近日，豐巢啟動會員制的做法引發(fā)熱議。4月30日，豐巢快遞推出會員服務(wù)，普通用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時收取0.5元，3元封頂。會員用戶月卡每月5元，季卡12元，7天長時存放。

豐巢收費惹眾怒，在引起眾怒之后，豐巢在新浪微博上發(fā)聲，表示收費是為了不影響用戶體驗，也提出鼓勵大家及時取件的舉措，推出親友代取功能以及早取件、贏紅包的活動。然而截至5月13日，上海對豐巢說不的小區(qū)已有116個。

事件發(fā)酵的同時，豐巢的控股股東，同時也是國內(nèi)快遞業(yè)老大的順豐控股股份有限公司被推到了風(fēng)口浪尖，順豐這次為何急于求成？

成本壓力大，欲扭虧為盈

豐巢稱，創(chuàng)立五年來，始終堅持以高科技和高質(zhì)量服務(wù)所有的用戶。很多社區(qū)因場地問題已經(jīng)不能再增加柜機投放數(shù)量，又為了更好的服務(wù)用戶，必須不斷的提高快件領(lǐng)取速度。而自從豐巢上線會員功能以來，豐巢12小時內(nèi)取件比例提升了5個百分點，意味著每天早上可以空出近萬個柜子，方便快遞員為收件用戶提供更多高效服務(wù)。

豐巢此舉的背后是真的在提高用戶體驗嗎？收費的背后真的是在為用戶提供高效服務(wù)嗎？

據(jù)豐巢財務(wù)數(shù)據(jù)顯示：2020年第一季度未經(jīng)審計的營業(yè)收入3.34億元，虧損2.45億元；2019年營收16.14億元，虧損7.81億元。豐巢連連虧損的局面不得不讓它另找出路，豐巢運營和維護成本高。粗略統(tǒng)計，一臺智能快遞柜一年的投入和運維成本基本在10萬元左右。

據(jù)中國基金報消息，有業(yè)內(nèi)人士透露，目前市場上一臺智能快遞柜的柜體成本在1.8萬到6萬元之間不等，除了柜體成本，豐巢在小區(qū)、寫字樓、學(xué)校等地方設(shè)柜，需支出7000元到1萬元不等的場地租賃費。此外，后期的維護維修成本也是一筆不小的開支。

在財經(jīng)江湖看來，豐巢此舉實際上欲扭虧為盈。為了扭虧為盈，必然得找出新的解決辦法。而在此之前豐巢主要是向快遞員收取寄存費。這種單向收費模式單一，收益狹窄，存在較大成本壓力。而今啟動會員制，是為實現(xiàn)多元化的收費，為用戶提供個性化的服務(wù)，以此彌補虧損。

豐巢收費事件持續(xù)發(fā)酵，盡管快遞柜收費有其合理性，但也需要考慮用戶需求。就目前而言，對收費價格敏感的用戶仍大量存在，不管豐巢用何種方法平衡用戶感受和自身利益，但始終還是要將用戶的感受擺在第一位。

豐巢熱點鋪路，豐食外賣上線

豐巢收費熱點正在持續(xù)，豐巢身后的順豐也被推上了風(fēng)口浪尖。據(jù)順豐數(shù)據(jù)顯示，2019年順豐控股時效件業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入565.21億元，同比增長5.93%，2017年-2018年，順豐時效件業(yè)務(wù)收入同比增速分別為17.6%和14.3%。從數(shù)據(jù)中得知順豐增速放緩。

面對“三通一達”發(fā)起的攻勢，加上阿里對“三通一達”的扶持，順豐明顯感覺到競爭壓力的劇增。而為了創(chuàng)新求變，順豐推出了“豐食”主營外賣配送業(yè)務(wù)。

5月11日下午，順豐表示，“豐食”業(yè)務(wù)系順豐同城公司內(nèi)部項目組管理運營的團餐平臺，業(yè)務(wù)形態(tài)是企業(yè)團餐。其實，順豐欲經(jīng)營外賣業(yè)務(wù)野心早現(xiàn)，只是一直沒有好的突破口。

順豐早在2015年百度外賣完成第一輪融資時就與其有過接觸，不過雙方未能在價格和條件達成一致協(xié)議。2016年起，順豐開始發(fā)展同城速遞，為外賣餐飲、商超便利、蔬菜生鮮、鮮花蛋糕提供配送服務(wù)。2019年3月1日起，順豐同城開始獨立運營，并于同年10月24日正式運營“順豐同城急送”業(yè)務(wù)。

今年2月“豐食”業(yè)務(wù)上線，主要是針對企業(yè)團餐，德克士，和府撈面等52家品牌已經(jīng)入駐。在豐巢事件發(fā)酵之時，豐食也迅速獲得了一波免費的廣告，何樂而不為呢？

在財經(jīng)江湖看來，豐巢事件使豐食消息得以釋放，贏得了一波關(guān)注度。順豐這波操作看似毫無關(guān)聯(lián)，實則暗藏玄機。急于求成的背后不僅想要扭虧為盈，還旨在宣傳外賣新業(yè)務(wù)。但是外賣市場中美團和餓了么兩分天下，這兩大巨頭肯定不會輕易讓順豐蠶食。順豐速遞大本營被“三通一達”圍剿，上線的新業(yè)務(wù)被美團、餓了么嚴防，順豐未來的路必定更加艱難。

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