（作者：老胡說科技 自媒體公眾號：laohushuokeji或老胡說科技）

跨境電商無疑是2014年度電商領域最性感的詞匯。但這一細分領域是一半火焰一半海水。

1、甜頭

過去數月，包括政府相關部門、亞馬遜和阿里等電商企業(yè)、媒體機構等都圍繞“跨境電商”打出了一系列的牌，引發(fā)了眾多海外購物者和品牌商家的內心騷動。

在剛剛過去的今年電商購物狂歡節(jié)“雙十一”上，跨境電商也成為阿里、亞馬遜的核心賣點和比拼關鍵，為此亞馬遜和阿里都投入重兵。而且，跨境電商正成為幾乎所有電商集體發(fā)力的領域。

就在昨天，亞馬遜中國甚至借道跨境電商將北美的電商購物狂歡節(jié)“黑色星期五”（今年為11月28日）刮到了中國！亞馬遜中國在昨天（11月28日）推出首屆黑色星期五“亞馬遜海外購物節(jié)”，與此同時，從今年11月11日開始試運行的亞馬遜海外購商店也于昨天正式上線。

甚至亞馬遜新晉總裁葛道遠(Doug Gurr)上任3個月后燒出的第一把火便是跨境電商。

目前，國內跨境電商玩家主要以阿里和亞馬遜為第一陣營，其中阿里以多平臺(淘寶全球購、天貓國際和一淘網)為主，亞馬遜重在多品類;阿里以海外集貨對接國內物流，亞馬遜建自貿區(qū)倉儲直郵發(fā)貨。

未來，跨境電商運營模式應是混合型模式——既有自營模式也有第三方業(yè)務。從表面看，中國用戶對海外購物的需求越來越大，亞馬遜中國可依托亞馬遜在全球化的貨源組織、議價、技術、物流服務等方面的經驗，有望在跨境電商領域贏得一場翻身仗，國內的用戶和商家也將因此受益。

跨境電商是大勢所趨，國際貿易格局將被電商玩家們重塑，前景和錢景都十分可期。

如今，各大電商平臺紛紛將目標瞄準海外購物的主要原因有兩點。一方面，跨境電商隨著政策傾斜已然進入了成長的快通道，機會不容錯過；另一方面，國內電商購物之間的競爭日趨白熱化，增長趨緩，跨境電商能成為新的增長點，滿足了玩家們迫切開疆拓土的需求。而且消費者們也呼喚正規(guī)的電商平臺來做這一業(yè)務。

過去幾年，國內消費者主要通過個人海淘和專業(yè)代購來購買海外貨品，進口類跨境電商還處在“個人海淘+代購轉運”的時代，誰掌握了優(yōu)質貨源，拿到最優(yōu)惠的價格就可以在市場站穩(wěn)腳跟。與之相隨的是重重弊端。

其一，交易潛在成本高昂。國內消費者需要面對互聯網上海量的代購、轉運信息，需要詢價、比較貨源、區(qū)分優(yōu)劣、試錯等，耗費大量精力。因為與中間人、賣家相隔大洋兩岸，無法保證每個環(huán)節(jié)都不出現紕漏。

其二，實操門檻高，消費者權益難保障。個人海淘受制于語言障礙和支付等瓶頸，通過代購和轉運公司，卻屢屢遭遇虛假發(fā)貨、丟包、地址發(fā)錯、收貨遙遙無期、申請退款賠償周期漫長等諸多問題。

如今，隨著亞馬遜、阿里等電商大玩家切入B2C跨境電商，上述問題將得到一定程度的化解。

2、憂傷

不過，就在眾多電商平臺磨刀霍霍奔向跨境電商，似乎海外電商購物迎來春天之際，許多用戶卻在實際體驗中對跨境電商潑了一瓢冷水，也讓用戶和代理商們產生絲絲憂傷。

一位通過亞馬遜和阿里、京東等平臺進行過海外進口購物的消費者表示：“跨境電商還在初級階段，品類不多，也有假貨，價格也不那么具有吸引力，需要增加10%—15%的行郵稅，所謂的時效性也并非電商平臺所宣稱的7至10天，整體物流不穩(wěn)定，有時很快，有時半個月乃至一個月都沒音，就看個人運氣了。”

“物流之所以不穩(wěn)定主要是卡在了海關層面，畢竟用戶的需求很大，清關、通關服務的能力還沒完全跟上?！币晃豢缇畴娚虅?chuàng)業(yè)者如此透露。

此外，諸如蘋果、三星等一些海外產品的中國區(qū)總代或者經銷商們擔心，隨著跨境電商平臺的日益壯大，會出現線上和線下的價格沖突，自家利潤受損，也會牽涉到上游供貨商的定價體系等利益平衡問題。而且，隨著電商平臺提供的服務日益完善，必將對一些不規(guī)范的代購市場、操作繁瑣的直購平臺和轉運公司造成沖擊。

跨境電商事關國外和國內兩段，整個進口類B2C跨境電商鏈條復雜，除了亞馬遜之外，這些跨境電商玩家一般都不能直接從國外工廠或者產地采購。這意味著用戶通過這些平臺購得的海外商品不一定是他們自己的貨源，這對其能否保真，能否保證足夠多的優(yōu)質貨源和低廉價格大打折扣。

現實中，消費者買到假貨的現象也屢屢發(fā)生。老胡身邊的朋友就在亞馬遜上買到過假的化妝品，這極大了打擊了消費者的積極性。這些讓眾多消費者意識到，跨境電商遠未達到想象般美好。

而且，跨境電商對品牌要求很高，用戶粘度較強，規(guī)模效應必將出現，未來將是亞馬遜、阿里等大平臺的天下，其余的跨境電商玩家將逐漸被邊緣化，擠出效應在所難免。

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