)。

在滴滴不斷提升用戶服務(wù)價(jià)格的時(shí)候，易到也在改變自己的服務(wù)方式。在9月份之前易到的所有客戶和車輛都可以互相選擇，這導(dǎo)致用戶在選車的時(shí)候往往選擇高等級的車輛，例如同時(shí)出現(xiàn)雅閣和軒逸的時(shí)候用戶當(dāng)然會選雅閣，而司機(jī)也會選擇里程較遠(yuǎn)的客戶，這導(dǎo)致大量滴滴司機(jī)不愿轉(zhuǎn)用易到，因?yàn)榈蔚螌＼嚧蟛糠侄际桥c軒逸同檔次的車輛。

但是到了10月份易到改變了這一服務(wù)方式，將經(jīng)濟(jì)型和young車（易到見習(xí)專車）合并，使用這個(gè)價(jià)位的用戶不能選車，而易到則是選擇就近派車的原則，這吸引了大量滴滴專車加入，導(dǎo)致易到的車輛迅速增加，這進(jìn)一步減少了易到用戶的候車時(shí)間，目前廣州市區(qū)使用易到的候車時(shí)間在1-3分鐘，而使用滴滴的候車時(shí)間則在3-6分鐘。

另一方面，本來滴滴的里程單價(jià)就較易到的低，不過原來由于滴滴有補(bǔ)貼，因此一天下來司機(jī)無論是做滴滴還是易到，收入相差不大，但是隨著滴滴減少直到取消補(bǔ)貼，易到的單價(jià)高的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，這也是吸引滴滴司機(jī)加入易到的原因。

目前隨著滴滴的價(jià)格迅速提升，易到的服務(wù)價(jià)格也在提升，筆者上班使用易到的費(fèi)用就從31元提升到目前的40元，按最新的優(yōu)惠充100送80這算起來大約是22.2元，不過這個(gè)費(fèi)用依然比滴滴的拼車價(jià)31元低很多，而且易到的這個(gè)服務(wù)價(jià)格不用承受拼車的辛苦，滴滴的非拼車價(jià)格則為39元。

網(wǎng)約車新政后，據(jù)說滴滴選擇與出租車公司合作，這回到了當(dāng)初它開始時(shí)候的路子，而如果新政落實(shí)后外地戶籍的車輛和司機(jī)不能從事網(wǎng)約車的話易到又該如何應(yīng)對呢？值得思考。

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