（自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技）

近日，一份羅蘭貝格《中國專車市場分析報(bào)告》的出爐，其中神州專車的數(shù)據(jù)，著實(shí)讓人醉了一把！

按照這個(gè)這份報(bào)告，去年12月份，滴滴專車、神州專車、Uber分別以46.6%、39.9%、7.2%的市場份額位居行業(yè)前三位。也就是，神州專車僅僅用一年時(shí)間就搶到專車四成市場份額，僅僅比合并快的后的滴滴低7個(gè)百分點(diǎn)，比Uber高出32%？

可能嗎？即便報(bào)告里是剔除了快車、人民優(yōu)步品類，在沒有促銷的情況下，神州專車也不可能占4成，畢竟價(jià)格戰(zhàn)還是現(xiàn)在最能刺激專車用戶的手段?，F(xiàn)實(shí)中，滴滴uber易到紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)，神州專車卻沒有什么動(dòng)作。

所以，就剩下一種可能，那就是這個(gè)數(shù)據(jù)存在著較大的水分。

誠然，這些數(shù)據(jù)公司一直以來，都是披著數(shù)據(jù)的皮，行著賣報(bào)告的勾當(dāng)，給錢，就給上市場份額。這已經(jīng)見怪不怪。翻開互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史，2005年時(shí)，易趣就和易觀的數(shù)據(jù)打過架，2007年，Google也曾質(zhì)疑艾瑞替百度站臺，最近的就是，今年年初，今日頭條和艾瑞之間的數(shù)據(jù)撕逼，今日頭條的一位合伙人張利東直言艾瑞是，“敲詐勒索的流氓”。

這從易觀智庫發(fā)布了中國專車服務(wù)市場監(jiān)測報(bào)告也可窺見一斑，按照易觀的數(shù)據(jù)，去年第四季度，滴滴出行的市場份額是84.2%、神州專車是14.9%，并且低于Uber。同樣的業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)咋就相差這么大呢？

熟悉圈子的人都知道，一般這種報(bào)告，也就是十幾萬就能搞定。所以，對于這些數(shù)據(jù)公司的各類排名，從來都只是看看，當(dāng)不得真。

對比下，美國的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的報(bào)告，就不會被人質(zhì)疑，也沒什么人去戳它脊梁骨。人家經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫只會根據(jù)數(shù)據(jù)推演某個(gè)領(lǐng)域的現(xiàn)狀及未來變化，卻絕少會提及某某TOP10公司”前三強(qiáng)”之類的排行。

此外，我們仔細(xì)分析下，就能得出神州專車這一靚麗數(shù)據(jù)背后的貓膩。

神州專車于2015年1月份上線，最開始，靠碰瓷Uber營銷小火了一把，但目前，來自其他各家的數(shù)據(jù)和行業(yè)內(nèi)的認(rèn)知，都是滴滴和Uber兩家“咬牙死磕”，神州專車根本不在前兩名的量級，更別說其專車市場份額和滴滴相當(dāng)了？

我們來看看神州專車的母公司神州租車的最新財(cái)報(bào)： 2015年神州租車開始與優(yōu)車科技合作推出了互聯(lián)網(wǎng)約租車品牌神州專車，截至2015年12月31日，神州租車向優(yōu)車科技出租的車輛約2萬輛，在工作日通過短期租賃的方式向優(yōu)車科技出租的車輛超過1萬輛。

而根據(jù)羅蘭貝格《中國專車市場分析報(bào)告》，2015年12月，神州專車日均25.2萬單，Uber為58萬單，易到日均訂單量8萬單。這與現(xiàn)實(shí)不一致。神州專車2萬輛車，是專車玩家中車輛最少的，但它的一輛司機(jī)，日均接單就有12單嗎？司機(jī)朋友估計(jì)會不答應(yīng)。而且，對比了滴滴和Uber、神州專車，三家的價(jià)格，神州專車明顯高于滴滴和uber。再比如，近期易到推出充100返120元的活動(dòng)，神州專車是充100返20，用戶肯定會選擇前者。所以，神州專車現(xiàn)存的用戶不過是一些消耗之前余額的用戶，新用戶增長必然緩慢。

當(dāng)然，神州專車會說，其立足高端用戶?？蛇@一塊用戶，還有易到在牢牢把控著。今年3月，易到曾經(jīng)宣布通過充返及專車節(jié)等一系列營銷活動(dòng)的開展，日訂單超過50萬。這樣看來易到目前的訂單量應(yīng)該是遠(yuǎn)超神州直逼Uber。而且緊接著，易到開始了3·18充值返現(xiàn)第二期活動(dòng)，重金補(bǔ)貼下訂單量還將持續(xù)增長。

綜上所述，我們有理由相信，這份報(bào)告的數(shù)據(jù)來源是靠不住的。在這里再提個(gè)小細(xì)節(jié)，在數(shù)據(jù)報(bào)告中，羅蘭貝格加注說，本管理咨詢公司對本文件中出現(xiàn)的表述的完整性與正確性不負(fù)有任何責(zé)任。對于專車市場份額，羅蘭貝格備注資料來源為：專家訪談，神州內(nèi)部數(shù)據(jù)。不得不說，這是羅蘭貝格的可愛之處，明眼之人一看就全明白了。

我想說，神州專車作為后入者，你吹點(diǎn)牛，都可以理解，畢竟具體業(yè)務(wù)需要KPI，傳播公關(guān)對外也需要有數(shù)據(jù)來增色，但你這牛有點(diǎn)吹的太沒邊了。市場數(shù)據(jù)造假，我們還能忍多久？虛榮中伴隨著的或許是神州專車的焦慮，其已經(jīng)開始自亂陣腳。畢竟現(xiàn)實(shí)中是，滴滴、易到、Uber幾家廝殺正酣，而神州花式作秀，卻依然逐漸被邊緣。

大家同處在行業(yè)的各種明暗規(guī)則下，五花八門的數(shù)據(jù)幾乎已是各家標(biāo)配，并不新鮮，真真假假相視一笑，但至少要先能唬得住自己，不花這大把的冤枉錢。歸根結(jié)底，比拼業(yè)務(wù)才是根本，耍小聰明即使能刷了一時(shí)的存在感，但終究走不長遠(yuǎn)。畢竟，干企業(yè)，做好服務(wù)和產(chǎn)品遠(yuǎn)比一時(shí)的唬人數(shù)據(jù)更重要。

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