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    順豐新財報:迎來上市來最好Q4業(yè)績,強(qiáng)大修復(fù)能力下的新長跑

    (導(dǎo)語:物流江湖中,順豐就如同金庸武俠小說中苦練內(nèi)功的郭靖,一路穩(wěn)扎穩(wěn)打,成為物流一哥。)

    3月30日晚間,國內(nèi)物流一哥順豐控股(002352.SZ)(簡稱順豐)發(fā)布了2021年全年的業(yè)績報告。

    在過去的一年中,順豐接連經(jīng)歷了短暫虧損、業(yè)務(wù)優(yōu)化、并購等一系列的大動作,甚至受到外界的一些質(zhì)疑。這份最新的財報可以說,是對其過去一年整體狀況的展示。也是面對外界質(zhì)疑的一次有力回應(yīng)。一方面,順豐在營收和業(yè)務(wù)量上交出了增長的數(shù)字,另一方面也回答了“未來去向哪里”的問題。

    透過財報之后,我們能看到順豐已經(jīng)走出波谷,實現(xiàn)了2021逆勢翻盤,物流一哥恢復(fù)了昔日的風(fēng)采。而且其基本盤持續(xù)保持穩(wěn)定,新業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,綜合實力加碼,開始顯露出更大的發(fā)展決心和雄心,一場新的耐力長跑也拉開了帷幕。

    1、逆勢翻盤:基本盤穩(wěn)定中的四大亮色

    透過順豐新財報,筆者能看到有以下幾點亮色:

    其一,業(yè)績基本盤穩(wěn)定。順豐2021年營收2072億元,同比增加34.5% ;凈利潤實現(xiàn)42.7億元??陀^的說,順豐去年取得這樣的成績還是可圈可點的,要知道在經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下,再考慮到疫情的沖擊,取得這樣增長的數(shù)字非常不易。畢竟,受全國多地散發(fā)疫情影響,快遞物流出現(xiàn)了階段性中斷停運狀況。

    其二,國際業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展,尤其對東南亞地區(qū)的市場開拓進(jìn)入到新階段,順豐的“第二增長曲線”得以確立。財報披露,2021年順豐并購了全球領(lǐng)先的物流企業(yè)嘉里物流后,供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)爆發(fā)式增長,不含稅營業(yè)收入達(dá)到392.0億元,同比增長199.8%。

    其三,迎來上市以來最好的第四季度業(yè)績。數(shù)據(jù)會說話:順豐在2021年第二季度、第三季度、第四季度實現(xiàn)歸母凈利潤分別達(dá)到17.49億元、10.38億元和24.71億元,迎來上市以來最好的第四季度業(yè)績,實現(xiàn)了2021逆勢翻盤。

    其四,新業(yè)務(wù)取得突破。2021年,順豐新業(yè)務(wù)的整體占比從2020年28.2%提升到38%,增幅高達(dá)10個百分點。

    (圖為:順豐控股分業(yè)務(wù)板塊收入及占總收入比)

    其中,順豐快運營收規(guī)模連續(xù)兩年位列中國零擔(dān)快運行業(yè)第一,2021年營業(yè)收入達(dá)到232.5億元,同比增長25.6%;順豐冷運連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國冷鏈物流百強(qiáng)榜”第一,實現(xiàn)營業(yè)收入78.0億元,同比增長20.1%;順豐同城已成長為中國規(guī)模最大的獨立第三方即時配送服務(wù)平臺,營收達(dá)到50億元,增幅達(dá)到59.1%。成為三大物流細(xì)分賽道中的領(lǐng)頭羊。

    此外,2021年,順豐數(shù)百億的融資落地,順豐房托、順豐同城均實現(xiàn)了在港上市,通過搭建國際資本運作平臺,順豐多元化布局戰(zhàn)略凸顯成效。

    在物流的江湖中,最受投資人追捧的就是順豐。就如同金庸武俠小說中苦練內(nèi)功的郭靖一樣,順豐一路穩(wěn)扎穩(wěn)打,成為物流一哥。

    而且,順豐還在持續(xù)升級。就在今年3月18日,順豐快運宣布,順豐大件產(chǎn)品服務(wù)將全新升級,航空大件,跨省門到門最快7小時;順豐卡航,提速不提價更穩(wěn)定;城市配送,當(dāng)日極速達(dá)更全面。

    在中高端市場,不管是快遞還是快運業(yè)務(wù),順豐的市場份額一直處于領(lǐng)先位置,并將繼續(xù)領(lǐng)先。與此同時,順豐的豐網(wǎng)對標(biāo)“通達(dá)系”,在隱忍了兩年后開始提速。豐網(wǎng)定位為時效穩(wěn)定、服務(wù)確定、高性價比的經(jīng)濟(jì)型的快遞產(chǎn)品,網(wǎng)絡(luò)成型以后,將與集團(tuán)的大網(wǎng)形成有效協(xié)同,反哺速運大網(wǎng)。 自此,順豐業(yè)務(wù)覆蓋高、中、低端全量的物流市場。

    總體來看,順豐的基本盤穩(wěn)定,在當(dāng)下的物流市場中,領(lǐng)先的地位沒有變,長期看基本面還將持續(xù)向好。

    2、綜合實力加碼:強(qiáng)大的自我修復(fù)能力

    值得一提的是,過去一年,順豐遭遇了短暫的沖擊。一時陣痛難免,長久收獲則充滿想象空間。

    2021年一季度由于疫情等多方面因素影響,順豐出現(xiàn)了上市后的首次虧損,令市場一度擔(dān)憂。但順豐展示了高效強(qiáng)大的自我修復(fù)能力:通過戰(zhàn)略層、客戶與產(chǎn)品層、成本層、運營層的多項行之有效的經(jīng)營舉措與管理優(yōu)化,成功推動公司業(yè)績逐季修復(fù)。

    中國物流行業(yè)價格戰(zhàn)已走入尾聲,往后爭奪市場還得靠服務(wù),這恰好是順豐的長項。也是順豐最熟悉和擅長的戰(zhàn)場。

    可以說,不論市值還是營收,順豐的天花板都很高??陀^說,順豐的星辰大海應(yīng)該是成為全球頂級快遞物流服務(wù)企業(yè),在業(yè)績修復(fù)后其正躋身世界一流物流巨頭企業(yè),潛力巨大。

    這其中最核心的關(guān)注點就是,綜合實力持續(xù)加碼,國際業(yè)務(wù)的第二增長曲線得以確立后將給順豐帶來新的廣闊天地。

    數(shù)據(jù)顯示,順豐的國際快遞及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)則是覆蓋98個國家及地區(qū),跨境電商包裹業(yè)務(wù)覆蓋225個國家及地區(qū)。截止到2021年末,順豐航空作為國內(nèi)最大的貨運航司,自有貨運飛機(jī)達(dá)到68架,覆蓋53個國內(nèi)站點,35個國際及地區(qū)站點,全球累計運營111條航線,5.78萬次航班。

    順豐與政府共同建設(shè)的亞洲首個貨運航空樞紐鄂州花湖機(jī)場也在近期完成了試飛工作,計劃于年底投入運營。

    今年1月25日,順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技正式取得了中國民航局頒發(fā)的支線物流無人機(jī)試運行許可和經(jīng)營許可,標(biāo)志著豐鳥科技成為全國首家可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機(jī)商業(yè)試運行的企業(yè),也成為全球首個運用特定場景運行風(fēng)險評估方法獲得監(jiān)管方批準(zhǔn)進(jìn)入支線物流商業(yè)試運行的大型無人機(jī)企業(yè)。

    隨后的2月16日,成都市雙流區(qū)人民政府與順豐集團(tuán)正式簽約,順豐航空中國西部總部落戶成都,成都成為順豐繼北京、杭州、深圳后建設(shè)的第四個區(qū)域國際航空樞紐。據(jù)悉項目預(yù)計10年內(nèi)機(jī)隊規(guī)模達(dá)50架,構(gòu)建內(nèi)連鄂州,輻射全國,覆蓋亞太、歐美暢達(dá)全球的貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

    這些,無疑都表明,順豐國內(nèi)外業(yè)務(wù)同步擴(kuò)張,綜合實力愈來愈強(qiáng),成為覆蓋高、中、低端全量、國內(nèi)國際全域的物流市場領(lǐng)頭羊。

    未來,順豐將走向哪里?前方,面對更為復(fù)雜的國內(nèi)外形勢,順豐表示,將在2022年定調(diào)穩(wěn)健發(fā)展,保持合理的增速,進(jìn)一步調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),完善“海陸空“資源優(yōu)勢,精細(xì)化管控提升效能。最終,持續(xù)提升業(yè)務(wù)營收、盈利能力及利潤率。

    而今,順豐已經(jīng)調(diào)整好節(jié)奏,轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量第二曲線增長”,只待重新集涓成流,匯成新的江河湖海。

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    2022-03-31
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