10月25日消息（張海龍）在日前召開的“2017移動通信天線質(zhì)量高峰論壇”上，中國移動研究院技術(shù)專家曹景陽介紹了中國移動對于天線及連接器的未來規(guī)劃及需求。

曹景陽表示，目前天線正向著3D電調(diào)天線方向發(fā)展，如3D MIMO天線、全頻段天線、多波束天線等。同時天面建設難度越來越大，部分場景下天面受限，需要以更少的天線支持更多的頻段；傳統(tǒng)的全頻段天線，采用上下堆疊、振子減半的方案，天線尺寸過大，增益偏低；鐵塔租金的壓力及未來FDD建設的考量三方面的因素也讓中國移動需要2+2+8+8多頻天線，未來更需4+4+8+8多頻天線。目前，中國移動已經(jīng)對2+2+8+8多頻天線進行了集采。

據(jù)悉，2+2+8+8多頻天線方案優(yōu)點是天線尺寸保持在常規(guī)長度（1.5m長），寬度略寬（450mm），滿足鐵塔對尺寸的限制要求；天線增益不降低，各頻段獨立電調(diào)。

隨著天線形態(tài)發(fā)生變化，其對于連接器要求也在變化。曹景陽介紹，傳統(tǒng)N型連接器，機械基準面強度不足且易變形，界面易產(chǎn)生打火現(xiàn)象，導致人們認為不如DIN型可靠；振動等惡劣環(huán)境條件下互調(diào)不穩(wěn)定，F(xiàn)DD系統(tǒng)的低互調(diào)要求（特別是動態(tài)PIM）難以滿足；基于N型連接器的問題，F(xiàn)DD系統(tǒng)一般使用7/16（DIN）接頭，但DIN頭尺寸較大，難以適應多頻多通道設備的要求，國外提出了尺寸更小的4.3-10連接器，受到傳統(tǒng)DIN用戶的普遍歡迎，勢頭強勁。

對此，中國移動認為，中國移動在TDD網(wǎng)絡中一直使用N型連接器，沒有必要跟隨國外切換成4.3-10連接器；4.3-10連接器與DIN連接器相比，和N型連接器的差異變小，容易產(chǎn)生混淆；4.3-10連接器屬于國外專利產(chǎn)品（注：中國未授權(quán)），專利費用會轉(zhuǎn)嫁到用戶。

為此，中國移動提出LN連接器方案，通過優(yōu)化現(xiàn)有N型連接器，使之可成為DIN頭的替代方案，滿足射頻接口的簡潔統(tǒng)一。

目前，中國移動已對LN進行測試，測試結(jié)果顯示，新型N型連接器在靜態(tài)與動態(tài)PIM測試中均穩(wěn)定，可以滿足-160dBc（-117dBm）的要求。動態(tài)測試中互調(diào)波動在-162dBc~-176dBc（-119dBm~-133dBm）之間。通過200w、300w、400w、500w、600w的功率容限測試，均未發(fā)生飛弧現(xiàn)象；功率容限試驗后測試了互調(diào)，指標未明顯惡化。試驗結(jié)果表明LN型連接器功率容限遠遠超出現(xiàn)網(wǎng)的需求。

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