又到財(cái)報(bào)季，分析一個公司的財(cái)報(bào)，就能窺見其發(fā)展走勢。

就在上周3月14日，二手車電商第一股優(yōu)信發(fā)布了新的財(cái)報(bào)。最新財(cái)報(bào)顯示，按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算，優(yōu)信2018年第四季度總營收11.367億元人民幣，同比增長61.6%； 2018年全年總營收為人民幣33.154億元，同比增長69.9%。整體業(yè)績超過預(yù)期。雖然，還是呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，但較上年同期的凈虧損收窄65.1%。

其中，你能看到幾個數(shù)字的變化：2018第四季度，優(yōu)信2C交易服務(wù)收入增263.2%。毛利率68.9%，創(chuàng)下優(yōu)信上市以來的最高單季紀(jì)錄。

可以說，優(yōu)信的運(yùn)營走向精細(xì)，效率提升，成本下降，在朝著好的方向發(fā)展。透過財(cái)報(bào)之后，我們還能發(fā)現(xiàn)更多。那就是，曾經(jīng)行業(yè)內(nèi)鼓吹的“二手車電商一支獨(dú)大”根本就不成立。

1、財(cái)報(bào)信號：2019年迎來美好時光

在筆者看來，優(yōu)信這次的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)：基本面非常不錯，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三季度的超預(yù)期高速增長。優(yōu)信集團(tuán)發(fā)端于B2B業(yè)務(wù)，其在2C交易服務(wù)收入的大增，值得關(guān)注。

也許有人表示，優(yōu)信此次新財(cái)報(bào)依然虧損。

但實(shí)際上，優(yōu)信在2018第四季度虧損同比、環(huán)比都大幅收窄，其中，同比收窄65.1%。即使是虧損，也將很快見到盈利曙光。更何況，這或許也是一種戰(zhàn)略性虧損，從而樹立更高的競爭壁壘。外行只盯著那些虧損的數(shù)字，內(nèi)行看得是變化之后的明天。

如果僅從一時的虧損來斷定成敗顯然有失偏頗。一直以來，媒體人或者眾多專家評論人，言論清一色標(biāo)題黨，都將虧損的看點(diǎn)放大。虧損表象幕后的增速更值得關(guān)注。

而且，還有許多并非以通常的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來的部分，甚至是隱秘的部分。而它們，可能隱含著優(yōu)信未來一個更長周期的核心競爭力。

此外，優(yōu)信財(cái)報(bào)也透露出信號：2019年將迎來美好時光。畢竟，近期優(yōu)信正在構(gòu)建新的競爭力，其開始走出新路，將成為未來的有力支撐。

一度，二手車電商曾經(jīng)面臨一面混沌的廝殺，這個市場埋藏著太多暗雷、沼澤。而過去幾年，優(yōu)信排掉暗雷、鋪平沼澤，梳理清楚供應(yīng)鏈前中后端的問題。在經(jīng)過前期的亂麻理順了，局面就會重新被打開。

2018年12月，優(yōu)信與淘寶網(wǎng)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方要全面打通底層數(shù)據(jù)，升級智能車源展示、智能車源在線匹配及一站式購車全鏈路解決方案，共建二手車在線交易商城。有了阿里這棵大樹，無疑是一步秒棋。

在對手瞄向重資產(chǎn)模式的時候，優(yōu)信選擇讓超級供應(yīng)鏈的生態(tài)落地，對它來說，這既是一個巨大機(jī)遇，也是一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從而衍生出新的可想象空間。

梳理一下優(yōu)信的動作，現(xiàn)實(shí)中，優(yōu)信正在拋棄營銷至上的打法，轉(zhuǎn)在大數(shù)據(jù)和技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，并下沉到三四五線城市。

可以說，這些才是優(yōu)信轉(zhuǎn)向增強(qiáng)體質(zhì)、構(gòu)建更深生態(tài)與長期競爭力的關(guān)鍵階段。唯有如此，才能支撐起一個可持續(xù)的未來！

2、 “二手車電商一家獨(dú)大” 根本不成立

值得關(guān)注的是，透過優(yōu)信的這次財(cái)報(bào)，我們會發(fā)現(xiàn)，隨著優(yōu)信的營收、用戶的增多，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)開始凸顯。未來優(yōu)信將繼續(xù)擴(kuò)展2C業(yè)務(wù)，這樣，一度在二手車電商領(lǐng)域，所謂“一家獨(dú)大”的言論根本就不成立。

所謂“獨(dú)大”，是需要具有壟斷地位。目前，整個二手車電商領(lǐng)域，優(yōu)信和瓜子位居第一陣營。而近期，瓜子二手車的母公司宣布獲得軟銀愿景基金投資的15億美元D輪融資。一時名聲大噪，有人認(rèn)為似乎巨額融資成功，就是一家獨(dú)大了？NO！

更何況，此前就有知名自媒體人潘亂在虎嗅網(wǎng)撰文《瓜子二手車，七個為什么》稱，此番瓜子融資15億，實(shí)際上只是給了3億。

誠然，在不斷的廣告等營銷轟炸下，瓜子是名聲響亮，融了很多錢，但也沒到壟斷地位。

真正大是能力強(qiáng)，發(fā)展大，未來大。

盡管瓜子二手車獲得了新的巨額融資，但也難斷定其未來一定大?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師于斌就曾撰文指出：瓜子二手車動作頻繁，可是還將面臨三大困難。

其一，瓜子二手車如何和經(jīng)營多年的地頭蛇競爭？其二，快速擴(kuò)張下，無法杜絕尋租問題。其三，大規(guī)模燒錢模式不可持續(xù)。

最起碼，其還沒有形成壟斷性優(yōu)勢。一開始，二手車電商行業(yè)是瓜子、優(yōu)信、人人車等大家同質(zhì)競爭，瓜子想用“一家獨(dú)大”的概念不斷通關(guān)，融資。

但后來的現(xiàn)實(shí)并不如此，別家也能融資，也不錯，而且還讓別家搶先上了市。

也許從頭到尾，“一家獨(dú)大”就只是一個企業(yè)里的操盤手＋企業(yè)外的資本家聯(lián)手打造的局。 局破了之后，就將迎來新的版圖的劃分。

作為圍觀者，不妨靜待終局來臨。

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