根據(jù)以色列媒體Haaretz.com報(bào)道，以色列很快將成為谷歌全球光網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵通道。谷歌正在規(guī)劃一條新的從印度到意大利的海底光纜系統(tǒng)——Blue-Raman（藍(lán)拉曼），該海纜將穿越以色列，避開擁擠的埃及路由，開辟亞歐海纜新通道。谷歌Blue-Raman海纜預(yù)計(jì)2022年登陸以色列。

谷歌的Blue- Raman海纜中的Raman是以印度物理學(xué)家、諾貝爾獎(jiǎng)獲得者溫卡塔·拉曼（Venkata Raman）命名的。

據(jù)Haaretz報(bào)道，Blue- Raman海纜系統(tǒng)將分為相對獨(dú)立的兩部分，即Blue和Raman兩部分。Raman海纜將始于印度港口城市孟買，從海底穿越印度洋，在阿曼登陸，并從陸地穿越暫未披露的中東國家到達(dá)約旦亞喀巴。從地圖上看，Raman海纜將穿越沙特阿拉伯等中東國家。

Blue海纜將從意大利的熱那亞出發(fā)，從海底穿過地中海，在以色列海法登陸，從陸地穿越以色列后在約旦亞喀巴與Raman海纜對接。

由于中東地區(qū)的特殊地緣關(guān)系，谷歌不得不將這條亞歐海纜分為獨(dú)立的兩段，以避免出現(xiàn)“以色列的”海纜穿越沙特阿拉伯領(lǐng)土。

據(jù)悉，谷歌將與意大利電信集團(tuán)旗下Sparkle公司合作Blue海纜，而Raman海纜則將與阿曼電信（Omantel）合作。

此前，有消息說谷歌已與日本NTT公司合作，獲取NTT公司正在建設(shè)的連接印度、緬甸和新加坡的MIST海纜中的數(shù)對光纖，并成為NTT印度數(shù)據(jù)中心的大客戶。

通過將Blue- Raman海纜和MIST海纜在印度孟買互聯(lián)，谷歌將開辟新加坡至歐洲的新海纜路由，該海纜路由將避開擁擠的埃及水域和埃及穿境陸地光纜。

在此之前，幾乎全部亞歐非海纜都經(jīng)過埃及，包括亞歐3號(hào)（SMW3）、亞歐4號(hào)（SMW4）、亞歐5號(hào)（SMW5），規(guī)劃中的亞歐6號(hào)海纜、亞歐非1號(hào)海纜（AAE-1），以及亨通集團(tuán)投資建設(shè)的PEACE海纜，等等。

這些亞歐海纜經(jīng)印度洋進(jìn)入紅海，擠到狹窄而且水淺的蘇伊士灣，在埃及登陸后經(jīng)陸地光纜穿越埃及到達(dá)地中海，再通往歐洲。

一方面，蘇伊士灣和蘇伊士運(yùn)河是連接印度洋和大西洋的繁忙航運(yùn)通道，眾多海纜擁擠在埃及瀕臨紅海和地中海的兩岸，航線和光纖密集。這里一直是亞歐國際網(wǎng)絡(luò)頭疼的故障多發(fā)地段，該區(qū)域多條海纜同時(shí)中斷的故障多次發(fā)生。

另一方面，埃及電信作為埃及壟斷的國有固網(wǎng)運(yùn)營商，對每條穿越埃及的海纜系統(tǒng)收取價(jià)格不菲的穿境光纖不可廢棄使用權(quán)（IRU）費(fèi)用。根據(jù)以前多條海纜系統(tǒng)的投資經(jīng)驗(yàn)，對于從紅海到地中海約600公里的穿境光纖，埃及電信一次性收取每對光纖約1000萬美元的25年IRU費(fèi)用。一條8對光纖的海纜系統(tǒng)在埃及穿境部分將產(chǎn)生約8000萬美元的成本。

國際海纜界一直在尋找替代方案，避開埃及。但由于中東地區(qū)地緣政治錯(cuò)綜復(fù)雜，一些國家之間不能互聯(lián)互通，導(dǎo)致獲取避開埃及的光纜路由極其困難。

EPEG（歐洲至波斯快線）光纜是目前唯一成功建設(shè)且避開埃及的國際光纜系統(tǒng)，西起德國法蘭克福，從陸地穿越波蘭、烏克蘭、俄羅斯、阿塞拜疆和伊朗，再從海底穿過波斯灣，到達(dá)阿曼首都馬斯喀特，全程約10000公里。但由于EPEG光纜經(jīng)過伊朗，受到美國制裁影響，EPEG光纜難以推廣使用。

谷歌Blue-Raman海纜能成功經(jīng)過以色列、約旦和沙特阿拉伯等中東國家，與相關(guān)國家達(dá)成默契，在業(yè)界是一個(gè)創(chuàng)舉。

谷歌Blue-Raman海纜應(yīng)該是谷歌國際網(wǎng)絡(luò)路由多樣化的步驟之一，在谷歌云平臺(tái)的亞洲和歐洲核心之間建立多路由光纖直聯(lián)，減少谷歌云平臺(tái)的亞歐流量經(jīng)太平洋和大西洋繞轉(zhuǎn)。

生成海報(bào)

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