切切實實牽動著網(wǎng)約車行業(yè)神經(jīng)的政策終于落地了。

今天（12月21日）下午，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》在暫緩實行一個月后，京滬地區(qū)施行的網(wǎng)約車管理細則正式發(fā)布。

畢竟，網(wǎng)約車最大的用戶群集中在北上廣深，尤其北京是最重頭。隨著京滬網(wǎng)約車細則正式落地，再加上服務(wù)比拼等要素下，必將引發(fā)行業(yè)內(nèi)展開新一輪洗牌。

1、喜憂參半，正規(guī)軍首汽約車的契機！

根據(jù)北京網(wǎng)約車細則，需要本地車牌，司機也需本地戶口，規(guī)定網(wǎng)約車平臺經(jīng)營期為4年，到期經(jīng)審核合格后可延期，網(wǎng)約車平臺要依法承擔承運人責任、安全生產(chǎn)責任和相應(yīng)的社會責任，承擔車輛、駕駛員的安全管理職責以及為人員和車輛購買相關(guān)保險。

在車輛準入方面，北京網(wǎng)約車細則要求車輛需在北京市登記，5座三廂小客車排氣量不小于1.8L，車輛軸距不小于2650毫米，含新能源車；在車輛和司機準入方面，北京市依舊延續(xù)了此前“京車京人”的規(guī)定，此外細則還規(guī)定網(wǎng)約車司機的駕駛證件需為北京市核發(fā)，接入網(wǎng)約車平臺的個人和車輛必須經(jīng)過審核，具備相關(guān)資質(zhì)后方可上路參與營運。

新政發(fā)布確定了網(wǎng)約車與巡游出租車融合發(fā)展的戰(zhàn)略，網(wǎng)約車將與傳統(tǒng)出租車在價格、營運車輛規(guī)格、營運規(guī)范等方面進行錯位發(fā)展，形成差異化經(jīng)營。

仔細解讀這一網(wǎng)約車新政，可以說，仍然對司機、車輛資質(zhì)等做出了嚴苛的限制，準入門檻提高。這必將對網(wǎng)約車行業(yè)形成一定沖擊。

其中，對滴滴的沖擊最大，原本滴滴式的低價被迫成為過去時。但北京網(wǎng)約車細則也讓一些玩家獲益。這其中，首汽約車就是一個符合政策的標桿產(chǎn)品。

為什么這么說？

因為，北京網(wǎng)約車細則的出臺，主要對以私家車掛靠為主要模式的網(wǎng)約車模式?jīng)_擊很大。而首汽約車則定位中高端品質(zhì)出行，采取自營模式，與北京網(wǎng)約車細則中的“高品質(zhì)定位、差異化經(jīng)營”契合。

現(xiàn)實中，首汽約車也不是“新兵”，其秉持了首汽集團65年的客運服務(wù)經(jīng)驗。據(jù)了解，首汽約車在京運營車型均為中檔車型以上包括日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞和現(xiàn)代索納塔等，完全符合新政中對軸距和排量的要求，且在北京的運營車輛均為“京B”牌照。駕駛員方面，首汽約車的駕駛員此前皆為首汽集團的出租車司機，全部都是本地戶籍人口。

對此，在北京網(wǎng)約車細則發(fā)布后，首汽約車也第一時間發(fā)表聲明表示：“首約在北京運營的所有車輛均為B級以上，駕駛員與車輛全部為“京籍京牌”，完全符合北京市對網(wǎng)約車行業(yè)的準入要求。首汽約車將堅定不移地貫徹《細則》要求，踏實服務(wù)，合規(guī)經(jīng)營?！?/p>

（具體聲明見附文：）

2、細則之后，“網(wǎng)約車2.0時代”彎道超車

隨著這次京滬網(wǎng)約車細則的出臺，這標志著網(wǎng)約車行業(yè)終于進入有法可依的時代。面對嚴格的網(wǎng)約車新政正式落地，滴滴們需要調(diào)整以適應(yīng)新政規(guī)定。而此時此前一直低調(diào)的首汽約車機則能輕松上路，在高門檻的新政面前或可借機彎道超車。

毋庸置疑，北京網(wǎng)約車新政實施后將導(dǎo)致車輛供應(yīng)驟減、司機大幅減少、網(wǎng)約車車費翻倍、出行效率大幅降低等。新政之后，滴滴的價格隨之攀升，這讓滴滴是重劫，對易到是輕劫，對于從未參與低價格的首汽約車則是沒有劫難，甚至是利好。

原來滴滴等的低價優(yōu)勢不再，再加上車輛減少，打不到車，必然會使得一些用戶轉(zhuǎn)向首汽約車懷抱。

從大的用戶環(huán)境來看，中國的新興中產(chǎn)階級崛起正在變成一個切實的命題，被放在陽光下討論。整個經(jīng)濟形態(tài)都在進入一個消費升級的時代，中國市場的消費力甚至成為拉動全球經(jīng)濟增長的引擎之一。消費結(jié)構(gòu)的調(diào)控，也在驅(qū)動人們把消費目標逐步升格，出行也將向高品質(zhì)上升。這也對步入新賽道的首汽約車形成另外一層利好。

現(xiàn)實中，首汽約車正步入高端品質(zhì)出行的新賽道，一條市場想象空間更加遠大的賽道。

如今，我們發(fā)現(xiàn)，在北京已經(jīng)有越來越多車身印著“首汽約車”、京B車牌的商務(wù)汽車穿梭在北京各大城區(qū)的大街小巷里。

在產(chǎn)品上，首汽約車嘗試定制化專享服務(wù)，陸續(xù)推出了“網(wǎng)約多功能車”、“多日接送”、“聯(lián)程訂單”等新功能，目前產(chǎn)品范圍已涵蓋各種不同用車場景，即時用車、預(yù)約用車、代人叫車、接送機、日租/半日租等。

在營銷層面，今年12月初，首汽約車搶先登陸12306，率先實現(xiàn)“鐵路+網(wǎng)約車”戰(zhàn)略布局。此外，首汽約車還在不斷與外地交運等機構(gòu)合作，進一步增加車輛數(shù)量。未來，首汽約車還將進一步打通機場、高端酒店、商圈等服務(wù)場景，為旅客出行提供一站式出行服務(wù)。以此來為實現(xiàn)彎道超車蓄勢。

【結(jié)束語】

可以預(yù)見，隨著網(wǎng)約車新政的發(fā)布及各地網(wǎng)約車管理辦法的逐步實施，整個網(wǎng)約車市場將從以前盲目補貼燒錢的無序狀態(tài)，漸漸回歸到以服務(wù)為核心的有序狀態(tài)。在新政實施和比拼服務(wù)等因素刺激下，這一行業(yè)必將面臨洗牌。

誰會被洗掉，誰會上位，只有留給時間來見證。而當下，首汽約車要做的就是在高端賽道上發(fā)力更快，更猛一些。

附上：首汽約車聲明

致各位關(guān)心首汽約車的朋友：

北京市交通委于今天正式頒布了《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》（下文簡稱《細則》）。這標志著北京網(wǎng)約車行業(yè)終于進入有法可依的時代，首汽約車將堅定不移地貫徹《細則》要求，踏實服務(wù)，合規(guī)經(jīng)營。

自2015年9月誕生以來，首約在“互聯(lián)網(wǎng)＋”的大潮里，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合首汽集團成熟的運營管理經(jīng)驗，不斷加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，搭建起覆蓋全國33城，擁有千萬級用戶，運營15000輛網(wǎng)約車的品質(zhì)約車平臺。首約在北京運營的所有車輛均為B級以上，駕駛員與車輛全部為“京籍京牌”，已完全符合北京市對網(wǎng)約車行業(yè)的準入要求。

此次北京《細則》的發(fā)布，延續(xù)了此前《征求意見稿》中關(guān)于深化本市出租車行業(yè)改革，規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展的精髓。下一步，首約一是要積極完成平臺相關(guān)資質(zhì)認證工作，一如既往地配合行業(yè)監(jiān)管。二是不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為用戶提供更加便捷、舒適、高效的出行體驗。三是做好線下服務(wù)，不斷精雕細琢服務(wù)品質(zhì)。四是積極承擔社會責任，在緩解交通擁堵、服務(wù)特殊人群出行、做好惡劣天氣運力保障、引領(lǐng)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面做出探索。

健康有序的網(wǎng)約車市場需要大家共建。值此各地《細則》密集出臺之際，首約將規(guī)行矩步，砥礪前行，以更具特色、更高品質(zhì)的服務(wù)不斷贏得廣大用戶的信賴。

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