（自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技）
融資，再融資，還是融資。很長一段時間以來，出行行業(yè)圍繞“融資”的新聞一直沒有間斷。沒辦法，誰讓在移動出行領(lǐng)域的比拼上，資金是最核心的一環(huán)呢。
近日，彭博社報道稱，滴滴又獲得了新一輪融資，額度至少10億美元，估值超200億美元。本輪融資距滴滴上一輪融資時隔僅五個月。
從行業(yè)角度來看，在當前整個資本市場進入新的寒冬周期，滴滴此番新輪融資無疑為自己儲備了足夠的糧食，從而更加健康地運行下去。這也意味著，滴滴與Uber在中國市場的競爭將再次升級，新一輪的融資比拼大戰(zhàn)估計很快掀起。
不過，近期Uber中國的融資丑聞也不斷被扒出，值得關(guān)注。而滴滴也開始在全球范圍內(nèi)與Uber對抗，而不僅僅局限于超越Uber在中國的勢力。
1、滴滴融資下一步做什么？
關(guān)注滴滴融資的人可以注意到，滴滴融資可以稱得上“快準狠”。從業(yè)內(nèi)有傳言到消息確認時間間隔很短，融資額度大，速度快，信息準確無爭議。這可以側(cè)面證明滴滴與投資人之間的溝通非常高效，而投資人對滴滴的發(fā)展也非常認可。
從2015年的發(fā)展來看，滴滴的發(fā)展速度可謂神速，迅速在出租車、專車、快車的基礎(chǔ)上開了順風車、代駕、巴士、試駕等新業(yè)務。除了試駕本身是一個探索中的盈利性業(yè)務之外，專車快車、順風車、代駕、巴士都很快在市場份額領(lǐng)域完成收割之戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了滴滴擴展的彪悍速度。
其中，戰(zhàn)場打掃最為徹底的是滴滴專車，公開信息顯示，滴滴專車市場份額已達87.2%，其競爭對手有的被出售、有的收縮戰(zhàn)線在小品類，有的則通過瘋狂燒錢來對抗滴滴的規(guī)模優(yōu)勢。
在滴滴高級副總裁陶然公開信息，滴滴尚有30億美元現(xiàn)金儲備之后，業(yè)內(nèi)再次透露出滴滴融資10億美元的新聞，看來滴滴又要準備“新動作”了。
雖然彭博社新聞中提到融資可能用于擴展新司機，但不出意料的話，滴滴在收割完各條戰(zhàn)線之外，新的方向應該集中在兩個方面。一個是產(chǎn)品的深耕和服務體驗的提升，擴張新司機也算其中一個細分類目了，另外一方面應該是此前已經(jīng)透露過端倪的國際化。
在虎嗅年終盤點的“失去光環(huán)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，國內(nèi)很多公司入榜，而滴滴依然在業(yè)務、融資中保持了穩(wěn)重向上的態(tài)勢。反觀競爭對手，則沒這么順利了。
2、Uber的頹勢明顯
跟滴滴穩(wěn)步上升相比，Uber國內(nèi)外好像都進入泥潭。先說Uber中國，其業(yè)務被滴滴壓制之外，融資新聞也一波三折。
今年1月份，Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣稱Uber中國優(yōu)步已經(jīng)完成B輪融資，海航集團、中信證券、中國太平、中國人壽、廣汽集團等企業(yè)與機構(gòu)均參與了中國優(yōu)步的B輪融資。但隨后在媒體調(diào)查下，特拉維斯·卡蘭尼克所說的中信證券、中國太平與中國人壽三家機構(gòu)均否認了參與中國優(yōu)步的B輪融資。
與此同時，在中國優(yōu)步對外宣稱中，其B輪的融資規(guī)模為25億美元，但根據(jù)目前公開的信息，只有廣汽集團與海航集團共同參投的3億美元。（坊間曾有傳聞稱百度在中國優(yōu)步本輪融資中跟投了2億美元，但遭到中國優(yōu)步戰(zhàn)略負責人否認）。對于具體融資詳情，Uber中國依然諱莫如深。此外，根據(jù)媒體披露，中國優(yōu)步曾經(jīng)偷換概念，將Uber全球的融資說成是Uber中國的融資。
像多米諾骨牌一樣，其中國業(yè)務的失利又反向影響到了Uber全球。近期，Uber美國的融資之路也走得并不順利，原計劃以700億的估值融資，最后被迫下調(diào)到620億。最重要的是，一個依靠閃電戰(zhàn)快速向前、一路橫沖直撞的公司，一旦緩步，可能面臨的問題會遠遠超過想象。之前由于快速發(fā)展帶來的負面勢能，可能會集中爆發(fā)。
3、全球競爭拉開帷幕
從現(xiàn)狀看來，Uber先入為主的優(yōu)勢，以及美國公司帶來的光環(huán)正在逐漸被削弱。
目前，滴滴已經(jīng)與美國增長最快的共享出行企業(yè)Lyft、東南亞出行平臺GrabTaxi和印度規(guī)模最大的移動出行平臺Ola共建合作框架，四方將打通產(chǎn)品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供出行服務，覆蓋全球人口的50%。具體這一全球合作的跨境產(chǎn)品將于今年一季度上線。
產(chǎn)品打通之后，滴滴和Lyft們互相打通可以實現(xiàn)在用戶層面的“國際化”切換，削弱Uber全球化的優(yōu)勢。而作為合作牽頭者、多個公司投資者的滴滴將會成為合作受益者，其對標的對象也不再局限于中國，而是全球。
山雨欲來風滿樓！正如滴滴CEO程維在公司內(nèi)部年會上所言：“我們希望結(jié)束最后的爭奪，鎖定行業(yè)的格局。2016年以后，我們希望這個行業(yè)不會再有人討論。”
2016年，滴滴將在全球這一更大的戰(zhàn)場上與Uber全球全面對抗，這場新時代的交鋒已經(jīng)開始，靜待巔峰對決來臨。最終，行業(yè)格局或?qū)⒕痛随i定。
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