（自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技）

中國初創(chuàng)公司千百萬，可千百萬中也只拼殺出幾十個鳳毛麟角的獨(dú)角獸；從一家初創(chuàng)公司成長為一個估值15億美元的易到用車，不僅需要“超高智商+絕佳情商”，步步為營、運(yùn)籌帷幄，還需要“雄厚資本+鐵桿用戶”，步步生金、一呼百應(yīng)。

近日，易到用車召開新聞發(fā)布會，CEO周航向到場媒體“匯報(bào)”了易到近期的成績單，周航表示通過“充值返現(xiàn)”及“1.7專車節(jié)”等營銷活動的開展，易到整體訂單量增長迅猛，日均訂單已突破50萬單大關(guān)，老用戶及司機(jī)大批回歸易到。

1、人事變動引非議？

不過樹大招風(fēng)，易到因?yàn)樽罱娜耸伦儎?，也引來了諸多非議。

上周，樂視控股內(nèi)部的一份人事任命顯示，樂視CMO彭鋼出任易到用車總裁，樂視高級投資總監(jiān)孫可出任易到用車副總裁。

這是自去年10月樂視控股易到用車之后，首次向易到派駐高管，形成了周航＋彭鋼的聯(lián)合主政，這也預(yù)示著樂視與易到的融合進(jìn)入了更深層次，樂視與易到的生態(tài)化反正在加速，易到今年在專車市場上將會掀起更大的風(fēng)浪。

對于此次人事的變動，有不少媒體過分解讀為周航實(shí)權(quán)將被淡化。

雖然目前中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境略顯浮躁，但是真正創(chuàng)業(yè)過的人都明白，創(chuàng)業(yè)絕對是九死一生。在創(chuàng)業(yè)的路上，作為領(lǐng)導(dǎo)者必須有著“千軍萬馬，闖獨(dú)木橋”的孤勇，“胸中藏戰(zhàn)將，腹內(nèi)隱雄兵”的謀略。

所以對于某些競爭對手的惡意揣測，周航并沒有多做回應(yīng)，他表示，今后的日子，易到會繼續(xù)沿著既定戰(zhàn)略大踏步的前進(jìn)，基于生態(tài)加速實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)，為徹底顛覆人們的出行方式努力。易到的夢想很遠(yuǎn)大，現(xiàn)在僅僅邁出了一小步，未來易到將與樂視生態(tài)達(dá)成深度融合，在生態(tài)專車等領(lǐng)域打造全新的“玩法”。

2、回歸國內(nèi)資本市場計(jì)劃

作為一家?guī)缀跖cUber同時起步的公司，易到是國內(nèi)最早的專車服務(wù)商。如今，在滴滴和Uber繼續(xù)以低價迅猛獲取新用戶的時候，易到繼續(xù)做著明天而非當(dāng)下的事——找到更環(huán)保更符合共享需求的汽車，做生態(tài)專車回歸國內(nèi)資本市場計(jì)劃。

其實(shí)，我們也能清晰地看到易到最近的謀略，作為專車行業(yè)開創(chuàng)者，易到早已經(jīng)改變了之前的高冷氣魄，尤其在與樂視戰(zhàn)略合作之后，正在放蕩襲擊，搶占市場份額，其模式也是朝著共享經(jīng)濟(jì)的偏向提高。

針對易到全新的組織架構(gòu)問題，原樂視控股CMO現(xiàn)易到用車總裁彭鋼稱，他與孫可來到易到，標(biāo)志著易到與樂視在生態(tài)融合方面愈發(fā)深入?！拔业氖滓蝿?wù)就是盡快推出生態(tài)專車，全力幫助易到實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。接下來易到將會推出更多力度更大的市場營銷活動，讓更多的人知道易到、了解易到、體驗(yàn)易到服務(wù)?！倍鴵?jù)彭鋼透露，生態(tài)專車的正式推出和落地會在今年上半年完成。

雖然易到用車CEO周航在媒體溝通會上對外確認(rèn)，易到已經(jīng)拆VIE結(jié)構(gòu)并啟動回國上市進(jìn)程。但是上市這條路究竟有多難？

縱觀現(xiàn)在的滴滴、Uber、易到用車、神州專車，能先上市還是要比比內(nèi)功，也就是發(fā)展模式，建立可持續(xù)化的“平臺+終端+服務(wù)”的生態(tài)圈才是中國專車行業(yè)的發(fā)展方向。

易到用車在接受樂視戰(zhàn)略投資后加入了樂視生態(tài)圈，易到與樂視深得互聯(lián)網(wǎng)時代精髓，通過全新的移動出行生活場景的構(gòu)建和多姿多彩的樂視生態(tài)服務(wù)的滲透，其生態(tài)融合和生態(tài)化反逐步呈現(xiàn)。

其實(shí)滴滴、Uber、神州，在爭搶用戶、融資等方便都很拼，但上市這種事情有時候并不是靠拼就能決定的，還需要多方面的綜合因素，再加上一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。不過可以確定的一點(diǎn)是，誰最先完成上市，對誰肯定會最有利，而行業(yè)格局也會發(fā)生相應(yīng)改變。

經(jīng)歷過2015年的激烈爭奪，2016年的專車市場也不會輕松，專車已成為大資本玩家的游戲。與競爭對手相比，易到用車算是“出道”最早的“老江湖”，易到用車完美的趕上了一個比較合適的上市時機(jī)，不過各家也沒有休兵罷戰(zhàn)的意圖，此外還有一些新玩家在虎視眈眈，于是易到用車沖刺上市，率先成為共享經(jīng)濟(jì)第一股，舉足輕重。

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