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    免費(fèi)送件上門,菜鳥豈能把“矯枉”當(dāng)“公益”

    毫無征兆,4月15日菜鳥驛站官方突然宣布北上杭地區(qū)淘寶、天貓包裹可以免費(fèi)送貨上門,公告中的“免費(fèi)”二字還特意加了放大和加粗效果。這一消息來得如此突然,以至于有用戶留言稱特意看了一下日期,確認(rèn)不是愚人節(jié)玩笑。

    菜鳥驛站所聲稱的“免費(fèi)”,自然是對(duì)用戶而言。但從用戶自取到送貨上門,自然會(huì)額外多出一些人力、物力成本,那么這一部分成本誰來承擔(dān)?答案是天貓、淘寶。兩個(gè)平臺(tái)將會(huì)給予每一個(gè)從菜鳥驛站送出的天貓、淘寶包裹相應(yīng)補(bǔ)貼,所以這部分成本既不用用戶承擔(dān),也不用快遞企業(yè)來承擔(dān)。

    要說這一消息來得毫無征兆,其實(shí)也不盡然。阿里巴巴幾天前因?yàn)闉E用市場支配地位接到182.28億元罰單,阿里巴巴集團(tuán)董事局主席張勇在內(nèi)部信中深刻反省,表示要“回歸初心”,調(diào)整自己再出發(fā)。將兩件事情放在一起來看,很自然地會(huì)讓人認(rèn)為菜鳥驛站的舉動(dòng)很可能是阿里巴巴找回初心、自我調(diào)整的一部分。

    從上門自取到支持送件上門,這當(dāng)然是一種進(jìn)步,對(duì)于用戶來說也的確增加了不少便利。但問題在于,這一進(jìn)步本質(zhì)上是一種“矯枉”,快遞上門原本就屬于用戶的權(quán)利,只不過這一權(quán)利此前被菜鳥驛站單方面剝奪了,現(xiàn)在把這項(xiàng)權(quán)利交還給用戶,非但不做出自我檢討,反而用粗大的“免費(fèi)”二字將“矯枉”包裝成了一種公益之舉。

    在菜鳥驛站出現(xiàn)之前,“四通一達(dá)”一直是送貨上門的。但由于一些用戶方便當(dāng)面收件,一些用戶不方便,這為快遞員的工作帶來了許多不便,也嚴(yán)重影響了快遞的收取效率。菜鳥驛站成立的初衷正是為了解決這些問題。然而,初衷是好的,但效果卻不盡人意。

    按道理來講,菜鳥驛站應(yīng)該是送貨上門之外,用戶收件方式的一種新選擇。但在實(shí)際的情況中,快遞員往往不會(huì)給用戶選擇的機(jī)會(huì),不事先與用戶電話確認(rèn)就直接將包裹放到菜鳥驛站。有些用戶明明方便當(dāng)面收貨,卻還要專門跑一趟菜鳥驛站。有些用戶距離菜鳥驛站較遠(yuǎn),或者腿腳不方便,這種情況下,菜鳥驛站反而制造了許多不便利。

    從菜鳥驛站投入運(yùn)營至今,圍繞快遞是否應(yīng)該送貨上門,以及在將包裹放在驛站之前是否應(yīng)該與用戶電話確認(rèn)等等爭議就從來不曾中斷。但對(duì)于這樣的質(zhì)疑,菜鳥驛站及其背后的阿里巴巴、四通一達(dá)等企業(yè)卻始終沒有正式回應(yīng)過,也沒有推出過相應(yīng)的解決方案。

    一個(gè)讓人倍感荒唐可笑的事實(shí)是,電商平臺(tái)、快遞企業(yè)口口聲聲想要解決的所謂“最后一公里”難題,竟然是被用戶自己解決的。

    菜鳥驛站“免費(fèi)送貨上門”的新舉措當(dāng)然是值得肯定的。但要知道,用戶想要享受“免費(fèi)”的服務(wù)卻不是那么容易的。“送貨上門”并不是個(gè)“一勞永逸”的默認(rèn)選項(xiàng),用戶需要對(duì)每一個(gè)需要送貨上門的訂單進(jìn)行獨(dú)立操作。假如某個(gè)用戶家中一直有人方便當(dāng)面收件,也需要如此操作。另外,快遞員原本可以直接送貨上門,現(xiàn)在卻多出菜鳥驛站一個(gè)環(huán)節(jié),送件的效率如何也有待觀察。

    一個(gè)十分淺顯的道理是,一個(gè)人如果有錯(cuò)在先,在自我矯枉時(shí)需要首先拿出一個(gè)誠懇的、充滿歉意的態(tài)度,而不是將矯枉本身當(dāng)做對(duì)相關(guān)利益方的恩賜。阿里巴巴公開表態(tài)要找回初心,但現(xiàn)在看來那個(gè)被其丟掉的初心還沒有找回。

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    2021-04-16
    免費(fèi)送件上門,菜鳥豈能把“矯枉”當(dāng)“公益”
    但問題在于,這一進(jìn)步本質(zhì)上是一種“矯枉”,快遞上門原本就屬于用戶的權(quán)利,只不過這一權(quán)利此前被菜鳥驛站單方面剝奪了,現(xiàn)在把這項(xiàng)權(quán)利交還給用戶,非但不做出自我檢討,反而用粗大的“免費(fèi)”二字將“矯枉”包裝成

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