拼里程、拼動(dòng)力，比價(jià)格、比營銷，兩輪電動(dòng)車行業(yè)比拼的維度可謂多樣化，但讓其車輪不停前行的幕后推手卻是科技這一硬核。

8月27日，國內(nèi)電動(dòng)車頭部品牌雅迪集團(tuán)控股有限公司（簡稱雅迪）發(fā)布了2021年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，雅迪營收123.75億元，同比增加約63.9%；凈利潤5.89億元，同比增加約49.2%。

透過數(shù)據(jù)，可以判斷出，雅迪的業(yè)績頗為靚麗。除此之外，還有一個(gè)值得關(guān)注的亮點(diǎn)：半年報(bào)披露，雅迪在研發(fā)上大舉投入，在自研TTFAR碳纖維鋰電池、獨(dú)家打造的LTM三方藍(lán)牙等技術(shù)創(chuàng)新層面實(shí)現(xiàn)了再度突破。

把時(shí)間軸進(jìn)一步拉長，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，近幾年，雅迪在科技上的投入步步攀升。曾記否，去年12月份，雅迪在“全球倍增”戰(zhàn)略峰會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2021年雅迪整體研發(fā)預(yù)算將超10億。如今，半年過去，雅迪繼續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新，深耕產(chǎn)品研發(fā)，并已取得了多項(xiàng)成果。

為何雅迪偏偏獨(dú)愛“研發(fā)”，甚至如此舍得一年投入超10億元？一句話：研發(fā)才是推動(dòng)兩輪電動(dòng)車發(fā)展的第一生產(chǎn)力，技術(shù)能對(duì)雅迪的業(yè)務(wù)進(jìn)行賦能，是其發(fā)展的硬核。這也是這么多年來，雅迪能坐穩(wěn)兩輪電動(dòng)車霸主之位的內(nèi)核。

2、新征程，前方比拼的關(guān)鍵：鋰電化+智能化的技術(shù)變革

值得關(guān)注的是，當(dāng)下兩輪電動(dòng)車行業(yè)的比拼到了一個(gè)新的階段，前方比拼的關(guān)鍵就在：技術(shù)變革層面。技術(shù)變革之下，兩輪電動(dòng)車企的組合拳主要體現(xiàn)在“鋰電化+智能化” 。

在筆者看來，兩輪電動(dòng)車用戶的真正痛點(diǎn)主要集中在兩方面：里程焦慮、安全焦慮，這都是和“鋰電化+智能化” 休戚相關(guān)。而這也恰是雅迪最擅長的地方。

首先，整個(gè)電動(dòng)車的技術(shù)核心之一就是在電池上。過去的兩輪電動(dòng)車主要用的是鉛酸電池，十分笨重，而且傳統(tǒng)鉛酸電池壽命短、充電慢、續(xù)航差、不耐寒。而雅迪研發(fā)出的鋰電池體積相對(duì)較小，能量密度也更高，更輕便。要知道，在同等續(xù)航能力的前提下，之前常用于兩輪電動(dòng)車身的鉛酸蓄電池的重量約為鋰電池的3.5倍。最終，鉛酸電池的壽命短、充電慢、續(xù)航差、不耐寒等等諸多問題得以化解。

就在近期，大長江集團(tuán)與雅迪科技集團(tuán)攜手成立“愛換換能源公司”，基于電池交換平臺(tái)Gogoro Network,為兩輪電動(dòng)車提供換電服務(wù)。這將使得兩輪電動(dòng)車的“車電分離”成為常態(tài)，既解決電池安全隱患，也方便了用戶，再度推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)。

多年來的技術(shù)耕耘，雅迪也將鋰電池的成本價(jià)格降低，這些也都有利于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。展望未來，鋰電池成為新一代兩輪電動(dòng)車的最佳動(dòng)力電池解決方案，甚至成為兩輪電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)配，并且正轟然成勢。4年前，中國電動(dòng)自行車的鋰電池滲透率僅為5.4%，而到了眼下，這一數(shù)值已經(jīng)超過了24%。

其次，智能化方面，雅迪更是走到了行業(yè)的前列。比如，人機(jī)智能交互，雅迪圍繞騎行中的智能化來打磨。

據(jù)悉，雅迪早在2017年就發(fā)布了智能電動(dòng)車，2020年，雅迪首次發(fā)布冠智1.0系列產(chǎn)品，加入了遠(yuǎn)程控制、防盜檢測、GPS定位等更多智能化功能。今年3月份推出的冠智2.0系列產(chǎn)品可以導(dǎo)航、打電話、聽音樂，其產(chǎn)品搭載了一塊小型中控屏，可通過觸控、手機(jī)APP、語音對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行控制，并與智能家居的聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，這款智能屏防水防塵防刮。

新國標(biāo)實(shí)施要求提高電動(dòng)車產(chǎn)品的安全，降低兩輪電動(dòng)車重量（比如將車重降到55kg以內(nèi)），淘汰落后產(chǎn)能。這就倒逼兩輪電動(dòng)車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上不斷精進(jìn)。

一句話，得技術(shù)者得未來電動(dòng)車市場的天下。這恰是雅迪的最大優(yōu)勢。

總之，新國標(biāo)將讓技術(shù)落后的劣幣驅(qū)逐出來。這樣以來，“劣幣”空出來的市場必然會(huì)由“良幣”來承接。以技術(shù)見長的良幣雅迪，自然成為最大受益者，交上了滿意的業(yè)績答卷，并躊躇滿志，奔向遠(yuǎn)方。

【結(jié)束語】

如今，整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)處于高速增長階段，雅迪也正處在戰(zhàn)略爬升期，要應(yīng)對(duì)市場變化，就需要科技先行。而且，科技，永無止境。面對(duì)未知的未來，雅迪也能借助科技的布局來搶占制高點(diǎn)。

現(xiàn)實(shí)中，依靠過去幾年構(gòu)建的科技布局和產(chǎn)品實(shí)力，雅迪已經(jīng)開始著眼更長遠(yuǎn)的增長，大踏步向前。比如雅迪冠能2.0系列、VFLY系列等高端智能創(chuàng)新產(chǎn)品，受到市場一致認(rèn)可，想象空間巨大。未來，相信隨著技術(shù)的更迭，產(chǎn)品的升級(jí)，雅迪的營收和利潤也將再上一層樓，譜寫出新的故事。

而且，雅迪也對(duì)自己的未來充滿信心，并頗具底氣。要知道，截至2021年6月30日，雅迪經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生現(xiàn)金流入凈額約為人民幣25.86億元。巨額現(xiàn)金儲(chǔ)備無疑給了雅迪強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和前進(jìn)的動(dòng)能，也給了他足夠的時(shí)間，去穩(wěn)中求進(jìn)、去加碼新賽道。

前方，奔跑吧，雅迪！

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