很多人都喜歡將車比作自己的“第二個(gè)家”，但卻鮮有人思考，既然是“家”，為什么會(huì)出現(xiàn)“第二個(gè)”？家不應(yīng)該就是一個(gè)嗎？答案是，目前的車和我們的家是割裂的。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在2018杭州云棲大會(huì)上，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室給出了解決方案，正式發(fā)布天貓精靈人機(jī)交流車載系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)人機(jī)交互，人車互動(dòng)，娛樂(lè)服務(wù)和家車互聯(lián)四項(xiàng)主要功能。

天貓精靈的“上車”，不僅是阿里打破汽車“信息孤島”的關(guān)鍵一戰(zhàn)，也是實(shí)現(xiàn)服務(wù)和數(shù)據(jù)融合，以人為中心延展AI能力的重要舉措。阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室此舉，將讓車不再停在停車場(chǎng)，而是“?！痹谟脩舻募依铮?、車、人一體，真正“車生活”的時(shí)代大幕已經(jīng)拉開(kāi)。

手機(jī)的“神通廣大”，汽車最大的“尷尬”

2007年，蘋(píng)果在喬布斯的領(lǐng)導(dǎo)下推出第一部智能手機(jī)，迄今雖僅短短的11年，但智能手機(jī)已成為這個(gè)信息智能時(shí)代最核心的中樞之一。不提其他場(chǎng)景，僅僅在車內(nèi)，智能手機(jī)的作用就堪稱“神通廣大”。比如，手機(jī)導(dǎo)航作為駕駛過(guò)程中的高頻應(yīng)用之一，最近幾年近乎完全取代車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，操作的便捷等諸多優(yōu)點(diǎn)已讓智能手機(jī)成為汽車內(nèi)最得心應(yīng)手的“工具”。更不用說(shuō)在娛樂(lè)、通訊方面的應(yīng)用，在車內(nèi)智能手機(jī)早就成為駕駛著娛樂(lè)、通訊的首選，甚至車內(nèi)小孩、老人的娛樂(lè)需求也大多由智能手機(jī)滿足。但所有人都忽略了，智能手機(jī)并非為車而生！

從誕生到現(xiàn)在，汽車的歷史已有200多年，為什么卻被僅有10多年歷史的智能手機(jī)打?。寇噧?nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等都被智能手機(jī)一一替代，更尷尬的是，智能手機(jī)本就不是為汽車而設(shè)計(jì)。究其原因，還是汽車在發(fā)展過(guò)程中，尤其是在信息智能時(shí)代大潮之下掉隊(duì)了。大多數(shù)車企追求的是發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴帶來(lái)的“快感”以及外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，而沒(méi)有意識(shí)到信息智慧時(shí)代的互通互聯(lián)，車還是車，人還是人，家還是家，相互高冷地獨(dú)立著。這既是汽車行業(yè)最大的“尷尬”，也是如今人車關(guān)系的最大痛點(diǎn)。

天貓精靈“上車”，家、車、人“上線”

阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室看到了家、車、人割裂的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，家車互聯(lián)也是其一直專注研究的目標(biāo)。在2018杭州云棲大會(huì)上，隨著天貓精靈人機(jī)交流車載系統(tǒng)的發(fā)布，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室終于在家車互聯(lián)方面踏下堅(jiān)實(shí)的一步。

一個(gè)準(zhǔn)備為孩子過(guò)生日的父親駕車行駛在路上，通過(guò)語(yǔ)音直接控制家里的設(shè)備，讓音箱播放生日歌，讓電視播放生日VCR，并讓玩具汽車為孩子送上早已準(zhǔn)備好的禮物……這不是科幻，而是云棲大會(huì)上，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室展示的天貓精靈人機(jī)交流車載系統(tǒng)的具體應(yīng)用場(chǎng)景之一。

天貓精靈人機(jī)交流車載系統(tǒng)擁有四大能力，包括車內(nèi)人機(jī)交互、人車互動(dòng)、娛樂(lè)服務(wù)和家車互聯(lián)。車內(nèi)人機(jī)交互可以實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)言語(yǔ)意的準(zhǔn)確理解，還可以基于聲紋識(shí)別進(jìn)行個(gè)性服務(wù)，更包含主動(dòng)關(guān)懷的情感互動(dòng)；人車互動(dòng)能夠提供路線導(dǎo)航、車技控制和緊急救援等售后服務(wù)；娛樂(lè)服務(wù)很好理解，主要包括電臺(tái)、音樂(lè)、訂餐等各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能；家車互聯(lián)則支持遠(yuǎn)程查看和控制家電。

天貓精靈的“上車”，實(shí)現(xiàn)了家、車、人的“上線”，讓服務(wù)和數(shù)據(jù)徹底融合。這樣，車成了家的延伸，不再是用戶的“第二個(gè)家”，而是家的一部分。天貓精靈的“上車”，不僅解決了影響駕駛專注的問(wèn)題，還更好地解決汽車一直面臨的“信息孤島”難題，讓服務(wù)和數(shù)據(jù)隨人而動(dòng)，人進(jìn)入什么樣的場(chǎng)景，服務(wù)和數(shù)據(jù)就適配什么樣的場(chǎng)景。

AI打破服務(wù)、數(shù)據(jù)“藩籬”，“車生活”時(shí)代來(lái)臨

借助AI，阿里人工實(shí)驗(yàn)室第一次將家和車的空間邊界打破，破除服務(wù)、數(shù)據(jù)融合的藩籬。用戶不僅可以在家里用語(yǔ)音控制車，實(shí)時(shí)查看車的各項(xiàng)狀態(tài)，還可以在車?yán)镞b控家里的電器，比如調(diào)整空調(diào)溫度，開(kāi)啟或關(guān)閉空氣凈化系統(tǒng)，甚至幫家里的老人、小孩訂一份豐盛的外賣……基于聲紋保護(hù)技術(shù)，在確保用戶隱私和數(shù)據(jù)安全的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)家、車、人的三方融合。正如開(kāi)頭所言，車將不再停在停車場(chǎng)，而是“?！痹谟脩艏彝ブ?。

“車生活”的概念由來(lái)已久，但定義卻一直模糊。在我看來(lái)，作為“第二家”的汽車是無(wú)法真正的實(shí)現(xiàn)“車生活”的，因?yàn)樗肋h(yuǎn)游離在用戶的生活之外。智慧互聯(lián)時(shí)代之下，阿里人工實(shí)驗(yàn)室將天貓精靈“塞”進(jìn)車?yán)铮且粋€(gè)堪稱完美的解決方案。因?yàn)樗粌H讓數(shù)據(jù)隨人同步遷移，還實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的跟隨，你在家里天貓精靈會(huì)按照備忘錄提醒你要做的事情，同樣，在車?yán)铮熵埦`也不會(huì)落下這些提醒。天貓精靈的“上車”，將用戶的生活從家里延續(xù)到車?yán)?，家車一體，人在其中，這才是真正的“車生活”。

以前，我們依靠智能手機(jī)，以后我們或許會(huì)更喜歡天貓精靈。因?yàn)闊o(wú)論我們走到哪里，牽絆我們的除了家人之外，還有天貓精靈。

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