拼速度、比價格、擴范圍，物流行業(yè)比拼的維度可謂多樣化，但讓其巨輪不停前行的幕后推手卻是科技這一硬核。最近，透過“物流一哥”順豐的2019年年報，就是對這一結(jié)論的最好詮釋。

3月23日晚間，順豐控股（002352.SZ）（簡稱順豐）發(fā)布其2019年年報：2019年，順豐營收首次突破千億元，達1121.93億元，同比增23.37%；凈利潤57.97億元，同比增27.23%。

透過數(shù)據(jù)，可以判斷出，順豐的業(yè)績頗為靚麗。除此之外，還有一個值得關注的亮點：年報披露，順豐在2019年的科技投入達到36.68億元，同比增長34.65%。如果從2017年上市以來核算，順豐在科技上的投入更是三年內(nèi)累計超過80億元（2017年，16億元；2018年，27.24億元）。

把時間軸進一步拉長，我們會發(fā)現(xiàn)，從2016年到2019年，順豐在科技上的投入步步攀升。平均每年在科技投入新增10億左右，占營業(yè)收入的比重也穩(wěn)步提升至3%以上。

另有數(shù)據(jù)顯示，截至目前，順豐已獲得及申報中的專利共有2361項，軟件著作權(quán)1220個，專利持有量在國內(nèi)快遞行業(yè)排名第一。一直以來，作為快遞物流企業(yè)，大都被打上“勞動密集型企業(yè)”的標簽，而順豐卻偏偏獨愛“科技”，甚至如此舍得三年累積投入超80億元，為何？

一句話：科技才是推動快遞物流發(fā)展的第一生產(chǎn)力，科技能對順豐的業(yè)務進行賦能。

如果按照圍棋術(shù)語來說，可稱之為本手策略。所謂本手，是源于中國文化精髓圍棋，意為掌握一般分寸的合乎本分之著手。特點就在于：這步棋走的時候，功用不明顯，但若不走，需要時又無法補救，為了防患于未然，不能只注意眼前的利益，必須舒展寬裕地下出本手來。

這也是這么多年來，順豐能坐穩(wěn)物流霸主之位的內(nèi)核。

1、本手的賦能

順豐之所以如此“舍得”投入科技，有一個關鍵詞：賦能。

順豐對科技的三年累積80多億元大手筆投入，主要用于物流科技、數(shù)智決策、綠色物流&信息安全以及智能中轉(zhuǎn)四大方面?？梢哉f，這完全涵蓋了快遞物流生態(tài)鏈的“全生命周期”，借力科技，實現(xiàn)賦能整個物流服務鏈條，從而打造物流運轉(zhuǎn)體系的堅實底盤。

比如，自動化分揀系統(tǒng)，智能化人員車輛場地等管理、調(diào)度。2019年，順豐針對農(nóng)產(chǎn)品 “易損、難包裝、無法形成規(guī)模化”等痛點，利用自身網(wǎng)絡覆蓋優(yōu)勢、先進包裝技術(shù)及快速配送能力，為客戶提供從產(chǎn)到銷一攬子解決方案。與此同時，順豐還通過大數(shù)據(jù)技術(shù)底盤，融合收、轉(zhuǎn)、運、派各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，提升效率和服務質(zhì)量，降低成本。

特別是無人機，解決諸多特殊場景的運輸難題，讓物流服務無處不在。比如，在今年突發(fā)的新冠疫情之下，順豐的物流展現(xiàn)出強勁的生命力和韌性，讓“無接觸物流”成為剛需，在高科技運用能力之下，順豐構(gòu)建起了疫區(qū)非接觸式空中應急運輸生命通道。

這些，無疑一次次讓順豐以科技之力構(gòu)筑起了其在行業(yè)內(nèi)的核心競爭力。科技物流，正在從信息流和資金流手里接過接力棒，成為引領經(jīng)濟進程的新勢力。

此外，現(xiàn)實中，2019年，順豐正處在戰(zhàn)略調(diào)整期，要應對市場變化，就需要科技先行。而且，通過科技手段能實現(xiàn)降本增效，使得順豐利潤率保持相對平衡穩(wěn)定。

2、未來制高點

科技，永無止境。物流絕不只是個體力活，把科技的成果嫁接到物流身上，會迸發(fā)出驚人的力量。不過，科技驅(qū)動要平衡當下需求與未來需求之間的關系。對順豐來說，科技物流需要提前布局，從這點看，順豐大手筆投入科技，也是搶占未來的行業(yè)制高點。

要知道，物流作為零售重要基礎設施，在整個生態(tài)鏈上扮演著越來越重要的角色?？萍嘉磥砀心軌蜃鳛樾碌内厔輼藯U，讓快遞物流行業(yè)以科技為支撐，煥發(fā)出全新的色彩。

首先，近幾年，勞動成本日益提升，科技運用能力已成為推動行業(yè)升級的新動力，特別是大數(shù)據(jù)以及人工智能不斷滲入進來的時候，讓快遞物流行業(yè)發(fā)生巨變。以前的物流以商家為中心，現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行摹Ｈ缃?，快遞物流行業(yè)已經(jīng)開始進入技術(shù)密集期，前方比拼的是技術(shù)，是科技力量。

其次，如今，快遞物流行業(yè)紅海之勢已定，依托科技，順豐能向其它領域開拓市場，從而進一步拓寬邊界，最終尋找到新的增長引擎，提升抗風險能力。從這個點來看，順豐定位的“科技綜合物流”大有可為。

實際上，早在2017年，美團的王興在談互聯(lián)網(wǎng)下半場時，就指明了未來三大方向：上天、入地、全球化。所謂上天，就是科技。科技能不斷突破邊界，不斷創(chuàng)造新的空間。這和順豐在科技領域的大手筆投入不謀而合。

【結(jié)束語】

客觀的說，盡管我國物流企業(yè)早已開始嘗試AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、無人機等新技術(shù)，但總體處于探索和小規(guī)模應用階段。

但2020年，新冠病毒疫情在無形中帶來了物流行業(yè)新的增長機遇。這讓已經(jīng)提前布局的順豐能在機遇到來時應勢而為。

可以預見，未來，在豐富的大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技要素支撐下，整個社會的基礎設施之間會發(fā)生更大規(guī)模的連接、融合，從而生成更大范圍內(nèi)的物流科技協(xié)同與暗戰(zhàn)

在國內(nèi)整個物流大戰(zhàn)中，順豐是自營投入運輸配送網(wǎng)絡建設，核心優(yōu)勢在于高效的運力和優(yōu)質(zhì)的服務水平。如今有了科技的大力加持，能提升韌性，前景可期。

最起碼，順豐大舉投入科技，這對整個行業(yè)來說也是一件好事。畢竟，前方，科技的發(fā)展能有效解決物流行業(yè)存在的諸多問題。下一步，作為科技物流的踐行者，就看順豐如何具體運用科技賦能，進一步解決問題，并提升它的競爭力，從而帶動現(xiàn)代物流的大升級。

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