萬(wàn)達(dá)的電商業(yè)務(wù)持續(xù)探索了幾年，最終落到實(shí)體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)方向上，這是最符合萬(wàn)達(dá)商業(yè)邏輯和現(xiàn)實(shí)情況的方向，要知道任何商業(yè)體都有根據(jù)自身情況而生的立場(chǎng)，鞋是否合適只有腳知道，萬(wàn)達(dá)當(dāng)然知道自己該做什么不該做什么。

從商業(yè)場(chǎng)景上看，萬(wàn)達(dá)的利益實(shí)現(xiàn)方式顯而易見(jiàn)，那就是盡可能將商戶和用戶聚集到線下的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)中去。商業(yè)地產(chǎn)一般來(lái)說(shuō)環(huán)境優(yōu)雅高檔，購(gòu)物本身的體驗(yàn)就是消費(fèi)所帶來(lái)的附加值，你購(gòu)買(mǎi)一件Gucci的服裝當(dāng)然不會(huì)單純追求消費(fèi)效率，還要享受線下消費(fèi)所帶來(lái)的體驗(yàn)感。電商的效率原則在這里是失效的，但萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)并非不講效率。

從商戶端來(lái)說(shuō)，一些影響效率的因素正在由萬(wàn)達(dá)金融來(lái)解決，如支付和供應(yīng)鏈金融等。從用戶端來(lái)說(shuō)，其實(shí)相比購(gòu)物效率而言，有待優(yōu)先解決的問(wèn)題還有很多，諸如排隊(duì)和停車等等。這些環(huán)節(jié)看上去在整個(gè)消費(fèi)體驗(yàn)中占比不大，但如果把這些微小環(huán)節(jié)逐一解決后，累積起來(lái)的效率提升，對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)的提升也是巨大的。

在這些提升購(gòu)物體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中，停車會(huì)是個(gè)強(qiáng)需求，商業(yè)地產(chǎn)中的停車場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)先進(jìn)一些，不用全程人工管理，但目前大多數(shù)還是進(jìn)門(mén)領(lǐng)卡，出門(mén)交錢(qián)，或進(jìn)門(mén)拍照，出門(mén)交錢(qián)，從效率上來(lái)說(shuō)每次停車和離開(kāi)，至少要耽誤車主10-20秒的時(shí)間，時(shí)間雖然短，卻也不是個(gè)特別好的體驗(yàn)。況且，萬(wàn)達(dá)這類線下客流巨大的企業(yè)，對(duì)用戶購(gòu)物效率的提升也是能多做一點(diǎn)是一點(diǎn)，每年20億客流，開(kāi)車的用戶每人浪費(fèi)10秒鐘，積累起來(lái)也是個(gè)龐大的數(shù)字。

萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)目前開(kāi)始部署智慧停車，為此引進(jìn)了第三方技術(shù)應(yīng)用，即ETCP智慧停車。車主在ETCP的應(yīng)用上注冊(cè)后，停車時(shí)進(jìn)門(mén)出門(mén)直來(lái)直去，用不著再去領(lǐng)卡交錢(qián)，對(duì)車主的效率提升作用是明顯的。未來(lái)ETCP是否還能根據(jù)LBS定位給車主引導(dǎo)距離目的地最近的空車位，那就是技術(shù)演進(jìn)上的問(wèn)題了，至少這個(gè)空間已經(jīng)給留出來(lái)了。

ETCP是中國(guó)智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不管是簽約停車場(chǎng)數(shù)量和質(zhì)量，還是注冊(cè)用戶數(shù)量，停車費(fèi)交易規(guī)模等，都是全行業(yè)第一。去年ETCP獲得了A輪5200萬(wàn)美元融資，幾乎是行業(yè)總?cè)谫Y額的數(shù)倍，而在今年，飛凡網(wǎng)則又對(duì)ETCP進(jìn)行了B輪戰(zhàn)略投資，雙方結(jié)成戰(zhàn)略同盟。

ETCP原本在全國(guó)8個(gè)大城市擁有3000家合作停車場(chǎng)，月停車交易3000萬(wàn)筆，交易流水1.5億元，在萬(wàn)達(dá)飛凡網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行投資之后，ETCP立刻在全國(guó)擁有5000家優(yōu)質(zhì)停車場(chǎng)的線上經(jīng)營(yíng)權(quán)，包括對(duì)其中的數(shù)百家擁有線下經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，自身實(shí)力大增，目前已穩(wěn)居行業(yè)首位。

對(duì)于萬(wàn)達(dá)而言，這是其實(shí)現(xiàn)實(shí)體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的一環(huán)，一個(gè)重要步驟。來(lái)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)消費(fèi)的人群大多數(shù)是開(kāi)車的，如果把消費(fèi)者從來(lái)到走整個(gè)過(guò)程拆解開(kāi)來(lái)看，這里面能夠做的事情還是挺多的，主要目的還是為了讓用戶擁有更好的消費(fèi)體驗(yàn)，包括排隊(duì)和停車，都是這個(gè)體驗(yàn)的一部分。而停車，又無(wú)疑在消費(fèi)體驗(yàn)中占有相當(dāng)重要的位置。

對(duì)于ETCP而言，智慧停車是其實(shí)現(xiàn)未來(lái)商業(yè)模式的一個(gè)入口，他們除了要用產(chǎn)品不斷來(lái)提升用戶體驗(yàn)和效率外，也存在著從中開(kāi)發(fā)出商業(yè)模式的機(jī)會(huì)和需求。對(duì)大型商業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行智慧化改造，用互聯(lián)網(wǎng)的方式智慧解決用戶的停車需求，提升用戶效率，再通過(guò)留存的用戶數(shù)據(jù)開(kāi)展用戶生態(tài)建設(shè)，與萬(wàn)達(dá)會(huì)員體系打通，開(kāi)展汽車后服務(wù)，O2O服務(wù)等，從而進(jìn)入跨業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的良性循環(huán)。

從互聯(lián)網(wǎng)角度來(lái)說(shuō)，再小的服務(wù)只要對(duì)用戶有價(jià)值，也能發(fā)展成為規(guī)模龐大的業(yè)務(wù)，這一點(diǎn)在過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)中屢見(jiàn)不鮮。ETCP智慧停車只要站穩(wěn)停車這一入口，就能積極拓展下游相關(guān)業(yè)務(wù)，如代客泊車、智能車位鎖、代駕等多樣化服務(wù)，而這些服務(wù)能增加用戶的粘性，反過(guò)頭來(lái)更進(jìn)一步推動(dòng)ETCP對(duì)多種商業(yè)模式的探索和創(chuàng)新。

中國(guó)數(shù)量龐大的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目，包括城市中心CBD項(xiàng)目，高檔物業(yè)項(xiàng)目等，目前正面臨著信息化和智能化建設(shè)，用互聯(lián)網(wǎng)化和智能化的方式提升使用體驗(yàn)，降低運(yùn)用成本，提升使用體驗(yàn)，是這些物業(yè)走向未來(lái)的大好機(jī)會(huì)。萬(wàn)達(dá)提出實(shí)體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向并非隨性所為，而是根據(jù)自身實(shí)際情況制定出來(lái)的戰(zhàn)略方向，而ETCP智慧停車則在其中占有了一個(gè)有利位置，未來(lái)前景可期。

停車只是萬(wàn)達(dá)實(shí)體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)就是萬(wàn)達(dá)的商務(wù)信息化，而信息化的方向有很多，并不一定要從交易開(kāi)始，通過(guò)信息化完善服務(wù)鏈條是個(gè)更為實(shí)際的做法。在智慧停車有了ETCP之后，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)的WIFI服務(wù)也有邁外迪等合作商加入進(jìn)來(lái)，萬(wàn)達(dá)也有意要對(duì)邁外迪進(jìn)行投資；而之前快錢(qián)推出的金融小店，也給商戶端的體驗(yàn)做了很大提升。

在龐大的商業(yè)組織中，任何微小的體驗(yàn)提升，都有可能產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，對(duì)最終的結(jié)果產(chǎn)生巨大影響。而當(dāng)影響各種體驗(yàn)的環(huán)節(jié)都在改善，此時(shí)帶來(lái)的變化將會(huì)是巨大的，因?yàn)橄啾冗^(guò)去而言，用戶和商戶得到了更好的服務(wù)，這也會(huì)增加商業(yè)活動(dòng)的粘性。龐大的萬(wàn)達(dá)猶如一條巨龍，而ETCP就像是這條巨龍頭上的一雙眼睛，重要而不可替代。

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