就在昨天，踩著今年315的聲浪，梨視頻拍客通過暗訪對二手車電商優(yōu)信、瓜子、人人車等二手車市場亂象進行了一系列調(diào)查。

調(diào)查報道稱，二手車電商優(yōu)平臺上充斥著如“套路貸”，抵押車、調(diào)表車、水泡車、事故車等情況。其中，優(yōu)信App上買車時多出了服務費，評估檢測有貓膩，“315項排查”全靠肉眼；瓜子二手車、車速拍上出售了重大事故車；有消費者從人人車平臺上買到抵押車，不但車被拖走，錢也退不回來。

一時間，行業(yè)內(nèi)對優(yōu)信、瓜子、人人車等二手車電商的討伐不斷。

誠然，對于上述曝光的問題確實存在，二手車電商應該迅速整改優(yōu)化。目前，對于梨視頻曝光的問題，消費者已經(jīng)與優(yōu)信、瓜子達成了協(xié)議。

而我更想說，優(yōu)信、瓜子平臺上出現(xiàn)的問題確實當予以敲打，但往深處冷靜思考。本質(zhì)上，二手車電商其實比傳統(tǒng)的線下店交易模式好多了，不能因噎廢食。對這些問題要加強監(jiān)管，并促進其健康發(fā)展，而不是走向極端，不要把洗澡水和嬰兒一起倒掉。

君不見，在傳統(tǒng)的二手車交易環(huán)節(jié)，貓膩更多。也有很多二手車通過各種渠道，經(jīng)過“整容”，進入到了流通環(huán)節(jié)。一些事故車、泡水車、調(diào)過里程數(shù)的車，外行很難看出來。這種情況比比皆是。

這也是國內(nèi)整體二手車交易的癥結(jié)所在，缺乏有效的監(jiān)管、評估機制。反觀美國和日本，買二手車和買新車一樣放心。因為，自1922年始，美國就制定了關于二手車評估的相關體系，車輛狀態(tài)以權(quán)威的二手車車況認證機構(gòu)來認定，一切都有公論。而日本早在1966年，就成立了評估協(xié)會，以規(guī)范二手車的評估。市場整體規(guī)范有序、講究 “誠信、規(guī)范、可信、簡單、透明”。

對此，諸如優(yōu)信等二手車電商網(wǎng)絡平臺，反而在利用科技、技術等力量驅(qū)動國內(nèi)整體二手車交易行業(yè)的有序，規(guī)范，更加簡單透明。也許還不算完美，但這畢竟是大勢所趨。

以筆者隨機打開優(yōu)信App為例，諸如可進行VR看車、免費估價、視頻檢測等，確實更加便捷而實惠，省事，提高了效率，比傳統(tǒng)的交易過程更有保障。

此外，優(yōu)信還引進了經(jīng)過培訓和資格認證的二手車經(jīng)紀人，能有效遏制非法交易、無照經(jīng)營、強買強賣的現(xiàn)象。

實際上，沒有具體體驗就沒有發(fā)言權(quán)。筆者之前曾通過優(yōu)信平臺賣出了自己的車，體驗了優(yōu)信的檢驗流程。

其工作人員上門，對我想出售的別克凱越逐一排查。給我記憶深刻的地方是，還配有視頻驗車，可以360°直觀真實地了解車輛，甚至檢測師傅拆開護甲看了底盤，原來這么做是看看有無水泡車。并最后給出客觀的報告，讓買賣雙方都有清晰的了解。而且附上了保障，30天包退，1年保修。

所以，優(yōu)信的檢測這方面整體還是做得不錯的，出問題的當屬于個案。

在此，不妨來個預言，三五年之內(nèi)，會有許多許多人放棄傳統(tǒng)二手車交易渠道，而選擇二手車電商平臺。畢竟先進的生產(chǎn)方式是阻擋不住的。這就和手機支付一樣，三五年時間，無現(xiàn)金交易已經(jīng)蔚然成風。

總之，二手車電商出了問題，整改即可，這就和網(wǎng)約車一樣，必然會出現(xiàn)一些問題，但比傳統(tǒng)出租車出的問題少多了，也是一種更加先進的方式，值得接受。

整體來看，2019年國內(nèi)二手車市場體系的建設還有很長路的要走，二手車電商玩家還需不斷進化。

任何一種新方式、新產(chǎn)品，都是從簡陋到完善，在發(fā)展過程中都會出問題，最終會在磕磕盼盼中成長，走向成熟。曾記否，第一批汽車也是被N多人所不屑，所詬病。但最終，新的時代必然到來！

所以，不妨，再給他們一點時間！終將守得云開見月明！這樣，才是于行業(yè)于消費者更有益。

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