蘋(píng)果要造車(chē)這件事已經(jīng)算不上是一件秘密了，近年來(lái)已經(jīng)有多方面消息證實(shí)蘋(píng)果內(nèi)部早就啟動(dòng)了汽車(chē)項(xiàng)目，只是遲遲還未能完全落地。

近段時(shí)間，有多方傳聞稱蘋(píng)果將與現(xiàn)代旗下的起亞汽車(chē)合作，由起亞汽車(chē)為蘋(píng)果提供幫助，實(shí)施蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃，這也在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。

不過(guò)，這個(gè)事情可能僅僅是個(gè)傳聞。

現(xiàn)代官方辟謠與蘋(píng)果合作造車(chē)計(jì)劃

根據(jù)國(guó)外權(quán)威媒體報(bào)道，起亞和現(xiàn)代汽車(chē)官方已經(jīng)透露并沒(méi)有與蘋(píng)果就電動(dòng)汽車(chē)合作展開(kāi)討論。

據(jù)了解，前段時(shí)間蘋(píng)果和現(xiàn)代確實(shí)在進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的合作接觸，但是現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)言人表示雙方僅僅是處于談判早期，尚未達(dá)成共識(shí)。

同時(shí)，現(xiàn)代內(nèi)部對(duì)于這項(xiàng)與蘋(píng)果合作的計(jì)劃也出現(xiàn)了較大的分歧，有些反對(duì)意見(jiàn)認(rèn)為此事將導(dǎo)致現(xiàn)代未來(lái)可能演變?yōu)橐患掖て髽I(yè)，自持品牌將削弱。

這也可能是導(dǎo)致現(xiàn)代與蘋(píng)果未能最終合作的重要原因之一。

蘋(píng)果依然在積極推進(jìn)造車(chē)計(jì)劃落地

不過(guò)，蘋(píng)果汽車(chē)計(jì)劃已經(jīng)屬于箭在弦上的項(xiàng)目，蘋(píng)果已經(jīng)針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域布局多年，雖然此次并未與現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)成合作，但有消息稱蘋(píng)果依然在努力尋找新的合作伙伴，爭(zhēng)取早日推出首款汽車(chē)產(chǎn)品。

值得一提的是，蘋(píng)果近期還邀請(qǐng)到曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）博士，協(xié)助其汽車(chē)研發(fā)工作，其前任雇主為百年大廠保時(shí)捷，曾被認(rèn)為是大眾集團(tuán)最優(yōu)秀的工程師之一。

曼弗雷德·哈勒的加盟也將進(jìn)一步推進(jìn)Apple Car的落地，相信蘋(píng)果方面很快就能傳出好消息，拭目以待吧。

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