近日，周鴻祎在360集團(tuán)智能汽車(chē)戰(zhàn)略溝通會(huì)上宣布：將與哪吒汽車(chē)合作打造“人民的汽車(chē)”，并將領(lǐng)投哪吒汽車(chē)D輪融資，成為其第二大股東。

眾所周知，全民造車(chē)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，360欲造車(chē)搶灘下一個(gè)風(fēng)口。縱觀(guān)360公司近幾年發(fā)展，涉及瀏覽器、應(yīng)用分發(fā)、手機(jī)、智能硬件和直播等，但遺憾的是，多數(shù)都沒(méi)什么聲響，今年360搜索更是被央視315晚會(huì)曝光違法廣告，三年市值蒸發(fā)3800億元，360深陷困局，試圖借造車(chē)走出困境，但這并不容易。

360作為困斗之獸，能否在找到突破口重走“陽(yáng)光路”？

360為盈利，吃相難看

為2020年11月360瀏覽器推出了會(huì)員套餐，價(jià)格方面月套餐為9.9元（首充1.9元），半年套餐為55.9元，年套餐為99.9元。在開(kāi)通會(huì)員之后，用戶(hù)可以獨(dú)享六大權(quán)益，拋開(kāi)會(huì)員雞肋后，360“打臉”自己。360一直是開(kāi)放平臺(tái)策略的堅(jiān)定踐行者，并且官方一度還做出承諾，在官網(wǎng)打出了“360為什么能保持免費(fèi)”的宣傳頁(yè)面。360瀏覽器推出會(huì)員套餐前后打臉，實(shí)在是吃相難看。

據(jù)了解，360盈利的核心業(yè)務(wù)是廣告，根據(jù)360公司最新年報(bào)數(shù)據(jù)，2020年互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)占其營(yíng)收的近65%，排名第二的智能硬件業(yè)務(wù)收入占比為18%。2016年魏則西事件發(fā)生時(shí)，360為“蹭熱度”表決心，稱(chēng)放棄一切消費(fèi)者醫(yī)療商業(yè)推廣業(yè)務(wù)。

然而在今年央視315晚會(huì)上，360因醫(yī)療廣告被點(diǎn)名，正因?yàn)?60的核心業(yè)務(wù)是廣告，在它資金短缺盈利困難之時(shí)，鋌而走險(xiǎn)竟成了“救命稻草”，360的借條視頻游走在監(jiān)管邊緣，30天免息、最低日利率等虛假夸張宣傳詞匯比比皆是。

在江湖老劉看來(lái)，360近年來(lái)股價(jià)暴跌，依靠廣告收入業(yè)務(wù)撐起一片天，當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀(guān)之時(shí)，360鋌而走險(xiǎn)重做回醫(yī)療廣告，甚至向用戶(hù)推出會(huì)員收費(fèi)套餐，為填補(bǔ)資金空白，360儼然忘記自己的初心，或許賺錢(qián)才是它的初心，吃相難看

360造手機(jī)，銷(xiāo)聲匿跡

在智能手機(jī)風(fēng)靡之時(shí)，360也曾涉足過(guò)手機(jī)業(yè)務(wù)，如今看來(lái)是籍籍無(wú)名，甚至用銷(xiāo)聲匿跡來(lái)形容也不為過(guò)。360手機(jī)在2017年的總銷(xiāo)量約為500萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率僅為1.1%左右。當(dāng)初智能手機(jī)大熱，360為追趕風(fēng)口跨界造手機(jī)最終以“失敗”告終。

360最后一款手機(jī)也停留在2018年發(fā)布的360 N7 Pro。2020年8月時(shí)360新機(jī)通過(guò)了工信部入網(wǎng)認(rèn)證，但至今都未見(jiàn)其面世，360已經(jīng)拋棄手機(jī)市場(chǎng)，畢竟手機(jī)市場(chǎng)已現(xiàn)天花板，再耗費(fèi)精力生產(chǎn)手機(jī)只會(huì)讓不富裕的360變得雪上加霜。

智能手機(jī)搶跑之時(shí)，360欲跨界搶占市場(chǎng)。渠道業(yè)務(wù)不完善，只重視線(xiàn)上銷(xiāo)售市場(chǎng)，導(dǎo)致渠道單一，再加上弱勢(shì)得到營(yíng)銷(xiāo)手段，加劇了360手機(jī)沒(méi)落的速度。360手機(jī)沒(méi)有自身顯著特色，OPPO主打充電和拍照，華米最初也是走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，除此之外，360已有用戶(hù)反映手機(jī)質(zhì)量存在問(wèn)題。

在江湖老劉看來(lái)，360欲在智能手機(jī)市場(chǎng)大干一番，但因種種行為導(dǎo)致360手機(jī)在市場(chǎng)上銷(xiāo)聲匿跡。360跨界造手機(jī)，面臨著大問(wèn)題，最終因?yàn)?60空有其想，在市場(chǎng)上被倒逼退市。5G時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，手機(jī)江湖已經(jīng)不見(jiàn)360蹤影。

360造車(chē)，前途未卜

全民造車(chē)、與車(chē)共舞時(shí)代已經(jīng)來(lái)了?；ヂ?lián)網(wǎng)公司入局造車(chē)已不是新鮮事，小米宣布造車(chē)、恒大造車(chē)、寧德時(shí)代造車(chē)等，急需造血的360，自然不會(huì)放過(guò)市場(chǎng)超萬(wàn)億的智能汽車(chē)大市場(chǎng)。360攜手哪吒汽車(chē)入局智能汽車(chē)賽道，想讓更多人享受智能革命汽車(chē)的紅利。

360心急造車(chē)，欲搶占市場(chǎng)。但造車(chē)需要燒錢(qián)，投入的資金無(wú)底洞，回報(bào)周期長(zhǎng)，據(jù)悉，360近年來(lái)營(yíng)收并不樂(lè)觀(guān)，360在2019年時(shí)首次出現(xiàn)營(yíng)收負(fù)增長(zhǎng)。就目前來(lái)看，難有足夠資金撐起造車(chē)燒錢(qián)大洞。

360造車(chē)的切口為360老本行，“安全角度”，360在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全防護(hù)方面似乎已深度布局。但是目前大眾對(duì)智能汽車(chē)的切入點(diǎn)是軟硬件安全，不是網(wǎng)絡(luò)安全，在戰(zhàn)略決策上似乎偏離軌道。造車(chē)看中的是科技硬實(shí)力，難以想象360在此方面有突出特點(diǎn)，畢竟360手機(jī)已經(jīng)是前車(chē)之鑒。

在江湖老劉看來(lái)，360困局之下欲緊跟大流跨界造車(chē)搶灘萬(wàn)億紅利市場(chǎng)，但是因?yàn)楸旧碛矊?shí)力的差距以及戰(zhàn)略性決策的偏離，留給360的時(shí)間已經(jīng)不多了。

大本營(yíng)遭遇業(yè)務(wù)瓶頸，360增長(zhǎng)乏力，難以突圍。在追趕風(fēng)口的路上，360不遺余力，踩著智能手機(jī)的風(fēng)口，結(jié)局令人大跌眼鏡，360手機(jī)以銷(xiāo)聲匿跡的結(jié)局畫(huà)上句點(diǎn)。而今360欲追趕造車(chē)風(fēng)口，絕地反擊還是致命一擊還得看360造車(chē)的后續(xù)了。

江湖老劉，TMT行業(yè)觀(guān)察者，知名IT評(píng)論員。

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