7月14日消息（張海龍）在日前舉行的中國互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國移動大數(shù)據(jù)所所長助理鄧超表示，中國移動去年提出了大連接戰(zhàn)略，要做大連接規(guī)模，做強(qiáng)連接服務(wù)，做優(yōu)連接應(yīng)用。而中國移動要實(shí)現(xiàn)大連接戰(zhàn)略需要下一代網(wǎng)絡(luò)，要布局人工智能。中國移動定位智能泛在的三個(gè)目標(biāo)為，智慧決策，智慧運(yùn)營及智慧服務(wù)。

早2007年，中國移動就啟動了云計(jì)算的研發(fā)計(jì)劃，2010年發(fā)布了大云產(chǎn)品，2014年組建了蘇州研發(fā)中心，專注于做云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的研發(fā)。到目前為止，大云已發(fā)布4.0版本。

在具體的建設(shè)和實(shí)施方面，中國移動已經(jīng)建立四大數(shù)據(jù)中心，新一代云將采用5+X兩級架構(gòu)來構(gòu)造云服務(wù)。

在大數(shù)據(jù)方面，中國移動圍繞大數(shù)據(jù)構(gòu)建生態(tài)體系，進(jìn)行自己的戰(zhàn)略布局，建立大數(shù)據(jù)引擎，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)到價(jià)值的轉(zhuǎn)換。

在AI方面，在2014年，中國移動就搭建了第一個(gè)GPU并行計(jì)算集群，部署了10個(gè)主流的深度學(xué)習(xí)的開源框架。此外，中國移動還將AI應(yīng)用到在線服務(wù)當(dāng)中，如推出的 “移娃”。

目前，“移娃”已在6個(gè)全國渠道、60個(gè)省渠道商上線運(yùn)營。去年年底上線以來，節(jié)約人力成本已經(jīng)超過了1.1億元，目前的日交互量達(dá)到了80萬條，識別能力超過90%。

接下來還有一個(gè)大的，就是我們面向未來，我們未來網(wǎng)絡(luò)布局面的智能化引入，其實(shí)中國移動最早開始做了OPEN-O，就是開源的SDN，今年2月份，中國移動與AT&T聯(lián)手推進(jìn)OPEN-O與ECOMP項(xiàng)目，對整個(gè)全球運(yùn)營商的發(fā)展應(yīng)該有很大的應(yīng)該。

中國移動未來將扮演三個(gè)角色：一是人工智能的使用者；二是作為管道的運(yùn)營者，必將成為產(chǎn)業(yè)核心的驅(qū)動者；三是服務(wù)的提供者，通過公有云、大數(shù)據(jù)，以人工智能提供服務(wù)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。