本周一也就是4月13日，拼車市場(chǎng)“出大事”了。在微信的多個(gè)創(chuàng)投討論群和互聯(lián)網(wǎng)群里，大家都在熱議一起融資事件：一家名為“天天用車”的拼車公司，竟然獲得了來(lái)自百度領(lǐng)投、紅杉資本跟投的C輪融資，估值達(dá)到了2億美元，而這也是拼車行業(yè)史上的最高融資額。

要知道，天天拼車這家公司成立才只有8個(gè)月的時(shí)間，竟然先后獲得了三輪融資，而且每輪的領(lǐng)投方不是頂級(jí)VC，就是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，它究竟是如何做到這一點(diǎn)的？

順風(fēng)拼車的大時(shí)代已經(jīng)到來(lái)

實(shí)際上，除了天天用車C輪融資刷新行業(yè)紀(jì)錄之外，騰訊、阿里巴巴旗下的滴滴、快的等租車、專車市場(chǎng)的公司也在近期調(diào)轉(zhuǎn)風(fēng)向，攻入拼車市場(chǎng)：快的打車推出了非營(yíng)利性搭車服務(wù)“一號(hào)快車”，滴滴表示也將盡快推出拼車服務(wù)“滴滴順風(fēng)車”。一直不溫不火的拼車應(yīng)用集中爆發(fā)，拼車行業(yè)新的風(fēng)口正在形成。

其實(shí)在國(guó)外，拼車服務(wù)已經(jīng)發(fā)展了多年，根據(jù)新加坡的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)拼車每天可減少10%的路面行駛車輛。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有1.4 億輛私家車，130萬(wàn)輛出租車，私家車是出租車的 100 倍以上。如果把私家車的余座資源利用起來(lái)，可以大大減少汽車上路行駛的數(shù)量，從而緩解交通壓力，減少尾氣排放。

顯然，中國(guó)的拼車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展前景和商機(jī)，過(guò)去之所以沒(méi)有進(jìn)入主流市場(chǎng)，主要還是因?yàn)檎叻矫娴闹萍s。目前，這一問(wèn)題正在得到有效解決。今年兩會(huì)期間，“創(chuàng)客”總理李克強(qiáng)首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)計(jì)劃，指出傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)新將成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。其中“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的提出，為傳統(tǒng)出行方式的顛覆性變革帶來(lái)新契機(jī)。

今年年初，北京市出臺(tái)了《小客車合乘出行的意見(jiàn)》，將拼車與黑車服務(wù)進(jìn)行了明確的區(qū)分，并指出“小客車合乘能夠緩解城市交通擁堵，減輕機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣污染的影響”，互聯(lián)網(wǎng)拼車軟件的合法性和社會(huì)價(jià)值第一次獲得了政府的高度肯定。

由此可見(jiàn)，無(wú)論是拼車市場(chǎng)的巨大需求，還是政策風(fēng)向的變化，都在表明拼車行業(yè)正在迎來(lái)它的春天。

行業(yè)格局明朗化 誰(shuí)將獲得領(lǐng)導(dǎo)地位

看到拼車行業(yè)巨大商機(jī)的絕不僅僅一兩家企業(yè)。主流安卓應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前拼車相關(guān)服務(wù)應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)了300家,其中包括微微拼車、AA拼車、51用車、愛(ài)拼車、多多拼車、嘀嗒拼車、拼車幫等。

不過(guò)雖然拼車應(yīng)用異?；鸨@得融資的企業(yè)并不多。截止2015年3月31日，僅有15家拼車應(yīng)用企業(yè)獲得融資，其中多數(shù)為天使融資和A輪融資，而獲得B輪融資的企業(yè)只有哈哈拼車、天天用車兩家，他們分別獲得了數(shù)千萬(wàn)美元的融資。

其中，天天用車的表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。2014年9月5日天天用車完成了A輪融資，同年12月12日就完成了B輪融資，2015年4月10日又拿到了C輪融資。在不到8個(gè)月的時(shí)間里，天天用車成為了整個(gè)O2O領(lǐng)域融資最快的創(chuàng)業(yè)公司之一，同時(shí)也成為了拼車行業(yè)融資金額最大、估值最高的企業(yè)，這將幫助天天用車建立起一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為拼車領(lǐng)域的順風(fēng)車產(chǎn)品的開(kāi)創(chuàng)者，天天用車在用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上建立了諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在保證用戶能在第一時(shí)間叫到車的前提下，天天用車開(kāi)創(chuàng)了全新的一對(duì)一、點(diǎn)到點(diǎn)的拼車模式，這在行業(yè)內(nèi)首屈一指；為了解決拼車最為關(guān)鍵的安全問(wèn)題，天天用車創(chuàng)造性地推出了車主和乘客的實(shí)名認(rèn)證體系。

創(chuàng)立伊始，天天用車就希望打造一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，這就要求其做到好玩、有趣，并具備足夠強(qiáng)的社交屬性。在天天用車的平臺(tái)上，車主與乘客的居住地和工作地基本在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，很容易聊到共同話題。今年3月，天天用車新增了車主社交的“天天圈”等功能，既讓拼車變得越來(lái)越有趣，又實(shí)現(xiàn)了社交屬性的延伸。

但是，要想保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位，僅僅在產(chǎn)品上的領(lǐng)先是不夠的，因?yàn)楫a(chǎn)品很容易被抄襲。天天用車想要夯實(shí)其領(lǐng)導(dǎo)地位，最終還是得靠用戶數(shù)來(lái)說(shuō)話。而要獲得足夠的用戶數(shù)，資金實(shí)力的比拼將成為重中之重。當(dāng)年，滴滴打車、快的打車正是依靠巨額融資作為后盾，通過(guò)高額的補(bǔ)貼迅速獲取了大量的用戶，從而奠定了打車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

如今，拿到了巨額融資的天天用車已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)6座城市，并且計(jì)劃在年內(nèi)拓展到60座城市。與此同時(shí)，天天用車也表示，將會(huì)把資金充分投入到組建更有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)、提升產(chǎn)品用戶體驗(yàn)、將產(chǎn)品落地到更多城市的工作上面。而一旦天天用車建立起從戰(zhàn)略到產(chǎn)品、從資金到用戶等全面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其他同行想要追上就困難了。

可以預(yù)見(jiàn)，整個(gè)拼車行業(yè)的格局會(huì)在不久的將來(lái)更加明朗，而天天用車有望獲得領(lǐng)跑的資格。

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