健康且有彈性的建筑對(duì)機(jī)場的重要性

舊金山國際機(jī)場健康和彈性建筑項(xiàng)目經(jīng)理Anthony Bernheim接受《國際機(jī)場評(píng)論》采訪時(shí)，分享了健康且有彈性的建筑對(duì)機(jī)場的重要性，以及機(jī)場在保護(hù)乘客健康和福祉方面采取的措施……

問：健康且有彈性的建筑是什么意思？為什么它們對(duì)機(jī)場很重要？

Anthony Bernheim ： 當(dāng)我加入機(jī)場工作時(shí)，最初側(cè)重于將創(chuàng)新的可持續(xù)建筑實(shí)踐融入新建筑，如航站樓、辦公樓和停車場。但多年來，特別是隨著新冠疫情的爆發(fā)，機(jī)場開始以新的眼光看待健康和福祉——世界也是如此！

在過去的五年里，人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的理解有了巨大的提升，不僅是在機(jī)場，而是在整個(gè)建筑中。這個(gè)行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變化，隨著氣候變化和我們現(xiàn)在面臨的破壞，人們開始意識(shí)到彈性問題。

在大流行期間，舊金山國際機(jī)場重新制定了其五年戰(zhàn)略計(jì)劃。這是一項(xiàng)臨時(shí)戰(zhàn)略計(jì)劃，該計(jì)劃著眼于與健康和福祉有關(guān)的重大事項(xiàng)。一是乘客的健康，二是員工的健康，三是那些在停機(jī)坪工作、裝載行李、搬運(yùn)飛機(jī)和食物等未被充分代表的社區(qū)的健康和福祉。

健康

健康問題有兩種類型，可分為短期和長期。我們必須了解，公眾和員工都可能短期或長期接觸建筑物中的化學(xué)物質(zhì)。

病態(tài)建筑綜合癥癥狀，簡稱SBSS，是短期癥狀。其指的是有人走進(jìn)一座建筑物，然后在短時(shí)間內(nèi)感到不舒服。其可能會(huì)覺得是自己感冒了，可能會(huì)流鼻涕和流眼淚。

如若還在那里停留的時(shí)間更長或者再次回來，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的癥狀——本質(zhì)上是感覺不舒服。但當(dāng)其離開大樓時(shí)，又開始感覺健康了。只需一個(gè)小時(shí)左右，就會(huì)好轉(zhuǎn)起來。這些是病態(tài)建筑綜合癥癥狀，雖然通常并不嚴(yán)重，但會(huì)導(dǎo)致人們“感覺不好”。在機(jī)場，自然是不希望乘客走進(jìn)來感到不適，然后就此離開并不想再返回。

BRI，即建筑相關(guān)疾病，是臨床可證實(shí)的疾病，可能與建筑物中的化學(xué)物質(zhì)有關(guān)，例如癌癥和軍團(tuán)病。如果一個(gè)人在建筑物中工作10多年，并且接觸甲醛X年，就有可能患上某種癌癥。

機(jī)場大樓內(nèi)約有80種化學(xué)品。我們知道它們是什么，也知道短期和長期接觸這些化學(xué)物質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)致什么。這主要針對(duì)建筑物居住者，即在建筑物中工作的人員。

MCS是多重化學(xué)敏感性。這些人可能在自己家里接觸過甲醛等化學(xué)物質(zhì)。在這種情況下，當(dāng)他們買了一套全新的房子，里面的廚柜、浴室柜都有甲醛。他們?cè)谀抢镒×撕芏嗄辏瑳]有出現(xiàn)任何不適。但下次當(dāng)他們走進(jìn)空氣中含有甲醛等化學(xué)物質(zhì)的建筑物時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的反應(yīng)，需要住院治療。因此，在該行業(yè)的早期，我們必須從地毯等中去除此類化學(xué)物質(zhì)，以避免此類反應(yīng)。

對(duì)于機(jī)場，需要面對(duì)的是大量公眾。因此必須了解，機(jī)場設(shè)計(jì)必須考慮這些健康影響。

彈性

彈性是第二個(gè)問題。我們必須考慮機(jī)場在事件發(fā)生后部分或全部運(yùn)行的能力。在示例中，舊金山機(jī)場位于三個(gè)主要地震斷層線之間，我們預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生大地震。那，當(dāng)建筑物移動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生什么？我們?cè)撛趺崔k？之后這座建筑還能用嗎？這些設(shè)施還能用嗎？

如果舊金山發(fā)生了大地震，其他機(jī)構(gòu)會(huì)希望運(yùn)來物資，并引進(jìn)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行援助，以及技術(shù)工程師來幫助重建。那，他們?nèi)绾蔚絹磉@里呢？可以乘坐直升機(jī)或飛機(jī)。

首先，處理生命安全，讓人們離開建筑物或道路結(jié)構(gòu)的安全。

其次，關(guān)注業(yè)務(wù)連續(xù)性。因?yàn)槿绻麢C(jī)場關(guān)閉，城市、機(jī)場、特許權(quán)和人民的生計(jì)都將面臨巨大的損失。

機(jī)場對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)具有重大影響。因此，得弄清楚如何使機(jī)場更具彈性，或者如何根據(jù)我們正在處理的危險(xiǎn)的位置加固建筑物中的基礎(chǔ)設(shè)施。

最后，氣候破壞的影響。如果海平面上升、氣候變化，機(jī)場必須保持一定的功能，這些都是我們?cè)谑菇ㄖ哂袕椥詴r(shí)需要考慮的因素。

問：如何看待SFO現(xiàn)有的機(jī)場？

Anthony Bernheim ： SFO在健康方面取得了重大進(jìn)展。SFO將轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，并遠(yuǎn)離機(jī)場周圍的柴油和燃?xì)庠O(shè)備。還為工作人員提供電動(dòng)汽車在機(jī)場周圍行駛，這意味著排放量更少，這對(duì)健康和能源都有好處。SFO擁有電動(dòng)巴士和在航站樓之間運(yùn)送乘客的鐵路系統(tǒng)，以及為員工和乘客提供電動(dòng)汽車充電以及地面服務(wù)設(shè)備充電。SFO 30%的地面服務(wù)設(shè)備現(xiàn)在是電動(dòng)的，正在努力達(dá)到100%。

飛機(jī)一旦停止，其發(fā)動(dòng)機(jī)就必須關(guān)閉。因此，可以通過建筑物提供電力和通風(fēng)來為飛機(jī)提供動(dòng)力，這樣飛機(jī)在停在那里時(shí)就不會(huì)運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。SFO還為機(jī)場提供可持續(xù)航空燃料(SAF)。這比傳統(tǒng)的噴氣燃料燃燒更清潔，因此有助于確保室外空氣更清潔。畢竟，室外的空氣是我們帶入建筑物的空氣。

2016年，SFO引入了由美國能源部資助的加州大學(xué)伯克利分校的主要分支機(jī)構(gòu)——?jiǎng)趥愃共死麌覍?shí)驗(yàn)室，作為獨(dú)立小組進(jìn)行室外空氣測試。SFO選擇了機(jī)場中最糟糕的地點(diǎn)，那里有最大發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)運(yùn)行并開始起飛，緊挨著高速公路和消防站，那里的人們每天24小時(shí)都在生活?？諝鈴哪抢锪鬟^機(jī)場到達(dá)所有航站樓和辦公樓。實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了測試，以確定SFO的室外環(huán)境空氣質(zhì)量，以便能夠了解外面發(fā)生的情況，并知道當(dāng)空氣進(jìn)入建筑物時(shí)需要過濾什么。

由于氣候不同，每個(gè)機(jī)場的情況也有所不同。舊金山的空氣質(zhì)量在二月和十月是最差的，那時(shí)灣區(qū)氣壓較高，空氣不流動(dòng)。而其余的時(shí)間都是盛行風(fēng)。

SFO花了大約六個(gè)月的時(shí)間與承包商合作，并得到了勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室的支持。因此，SFO現(xiàn)在過濾空氣中的室外化學(xué)物質(zhì)和氣味，因?yàn)椴幌Ｍ丝驮诮ㄖ飪?nèi)聞到噴氣燃料的味道。

且在2020年，大流行剛剛開始后，國際機(jī)場理事會(huì)北美分部就將這一小組聚集在一起，研究如何過濾空氣，以處理可能進(jìn)入機(jī)械系統(tǒng)的霧化COVID-19顆粒。該小組提出的建議正是在新建筑中提出的建議。

現(xiàn)在，建筑物實(shí)際上是一個(gè)系統(tǒng)。當(dāng)承包商完成建筑物后，必須在將其移交給機(jī)場之前進(jìn)行空氣質(zhì)量測試，測試必須符合加州標(biāo)準(zhǔn)，LEED標(biāo)準(zhǔn)和WELL標(biāo)準(zhǔn)。

問：但，如何真正知道這些建筑物內(nèi)的空氣是否干凈呢？

Anthony Bernheim ： 這是一個(gè)大問題。去年，我們啟動(dòng)了所謂的空氣質(zhì)量框架計(jì)劃。在第一階段，我們采取了五個(gè)室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器，并將其放置在新航站樓中；采取了三個(gè)并放置在同一航站樓外。我們進(jìn)行了六周的測試，不是為了測試空氣，而是為了測試空氣質(zhì)量傳感器的準(zhǔn)確性，及其檢測航站樓內(nèi)空氣的能力。

完成后，我們于2022年12月發(fā)布了報(bào)告。現(xiàn)在處于第二階段，正在制定一項(xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃，以引入測量和監(jiān)測空氣質(zhì)量的理念，然后利用這些數(shù)據(jù)來管理空氣處理系統(tǒng)。

傳統(tǒng)上，大多數(shù)建筑物的空氣處理系統(tǒng)根據(jù)溫度、濕度和一天中的時(shí)間來管理空氣質(zhì)量。當(dāng)早上進(jìn)入辦公室時(shí)，它們會(huì)打開；并在下午兩點(diǎn)關(guān)掉，因?yàn)樘鞖馓珶?；或許下午會(huì)再次打開，然后在晚上關(guān)閉。

我們想引入人工智能（AI）。因此，需要考慮如何讓人工智能告訴機(jī)械系統(tǒng)改變空氣質(zhì)量。我們現(xiàn)在正在進(jìn)行這項(xiàng)工作。一旦實(shí)現(xiàn)，就需要開始思考如何將這項(xiàng)新技術(shù)引入單個(gè)建筑或整個(gè)機(jī)場。因?yàn)槿绻麩o法衡量，就無法管理。

問：在彈性方面，下一步計(jì)劃是什么？

Anthony Bernheim ： 我們現(xiàn)在正試圖從彈性的角度考慮下一步。我對(duì)機(jī)場所有建筑物的抗震設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，以找出哪些建筑物的設(shè)計(jì)純粹是為了讓人們能夠離開大樓建筑物。消防站是重要設(shè)施，這意味著它必須能夠承受地震并在地震后正常運(yùn)行。雖然其他設(shè)施可能允許人們出去，但可能會(huì)遭受嚴(yán)重?fù)p壞。

可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)了一項(xiàng)工作，我們稱之為“彈性框架”，我也參與其中。這是了解機(jī)場有什么，我們現(xiàn)在在哪里，彈性是什么，業(yè)務(wù)連續(xù)性的規(guī)劃是什么，業(yè)務(wù)連續(xù)性是什么？如果發(fā)生任何緊急情況，需要哪些機(jī)場建筑和設(shè)施？我們正在把所有這些整合在一起，并組建一個(gè)團(tuán)隊(duì)來幫助了解基礎(chǔ)設(shè)施的彈性，即地下、公用設(shè)施、建筑物、垂直等。這項(xiàng)研究即將開始，在未來幾年肯定需要做一些工作。

問：你是否同意美國機(jī)場尚未做好應(yīng)對(duì)氣候變化的準(zhǔn)備？

Anthony Bernheim ： 在2022年期間，其他機(jī)場每月一次通過Zoom在線加入我們，與彈性團(tuán)隊(duì)討論其在彈性方面所做的工作，以便制定計(jì)劃。一些城市和交通組織正在制定計(jì)劃，但很多城市還沒有這樣做。因此，還有很多工作要做。

我認(rèn)為美國公眾在氣候變化和彈性問題上存在政治分歧。然而，在過去的幾年里，我認(rèn)為這個(gè)國家的很多人都已經(jīng)看到了社區(qū)彈性或缺乏彈性的影響。它正變得越來越現(xiàn)實(shí)，這意味著越來越多的機(jī)場開始明白需要關(guān)注它，但最大的問題是資金。使機(jī)場更具彈性需要大量資金。這也是為了支持社區(qū)。這不僅僅是讓機(jī)場作為一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用，而是在社區(qū)發(fā)生問題時(shí)為機(jī)場提供資源支持。

問：機(jī)場面臨的最大威脅是什么？

Anthony Bernheim ： 除了氣候變化和破壞、地震、人類危害以及人們?cè)跈C(jī)場做不該做的事情之外，機(jī)場面臨的最大威脅是了解室內(nèi)和室外環(huán)境對(duì)人們的影響，以及氣候變化對(duì)室外空氣質(zhì)量的影響。

我們關(guān)注二氧化碳，它是溫室氣體中的主要問題。但還有許多其他溫室氣體，當(dāng)暴露在陽光下時(shí)，會(huì)轉(zhuǎn)化為臭氧。臭氧與其他化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，因?yàn)樗且环N鏈?zhǔn)皆噭梢孕纬杉兹?、酸醛和非常?xì)的顆粒物，現(xiàn)在被稱為超細(xì)顆粒物。

甲醛是一種致癌物質(zhì)，醛酸是一種呼吸道刺激物。因此，正如所看到的，有一些健康影響我們沒有關(guān)注并忽略了。因?yàn)槲覀冴P(guān)注的是碳，這是正確的。但是，我們也必須關(guān)注人類，因?yàn)殡m然我們可以讓建筑更堅(jiān)固，但如果不讓人們保持健康，并無法完成我們的工作。

我們正處于一個(gè)技術(shù)變革非常迅速的時(shí)期。在過去的五年里，這種情況尤其明顯?？梢哉f，科技行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了建筑行業(yè)。

建筑行業(yè)過去使用混凝土、鋼材、磚塊、砂漿等?，F(xiàn)在，帶有傳感器技術(shù)的玻璃進(jìn)入市場。我們必須承認(rèn)，在建筑系統(tǒng)和技術(shù)中，每一項(xiàng)技術(shù)都有傳感器或人工智能或用于運(yùn)行其的軟件?，F(xiàn)在，建筑物實(shí)際上是一個(gè)系統(tǒng)，不能只處理一個(gè)系統(tǒng)而不處理其他的。但，不幸的是，集成所有這些并使其作為一個(gè)整體系統(tǒng)工作的技術(shù)尚不存在。

此外，飛機(jī)方面的技術(shù)正在發(fā)生變化。從長遠(yuǎn)來看，我們正在尋求更好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、可持續(xù)航空燃料、電動(dòng)和氫動(dòng)力飛機(jī)。這對(duì)機(jī)場設(shè)計(jì)意味著什么？我們?nèi)绾翁峁┢湫枰墓迷O(shè)施？傳統(tǒng)上，卡車開到飛機(jī)前進(jìn)行加油。如今，我們從中央來源將燃油泵入地下。但我們要把它插上嗎？如果是這樣，那么能量從何而來？我們?nèi)绾翁岣吣茉葱剩窟@些都是我們?cè)诳焖俚募夹g(shù)變革中必須思考的事情。

las是一個(gè)非常有趣的項(xiàng)目，我們已經(jīng)開始討論了——長期的建筑維護(hù)和持續(xù)的調(diào)試。我們正在為美國的LEED、英國的BREEAM以及世界各地的其他綠色建筑評(píng)級(jí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常高性能的建筑，并且都在使用新技術(shù)。歷史上有大型的機(jī)械系統(tǒng)，而現(xiàn)在有大型的運(yùn)行軟件的設(shè)備。

那么，在建筑物的整個(gè)生命周期中，誰來維護(hù)它呢？不再是拿著扳手的老工程師——現(xiàn)在是了解軟件技術(shù)，并且知道如何在出現(xiàn)問題時(shí)重新編程的人。

盡管目前已交付這些高科技建筑，但尚未具備操作和維修它們的技能。這些都是巨大的挑戰(zhàn)。

問：今年的個(gè)人計(jì)劃是什么?

Anthony Bernheim ： 第一個(gè)是通過電氣化以及建筑材料和產(chǎn)品的脫碳來實(shí)現(xiàn)脫碳，因?yàn)殡m然建筑物變得更加節(jié)能并且碳排放量減少，但用于建造建筑物的碳百分比卻上升了。

從長遠(yuǎn)來看，我們正在尋求更好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、可持續(xù)航空燃料、電動(dòng)和氫動(dòng)力飛機(jī)。

第二是支持建筑環(huán)境中的健康。我們必須確定策略，并弄清楚如何衡量和管理。

第三是智能建筑技術(shù)集成，以實(shí)現(xiàn)能源效率，同時(shí)改善人類健康。這些是我正在通過長期適應(yīng)和恢復(fù)力所做的事情。

總而言之，我們已經(jīng)了解了可持續(xù)性。我們多年來一直在這方面努力，并且看到了進(jìn)步?，F(xiàn)在我們必須把重點(diǎn)放在適應(yīng)和彈性上，使我們的設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施更能適應(yīng)氣候變化。

歸根結(jié)底，另一個(gè)大問題是再生。我們必須思考如何做得更好。我們能產(chǎn)生比需要更多的能量嗎？從長遠(yuǎn)來看，我們能讓建筑變得更健康嗎？我們需要審視整個(gè)系統(tǒng)以使其變得更好。這是我今年及未來的重點(diǎn)工作。

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