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國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)最重大的那只靴子——優(yōu)步中國(guó)與滴滴合并，終于落地。

今天（8月1日）下午，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。

雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

報(bào)道稱，兩者合并后的打車公司的估值為350億美元。未來，優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性。

在筆者看來，這個(gè)專車領(lǐng)域最重磅的大事已經(jīng)落定，背后無(wú)疑又是一個(gè)資本推手事件。最重要的滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并之后，對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行格局將發(fā)生怎樣的影響。

實(shí)際上，滴滴優(yōu)步中國(guó)合并的話，這件事對(duì)行業(yè)是有利的，也并不意味著移動(dòng)出行行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入尾聲。這就好比優(yōu)酷土豆合并之后，愛奇藝、搜狐視頻、樂視視頻、騰訊視頻等其他視頻網(wǎng)站依然向前挺進(jìn)，也發(fā)展得不錯(cuò)。

早在2012年，視頻網(wǎng)站龍虎榜被優(yōu)酷和土豆所占領(lǐng)，最終因?yàn)橐曨l流量燒錢和價(jià)格戰(zhàn)，各家虧損不斷，2012年3月份，優(yōu)酷收購(gòu)?fù)炼?。最終一路前行，希望取得1+1>2的效果，最終，土豆逐漸淡出人們視野。但后來的發(fā)展現(xiàn)狀則是，優(yōu)酷合并土豆并沒有統(tǒng)治網(wǎng)絡(luò)視頻領(lǐng)域，相反愛奇藝、搜狐視頻、樂視視頻、騰訊視頻都并行前進(jìn)。

最后到了2015年，優(yōu)酷被賣身給阿里。騰訊視頻、愛奇藝依然成為網(wǎng)絡(luò)視頻的生力軍。因?yàn)橐曨l行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是內(nèi)容版權(quán)，所以視頻領(lǐng)域版權(quán)的價(jià)格戰(zhàn)可以解決一時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力問題，但解決不了視頻平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的問題。

同樣的故事或許也將在國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行領(lǐng)域發(fā)生，1+1不一定就>2。更何況，此前滴滴已經(jīng)和快的合并過一次，這一次只不過是又一個(gè)合并的案例而已。

所以，未來，整個(gè)出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局也存在著變數(shù)，包括易到等對(duì)手依然活躍在這一領(lǐng)域，并且可以活的很好。即便隨后滴滴形成了移動(dòng)出行領(lǐng)域的壟斷，但也并不意味著別家就一定面臨倒下的局面。這點(diǎn)，搜索領(lǐng)域就是另一個(gè)例證。當(dāng)前，百度無(wú)疑是搜索領(lǐng)域的霸主，但百度之外的360搜索和搜狗也能活的不錯(cuò)。

可以說，這一合并大事無(wú)疑也對(duì)對(duì)易到產(chǎn)生巨大的影響。易到無(wú)意間成為了行業(yè)第二，前方，其在樂視的力量之下，也能走出一條差異化道路。

此外，從整個(gè)市場(chǎng)來看，滴滴優(yōu)步中國(guó)合并后，國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行市場(chǎng)自然接近壟斷格局了，很多消費(fèi)者擔(dān)心優(yōu)惠不再，打車價(jià)格將隨之暴漲。所以，從用戶和市場(chǎng)所需的角度來看，也需要一個(gè)平衡者的角色，這個(gè)時(shí)候，易到的存在和發(fā)展就顯得尤為重要的。

畢竟，多一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者來制衡，對(duì)行業(yè)發(fā)展，對(duì)用戶都是有利的。估計(jì)，易到會(huì)偷偷樂了，因?yàn)楹喜⒑笊倭艘粋€(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且兩者合并后，會(huì)提價(jià)，或?qū)⒁l(fā)一部分用戶倒向易到自家平臺(tái)。

正如易到在今天滴滴優(yōu)步中國(guó)合并后發(fā)布的聲明：

“滴滴和優(yōu)步的合并標(biāo)志著出行行業(yè)格局進(jìn)入新的階段。滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。

滴滴和優(yōu)步的合并使得中國(guó)出行市場(chǎng)將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代將過去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)的時(shí)代。

目前，中國(guó)出行領(lǐng)域平臺(tái)公司的盈利雖然看似還遙遙無(wú)期，本次合并也讓公眾認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)值，只有開放且競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)才能為用戶提供公平高效的移動(dòng)出行服務(wù)?！?/p>

前方，滴滴優(yōu)步中國(guó)合并后能否成就一個(gè)移動(dòng)出行的巨頭，形成絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，最終登上上市高峰，這還說不好。因?yàn)?，?yōu)酷土豆合并就是最好的明證。合并后，要實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并走上巔峰并不是一件簡(jiǎn)單之事。不說別的，就只說一件，合并后，自然要停止燒錢，或者最起碼優(yōu)惠減少，價(jià)格如果高過出租車，就會(huì)引發(fā)用戶擠出效應(yīng)。前段時(shí)間，北京大雨，滴滴優(yōu)步中國(guó)大漲價(jià)，就引發(fā)了一波用戶不滿。

總之，未來，國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行還會(huì)上演新的精彩大戲，滴滴、易到等多個(gè)玩家還將共存一段時(shí)間。還需，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量！

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