內(nèi)容是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的原生動力，因為用戶上網(wǎng)的第一目的就是進行內(nèi)容消費，而通過提供內(nèi)容進而開發(fā)出商業(yè)模式，也成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的最佳途徑。在用戶紅利日漸消減，流量資源漸趨枯竭的今天，內(nèi)容已顯得越來越重要，因此各大平臺紛紛展開內(nèi)容資源爭奪戰(zhàn)。過去一年，在綜合媒體平臺上的博弈最為激烈，而如今這一博弈已蔓延到垂直媒體平臺上去了。

突破內(nèi)容增量瓶頸，答案是開放

汽車之家日前公布了媒體業(yè)務轉型戰(zhàn)略，推出了開放平臺“優(yōu)創(chuàng)+”，希望能吸引優(yōu)秀的原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)者加入進來，為用戶提供豐富的優(yōu)質(zhì)泛汽車生活內(nèi)容。汽車圈包括韓寒在內(nèi)的一眾知名作者及內(nèi)容生產(chǎn)者將加入這個平臺，為此汽車之家將提供必要的條件，鼓勵優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容的產(chǎn)生和提供，并提出商業(yè)分成計劃。

汽車之家原本就是從內(nèi)容起家的，早期以編輯內(nèi)容生產(chǎn)為主，再加上互動社區(qū)模式即由用戶生產(chǎn)的內(nèi)容。不同的內(nèi)容生產(chǎn)模式有不同的優(yōu)缺點，用戶內(nèi)容量大但整體質(zhì)量不高，編輯內(nèi)容質(zhì)量高但量小，這兩種內(nèi)容生產(chǎn)模式在汽車之家是長期共生的，甚至在自媒體興起之后，汽車之家也推出過自媒體開放平臺“說客”，將優(yōu)質(zhì)的自媒體內(nèi)容攬入囊中。

垂直行業(yè)的內(nèi)容達到一個常量之后，面臨著一個增長瓶頸，通過傳統(tǒng)模式很難再有大幅提升。但汽車之家要走向汽車電商的話，必須要有更多的內(nèi)容消費加以支撐，這樣才能支撐起流量大盤，否則就只能去購買更多流量和搜索關鍵詞，用更大規(guī)模的資金投入來維持汽車電商的增長和發(fā)展。怎樣才能獲得更多的內(nèi)容呢？答案是開放。

汽車之家此次推出的媒體轉型戰(zhàn)略，開放是核心要義，開放意味著兼容并蓄，海納百川，更意味著要容納一些與汽車之家商業(yè)利益并不協(xié)調(diào)的內(nèi)容進來。當然，擴充內(nèi)容層次、范圍、深度和廣度才是汽車之家新媒體戰(zhàn)略要做的事情，過去的編輯內(nèi)容生產(chǎn)抓的是有直接商業(yè)價值的那一部分內(nèi)容，如今汽車之家想要囊括一切與汽車有關的內(nèi)容，圍繞汽車構建一個新內(nèi)容生態(tài)，從而為電商交易提供原生動力。

長尾內(nèi)容是形成交易生態(tài)的重要條件

與汽車相關的內(nèi)容是豐富而繁雜的，過去汽車之家提供的專業(yè)編輯內(nèi)容更適合短期變現(xiàn)，是與交易和消費有直接關系的，但一些與交易相關性并沒那么大的邊緣內(nèi)容，其實對電商交易本身相當重要，例如汽車文化、汽車禮儀、汽車游記、汽車生活、汽車歷史等等，這些長尾內(nèi)容雖然并不能直接產(chǎn)生交易，但卻能間接推動汽車電商交易生態(tài)的形成，是汽車電商形成業(yè)態(tài)所需的必要條件。

而且，這件事也必須由汽車之家來做。汽車之家是目前專業(yè)垂直類網(wǎng)站中最大的一個，也是最成功的一個，日均訪問量將近7000萬，市場份約為44%。多年來的專業(yè)化運作，使得汽車之家擁有一大批高質(zhì)量用戶，忠誠度極佳，這在當前的互聯(lián)網(wǎng)上也是非常罕見的事情。通常情況下，獲得一個高質(zhì)量用戶往往意味著幾十上百個低質(zhì)量用戶的陪伴，但這種情況在汽車之家并沒有發(fā)生，其精細化用戶經(jīng)營能力相當了得。

過去十年間，買車就上汽車之家已形成一種習慣，因為這里有相當專業(yè)的汽車內(nèi)容可供用戶參考。未來十年，汽車之家的意圖是讓用戶買車就上汽車之家這種習慣，從到汽車之家尋找信息變?yōu)樵谄囍彝瓿山灰祝@必然要有大基數(shù)用戶作為基礎，汽車之家想要有自己的流量池，可以低成本發(fā)展汽車電商生態(tài)，而這就是汽車之家新媒體開放戰(zhàn)略出臺的主要原因。

開放戰(zhàn)略，改變汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局

汽車之家新媒體開放戰(zhàn)略實施之后，會出現(xiàn)相當多的結果導向，深刻改變在汽車這個垂直領域的內(nèi)容分布生態(tài)。首先是好的汽車相關內(nèi)容將在優(yōu)創(chuàng)+平臺上形成聚集效應，其他小的內(nèi)容提供者將失去獨立存在的必然性，利用優(yōu)創(chuàng)+平臺進行自身內(nèi)容分發(fā)的小平臺將越來越多。

其次新戰(zhàn)略將極大擴展汽車內(nèi)容的覆蓋廣度，從具體汽車信息和測評等頭部內(nèi)容轉向?qū)σ磺衅囅嚓P內(nèi)容無所不包，將原本的內(nèi)容容納空間十倍百倍地提升。而內(nèi)容量的大擴容將進一步放大用戶量，使得汽車之家有機會與消費者建立起更有效的立體化接觸，深刻洞察與服務消費者。

第三，內(nèi)容將呈現(xiàn)多元化特征，包括文字、圖片、視頻、富媒體等呈現(xiàn)形式將并列，而內(nèi)容的極大豐富和用戶的成倍增長，將促使汽車之家進一步發(fā)展大數(shù)據(jù)能力和人工智能，進而推動汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的形成。內(nèi)容是為了交易，交易是為了深入車后、保險、金融等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條，而多元形式的內(nèi)容將是這一切的入口。

當然，一切商業(yè)模式雖然各有表現(xiàn)形式，但作用不外乎降低成本，提升效率，與消費者建立有效連接，汽車之家此次發(fā)布新媒體戰(zhàn)略的目的也不外乎如此。將編輯內(nèi)容生產(chǎn)（OGC），用戶內(nèi)容生產(chǎn)（UGC），專業(yè)內(nèi)容生產(chǎn)（PGC）聚合在一起的作用，也是為了讓用戶更為高效、低成本地尋找到自己想要的信息，并從信息消費中積累消費意愿，最終推動內(nèi)容+服務新生態(tài)+交易生態(tài)的形成。

而汽車之家本身作為平臺提供者，自然也能從服務更廣大用戶中獲取效率紅利，在將用戶的內(nèi)容消費需求一網(wǎng)打盡的同時，建立起新汽車消費環(huán)境及服務與交易生態(tài)。從沒有哪個垂直領域能像汽車這樣如此欣欣向榮，運營效率如此之高，前景如此廣闊，汽車有望成為互聯(lián)網(wǎng)上首個可以容納BAT級別公司的垂直領域。

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