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    專家視點:智慧城市的真正含義

    byMonchito B. Ibrahim

    “智慧城市”時代來臨!只是,我們真的不知道這意味著什么?;蛘?,至少,現(xiàn)在還沒有。– 波士頓智慧城市手冊(2016 年)。

    包括菲律賓在內(nèi)的世界各地主要城市都已開始實施使城市變得智能的舉措。物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、人工智能 (AI)、數(shù)字孿生、機器人技術以及智能電網(wǎng)和儀表領域的最新發(fā)展正在推動全球智慧城市的發(fā)展。這些計劃旨在改善政府服務,解決可持續(xù)性和彈性挑戰(zhàn)、改善流動性、維護和平,并使城市更加安全。然而,其中許多計劃最終都沒有產(chǎn)生預期的結果,也沒有反映其公民的愿望。

    這些失敗的常見原因是什么?最常見的是大多數(shù)智慧城市項目過于注重技術。支持者一直從技術的角度來看待它。主要受技術供應商的影響。

    如果我們看一下智慧城市的通常定義,我們會看到類似“政府利用技術來監(jiān)控、分析、規(guī)劃和管理城市的城市”。預計技術將解決所有問題的智能城市被譽為為未來做好準備的城市烏托邦。我們通常相信應用程序、傳感器、算法和人工智能的使用將預防犯罪、緩解交通擁堵并改善公共服務。

    這種將智慧城市簡單地視為一個充滿酷炫小工具和華麗技術的世界的想法存在問題。智慧城市是關于設計社區(qū)整體體驗的進步,其中考慮到社區(qū)的愿望、觀點、價值觀和文化以及技術等。

    本·格林斯在他最近出版的《足夠聰明的城市》一書中警告說,不要只從技術的角度來看。他說,對城市生活采取專門的技術觀點通常會導致城市看起來很智能,但在表面之下正在擴大數(shù)字鴻溝,而不考慮其公民的隱私。

    相反,他建議城市的目標是“足夠智能”,并在與其他形式的社會變革戰(zhàn)略結合使用時將技術作為一種強大的工具,而不是將技術本身視為目的。我們不希望看到自動駕駛汽車主導我們的城市街道,迫使行人離開,公民參與減少到使用應用程序,算法被用來證明和延續(xù)歧視,以及政府監(jiān)控公共空間以控制行為的情況。

    智慧城市計劃以不同的形式出現(xiàn)。有些旨在解決交通問題、維護和平與秩序、解決環(huán)境問題、提高競爭力、推動創(chuàng)新或為公民參與和共同創(chuàng)造提供渠道。智慧城市是圍繞居住在那里的人們的愿望和價值觀而建立的。當我們將每個問題都視為技術問題時,傾向于探索技術解決方案并擱置其他補救措施,最終得出對城市可以和應該成為什么的短視概念。

    在我在職期間,我的辦公室發(fā)起了 Next Wave Cities 項目,旨在提高馬尼拉大都會以外地區(qū)城市的競爭力,并使它們對 BPO 參與者更具吸引力。早期,我們與我們工作的每個城市的利益相關者進行了接觸,并鼓勵他們創(chuàng)建 ICT 委員會。這個想法是鼓勵 BPO 參與者為這些城市帶來工作,而不是讓工人在馬尼拉大都會中心工作。如今,該項目已經(jīng)創(chuàng)造了超過40萬個就業(yè)崗位,分布在全國25個城市。我們的辦公室只是促進了轉(zhuǎn)型過程,但當?shù)?ICT 委員會不僅制定了路線圖,還執(zhí)行了路線圖。

    技術是促進社會變革的一種手段,但采用技術驅(qū)動的方法使城市成為一個宜居和可持續(xù)的城市,從一開始就注定只能提供有限的收益或?qū)е乱庀氩坏降呢撁婧蠊N覀冃枰獙⑽覀儗χ腔鄢鞘械睦斫鈴膶⑵渑c數(shù)據(jù)和技術聯(lián)系起來,轉(zhuǎn)變?yōu)榘忻駥Τ鞘械捏w驗的理解。

    這樣,我們就能夠使技術人性化。市政府在收集和使用公共服務數(shù)據(jù)方面也應該公開透明。

    技術應該被用作有效參與和滿足公民需求的工具和平臺。城市應優(yōu)先采取措施解決不平等和數(shù)字鴻溝,這會導致許多貧困人口落后。他們還必須確保必須保護其公民的隱私和透明度。當公民使用技術創(chuàng)建社區(qū),這些數(shù)字權利受到保護,城市變得更加可持續(xù)和宜居時,城市就會變得更加智能。

    技術在這里服務于我們的生活,而不是讓我們?yōu)榧夹g服務。讓這些技術供應商遠離城市領導人的耳朵。

    本文作者:是菲律賓國家技術創(chuàng)新者聯(lián)盟(ATIN)首席召集人、UP System信息技術基金會副會長。

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    2022-08-02
    專家視點:智慧城市的真正含義
    智慧城市是關于設計社區(qū)整體體驗的進步,其中考慮到社區(qū)的愿望、觀點、價值觀和文化以及技術等。

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