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    京東落戶西安, 推動全球無人智能網(wǎng)絡里程碑創(chuàng)新

    今天,京東集團與陜西省政府共同召開發(fā)布會,宣布了京東全球物流總部、京東無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運營中心正式落戶西安航天基地。據(jù)說,五年內(nèi)計劃投資205億,建設“三個總部,三個平臺,四大產(chǎn)業(yè)”。而前幾天京東剛剛發(fā)布了一季度財報顯示,在非美國通用會計準則下(Non-GAAP)京東當季凈利潤達到14億元人民幣,超過2016年全年的10億元人民幣,堪稱是一個盈利的巨大飛躍。京東股價受此影響大幅上漲,創(chuàng)下新高,總市值已經(jīng)接近600億美金,距離bat中百度的股價差距已不足10%,相信京東超過百度取代其三巨頭的地位只是一個時間問題。無論從哪個角度看,京東似乎都進入了再次加速的狀態(tài)。

    從物流到智慧物流

    中國的物流行業(yè)具有兩面性,一方面,這個行業(yè)規(guī)模非常巨大,每年接近十萬億,另一個方面,這個行業(yè)相對落后,無論是從科學管理方面還是從配送成本方面效率都比較低。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在中國一件貨物要運到消費者手中,大概要被搬運七次。而京東正是從這其中發(fā)現(xiàn)了巨大的商業(yè)機會,通過京東物流的不斷努力,當前京東物流已經(jīng)可以把貨物的搬運次數(shù)從七次降到兩次,大大提升了物流效率,降低了物流成本。最重要的是建立了京東電商的護城河,通過先進的物流水平,保障了自己優(yōu)秀的用戶體驗,成為電商行業(yè)物流服務的標桿。隨著京東物流發(fā)展的越來越快,效率越來越高,逐漸成為物流行業(yè)的領(lǐng)導者,所以京東決定逐漸向社會開放自己的物流能力,通過自己的經(jīng)驗分享帶來整個行業(yè)的技術(shù)提升。

    京東這次西安的投資被稱之為“334”工程,三個總部、三個平臺和四大產(chǎn)業(yè)分別是京東集團全球物流總部、全域無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運營總部;融合智慧物流平臺、飛行運管平臺、大數(shù)據(jù)運營三大平臺;打造智能制造、智慧物流、云計算、特色小鎮(zhèn)四大產(chǎn)業(yè)。這個項目建成之后將成為京東在全國范圍內(nèi)最大的綜合性智慧物流產(chǎn)業(yè)基地。這也是京東從原來的物流基地建設升級為智慧物流產(chǎn)業(yè)基地的一個標志。而西安航天基地也將為京東提供科技、人才資源來打造這個集倉儲、配送、結(jié)算、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代物流業(yè)務于一體的智慧化物流產(chǎn)業(yè)中心,西安作為西北重鎮(zhèn),相信在未來也會成為京東進軍一帶一路的橋頭堡。

    京東是全球首家提出用無人機打造短途航空物流網(wǎng)絡的企業(yè)

    京東智慧物流是通過技術(shù)對現(xiàn)有京東物流的升級和改造。作為京東物流核心的青龍系統(tǒng)目前已經(jīng)升級到了6.0版本,結(jié)合京東大數(shù)據(jù)、LBS 、機器學習、智能硬件、移動互聯(lián)等技術(shù),在國內(nèi)已經(jīng)達到了相當領(lǐng)先的地步。而且從2016年開始,京東物流進入無人階段,無人倉、無人機、無人車的出現(xiàn),引發(fā)了行業(yè)的震動,而京東在西安設立的全域無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部就是持續(xù)將無人系統(tǒng)進行到底,因為這是技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的最大升級。京東無人倉的存儲效率則是傳統(tǒng)貨架存儲效率的十倍以上,并聯(lián)機器人揀選速度為3600/小時,相當于傳統(tǒng)人工的5~6倍,倉儲單位面積效率提升5倍以上。

    更值得一提的是,京東是全球首家提出用無人機打造短途航空物流網(wǎng)絡的企業(yè)。今年2月份,京東集團與陜西省政府在西安正式簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機通航物流體系、農(nóng)村電商、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、傳統(tǒng)物流體系升級等方面的全面戰(zhàn)略合作。雙方提出將利用載重量數(shù)噸、飛行半徑300公里以上的中大型無人機,合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流網(wǎng)絡,實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。而此次,西安航天基地為京東的無人系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展提供了巨大的支持和優(yōu)厚的條件,尤其是在無人機方面,提供的管道式空域、研發(fā)制造廠房和試飛基地,是其它地方很難提供的。據(jù)悉,在2017年底前,京東就能夠完成無人系統(tǒng)研發(fā)團隊的組建工作,開展京東“無人機、無人倉、無人車”一體化的系統(tǒng)建設。

    京東物流指出,智慧物流未來發(fā)展的三大支柱要素是智慧化平臺、數(shù)字化運營、智能化作業(yè),這昭示著整個物流行業(yè)的升級將從配送鏈的升級逐漸轉(zhuǎn)型為技術(shù)的升級,從運輸速度的提升逐漸轉(zhuǎn)型為管理效率的提升。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器人、AR/VR、區(qū)塊鏈等新技術(shù)都會驅(qū)動物流在模塊化、自動化、信息化等方向持續(xù)、快速變化。而傳統(tǒng)的物流公司在信息化水平上相對較低,會在這一輪的技術(shù)升級中逐漸落后,而以京東為代表的新技術(shù)智慧物流服務將成為未來物流行業(yè)的領(lǐng)導者?!吨袊腔畚锪?025應用展望》藍皮書中指出,2016年物流數(shù)據(jù)、物流云、物流技術(shù)服務的市場規(guī)模超過了2000億元,而到了2025年這個市場規(guī)模將超過萬億。

    得益于提前布局,京東物流將引領(lǐng)中國智慧物流萬億市場

    京東的崛起是抓住了中國電商發(fā)展的大潮,而隨著電商行業(yè)的逐漸成熟,京東需要一個新的風口來實現(xiàn)自己的騰飛,而目前中國所面臨的時代機遇則同京東產(chǎn)生了共鳴。實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級,互聯(lián)網(wǎng)+,中國制造2025,一帶一路走向全球這些重大機會,京東在其中都舉足輕重。尤其是在自身優(yōu)勢非常明顯的物流領(lǐng)域,將京東物流獨立,把京東的物流能力開放給全社會,就是一個非常重大的嘗試。在未來的5到10年,云計算和存儲、預測向大數(shù)據(jù)分析等諸多新技術(shù)將進入生產(chǎn)成熟期,會更加廣泛地應用于倉儲、運輸、配送等各個物流環(huán)節(jié),實現(xiàn)科技的不斷進步和商業(yè)模式的不斷升級,這也會使京東物流在未來的發(fā)展會比之前變得更快,領(lǐng)先的幅度也會越來越大。而對于傳統(tǒng)的物流公司而言,這種技術(shù)和數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先,并不是短期投入和建設能夠迅速追趕的。

    從京東自身的規(guī)劃來說,京東物流未來也將把自己的能力開放給更多的合作伙伴,因為對于大數(shù)據(jù)而言,越多人使用效率提升越明顯。京東物流未來將會為合作伙伴提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案服務、物流云和物流科技服務(無人機、無人車、無人倉、無人配送站等)、商家數(shù)據(jù)服務(銷售預測、庫存管理等)、跨境物流服務、快遞與快運服務等全方位的產(chǎn)品和服務,這實際上是在實現(xiàn)整個物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+和智慧+。屆時我們相信,整個中國物流行業(yè)都會有一個非常巨大的效率提升和成本下降,這將從客觀上支撐中國制造2025的更好實施。也相信到那一天,中國智慧物流會創(chuàng)造出更多的物流奇跡。

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    2017-05-22
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