隨著電商行業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張，快遞業(yè)也迎來新的變局。在低端市場(chǎng)，極兔快遞對(duì)三通一達(dá)（指圓通速遞、申通速遞、中通速遞、韻達(dá)快遞）開展了猛烈的競(jìng)爭(zhēng)，而中高端市場(chǎng)，京東物流也不斷沖擊順豐的行業(yè)地位。

據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察，最近“京東快遞”正式推出了獨(dú)立的App，目前已在App Store上線。從產(chǎn)品來看，“京東快遞”App與京東App上的“寄件服務(wù)”、京東快遞小程序幾乎如出一轍，只是將加大了寄件版塊的比重。App支持京東/微信一鍵登錄。

盡管多數(shù)用戶對(duì)京東快遞小哥都有印象，但“京東快遞”直到此時(shí)才推出獨(dú)立App，相比較在快遞市場(chǎng)馳騁多年的順豐和三通一達(dá)會(huì)不會(huì)顯得有些姍姍來遲？京東快遞獨(dú)立App推出時(shí)間晚主要受京東個(gè)人快遞業(yè)務(wù)推出時(shí)間的影響。京東直到2018年10月才正式推出個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，而三通一達(dá)的歷史最少也有近20年，順豐早在1993年即成立。

國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%；快遞業(yè)務(wù)收入完成8795.4億元，同比增長(zhǎng)17.3%。顯然，隨著電商對(duì)零售行業(yè)的進(jìn)一步滲透，快遞行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

外界對(duì)京東物流的印象還停留在它極度依賴京東的“輸血”，但個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的龐大市場(chǎng)早就讓京東物流嗅到了機(jī)會(huì)。

除電商業(yè)務(wù)外，常規(guī)個(gè)人寄件業(yè)務(wù)就很大，特別是生鮮、食品行業(yè)，比如，當(dāng)季的茶葉、荔枝、枇杷、水蜜桃等食品，快遞公司在冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的技術(shù)水平都進(jìn)行了提升，用戶也會(huì)越來越放心地將商品交付給快遞公司。

郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察發(fā)現(xiàn)，蘇州金庭鎮(zhèn)的枇杷和茶葉、無錫市陽山水蜜桃等水果成熟時(shí)，都能看到不少京東物流的快遞網(wǎng)點(diǎn)，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)與順豐、三通一達(dá)的快遞網(wǎng)點(diǎn)幾乎是并列展現(xiàn)。顯然，隨著京東對(duì)個(gè)人快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)的拓展，京東物流已經(jīng)逐漸熟悉如何在這片市場(chǎng)里競(jìng)爭(zhēng)。在相關(guān)企業(yè)收件業(yè)務(wù)方面，也能逐漸看到物流服務(wù)商系京東物流。

京東物流公布的招股書顯示，2018、2019及2020年，京東物流營(yíng)收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長(zhǎng)31.6%，2020年同比增長(zhǎng)47.2%。其中，京東物流外部客戶收入占比已經(jīng)從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長(zhǎng)至2020年的46.6%。

從京東物流外部收入來看，京東物流靠京東“輸血”的看法很有可能會(huì)成為過去式。當(dāng)然，也正因?yàn)榫〇|物流外部收入的提升，“京東快遞”必然會(huì)推出獨(dú)立App。京東App和京東快遞小程序固然也能滿足用戶的寄件需求，但明顯沒有獨(dú)立App更方便，另外，獨(dú)立App也能讓京東快遞業(yè)務(wù)能有更大的發(fā)展空間，順豐和三通一達(dá)也都有自己的獨(dú)立App。

京東快遞真正的考驗(yàn)并不在產(chǎn)品部分，而是具體業(yè)務(wù)上。

第一，用戶對(duì)于京東快遞的信賴程度。順豐和三通一達(dá)的品牌知名度更高，而京東快遞的知名度相對(duì)要低很多，用戶是否愿意使用京東快遞，這是個(gè)很大的考驗(yàn)。

第二，來自行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。京東快遞的對(duì)標(biāo)對(duì)象，并非價(jià)格相對(duì)較低的三通一達(dá)，而是順豐。

直接對(duì)標(biāo)順豐，會(huì)不會(huì)顯得京東快遞的起點(diǎn)定得太高？其實(shí)不然。京東快遞跟三通一達(dá)的情況并不相同，三通一達(dá)是純粹的快遞公司，而京東快遞雖然也送快遞，可它卻有跟京東配送的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。在京東物流推出個(gè)人快遞業(yè)務(wù)之前，京東物流不僅要配送客單價(jià)相對(duì)較高的電腦、家電等3C類商品，同時(shí)還有生鮮食品等對(duì)快遞品質(zhì)要求較高的商品。

據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，京東物流的價(jià)格一般在比順豐略低，但是比三通一達(dá)貴，這就非?？简?yàn)用戶的選擇意愿，他們究竟是選擇京東快遞還是順豐呢？

第三，履約能力。用戶使用快遞服務(wù)的痛點(diǎn)主要有兩個(gè)，一是配送速度，二是配送質(zhì)量，在江浙滬包郵區(qū)以及北上廣深等一線城市，幾家快遞公司的配送速度相差不大，但是在具體寄件的質(zhì)量上卻千差萬別。因此，京東快遞如果想在用戶層取得信任，必須保證寄件的品質(zhì)，生鮮食品對(duì)快遞配送品質(zhì)的要求更高。

我們必須要認(rèn)識(shí)到，年輕一代對(duì)于網(wǎng)購(gòu)、外賣等生活方式，早就習(xí)以為常，在更長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)，快遞必然會(huì)出現(xiàn)一定幅度的增長(zhǎng)。但是短期內(nèi)，京東快遞、順豐、三通一達(dá)、極兔快遞等快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)非常激烈。作為用戶，還是非常希望看到企業(yè)間的相互競(jìng)爭(zhēng)，不過，快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)很容易陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，此前有媒體報(bào)道稱，有快遞公司的單價(jià)甚至低于1元，今年因快遞單價(jià)低話題曾多次被沖上熱搜。

價(jià)格戰(zhàn)會(huì)不會(huì)影響京東快遞呢？京東快遞究竟能搶到多大的市場(chǎng)份額？未來順豐會(huì)不會(huì)應(yīng)戰(zhàn)？我們拭目以待。

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